Schemat rozwojowy zawieszenia tylnego FSO Polonez

[marcin88]

Zastosował kiedyś ktoś waz coś takiego zamiast zwykłego parcharda ? http://www.alfabb.com/bb/forums/attachments/engine-conversions/61169d1174605387-one-demon-possessed-91-s4-hpim0428.jpg mysle ze to by był lepszy patent. http://www.alfabb.com/bb/forums/attachments/engine-conversions/61166d1174605334-one-demon-possessed-91-s4-hpim0424.jpg    http://www.alfabb.com/bb/forums/attachments/engine-conversions/61167d1174605362-one-demon-possessed-91-s4-hpim0427.jpg   i od tyłu http://www.alfabb.com/bb/forums/attachments/engine-conversions/63698d1176584662-one-demon-possessed-91-s4-hpim0498.jpg

[Sławek#1978]

Prostowód Watta?

[marcin88]

tak to się nazywa ? mysle ze to jest lepsze rozwiązanie...

[KubaPsk]

tak szukałem innych zdjęć tego rozwiązania i trafiłem na coś takiego http://www.capri.pl/image/forum/468069/153598 a co wy na takie rozwiązanie

[marcin88]

Ja sadze ze Prostowód Watta jest najlepszym rozwiązaniem ponieważ nie powoduje żadnych wychyleń mostu...

[LUKI]

Była już kilka razy rozmowa o tym co lepsze. Watt  jest lepszy ale i trudniejszy do wykonania i myśle że bardziej przyda  się do samochodów rajdowych jeżdżących typowo po szutrze gdzie skok zawieszenia jest duży.  Panhard moze na szuter nie jest za dobry ze wzgledu na wychylenia mostu,ale na tor czy do driftowozu gdzie zawieszenie ma o wiele mniejszy skok też bedzie sie dobrze spisywał

[El-Portero2]

a co powiecie na taki rodzaj stabilizatora oznaczony na rysunku "A"?

wydaje się być solidny + dodatkowo panhard- ciekawi mnie jakby to się spisywało w zakretach

[maciejowski]

moim zdaniem jeśli most jest na resorach i drążkach reakcyjnych, to nie ma sensu.

[LUKI]

Żeby takie cos zamontować,musisz mieć bardzo dobre mocowanie do budy zeby duze siły skrętne nie wyrywały go. Wg mnie to najlepiej zamontowac zwykły przerobiony stab z poldka,najmniej rzeźby a efekty bardzo dobre

[El-Portero2]