Szukam zdjęć Prototypowego poloneza z zawieszeniem tylnym na sprężynach

[myszaradom]

dużo siadł? masz foto jak to wyglądało po przekręceniu?| chce się upewnić że dobrze myślę.

[myszaradom]

A gdyby zrobił tak jak na tym foto poglądowym zielony kolor to mocowanie resory, zielony to resor, żółty nowa śruba. Czyli odwracam mocowanie resor idzie niżej, ale żeby nie było za nisko od ziemi mocowanie wiercimy nową dziurę i w nią wchodzi śruba mocująca?
tak jak na foto. Nie pamiętam tylko jak w plusach dokładnie mocowany jest amortyzator


Uploaded with ImageShack.us

[kamzo]

Widzę, że chodzi o to:


A więc uważam, że nikt o zdrowych zmysłach i kto chce jeszcze trochę pobyć na tym świecie, nie powinien tego stosować. Rozwiązanie dobre dla samobójców.

[myszaradom]

dlaczego tak uważasz? Dlatego moje rozwiązanie wydaje się sensowne. Czyli tak jak na tym drugim foto tylko robimy dodatkowy odtwór

[kamzo]

Dlaczego tak uważam, dlatego ze cała masa tylnej części samochodu, byłaby podparta na dwóch cybantach o średnicy fi8 i czterech nakrętkach. A co za tym idzie, to, że działające siły bardzo szybko sobie z tym poradzą. Ale jeśli nie zależy Ci na własnym życiu i zdrowiu, możesz praktykować takie "patenty"

[myszaradom]

To przy takim rozwiązaniu jak na foto żaden problem dać cybanty o twardości 10.9 i np 10mm plus nakrętka samo kontrująca... w sumie przy normalnym rozwiązaniu też masa całego auta spoczywa na jednej śrubie o ile się nie mylę 10mm
Pomysł sam w sobie jest dobry kwestia dopracowania go (wzmocnie itp)

[maciejowski]

w sumie przy normalnym rozwiązaniu też masa całego auta spoczywa na jednej śrubie o ile się nie mylę 10mm

tylko ta śruba pracuje na ścinanie, nie na zrywanie.

A więc uważam, że nikt o zdrowych zmysłach i kto chce jeszcze trochę pobyć na tym świecie, nie powinien tego stosować. Rozwiązanie dobre dla samobójców.

rozwiązanie stosowane w wielu autach, choćby w 125p na starym zawieszeniu, tylko tam były cybanty m10, nie m8.

[wieclaw57]

Ja śmigam na takim rozwiązaniu i nie narzekam. Zobaczymy ile to pożyje ale gleba jest ładna

[myszaradom]

tylko tam były cybanty m10, nie m8.

No to kto broni zastosować (tak jak pisałem wyrzej) cybantu M10 o większej twardości? ogólnie trochę wzmocnić całą konstrukcje...

[KGB]

nie ma cybantow o wiekszej twardosci ,bo to specyficzna czesc do poloneza,a nie czesc uniwersalna,
mozna sobie dorobic porzadne obejmy fi12 ,tylko czy nei bedzie to wymagalo wiecej energii nzi odpowiednie sklepanie resorow  ;|

[myszaradom]

Mam dojścia i spokojnie dorwę cybant m10

[CSR_GTI]

Dlaczego tak uważam, dlatego ze cała masa tylnej części samochodu, byłaby podparta na dwóch cybantach o średnicy fi8 i czterech nakrętkach. A co za tym idzie, to, że działające siły bardzo szybko sobie z tym poradzą.

Kamzo ma całkowitą racje. Cała masa na 4 śrubkach. Te śruby w dodatku lubią sie odkrecać - mi sie odkreciły z jednej strony i dupą rzucało.

Jak zapier..lisz w coś i te śruby od spodu zerwiesz to dopiero bedziesz miał fajnie. Przy wiekszej predkości jak sie tak stanie to już poezja.

Bałbym sie takim patentem do sklepu po bułki jechać a co dopiero użytkować auto do sportu albo szybszej jazdy. Z zawieszeniem nie ma żartów... wszystko do czasu.

Modyfikacje które czynimy mają zwiększać wytrzymałość auta, poprawiać jego właściwości jezdne... a taka max gleba to jest do niczego poza tym zrobiona w taki sposób to już tragedia...


Już miałem ciepło jak mi sie te śruby z jednej strony poluzowały tak że most przekaszało... a co dopiero by było jakbym miał odwrotnie to mocowanie... tragedia i ch.j!

[myszaradom]

to nie widzę problemu np dospawania blach o grubości 4mm by mocowany resor był tak jak fabrycznie tyle że niżej, całość odpowiednio dodatkowo wzmocnić. Wszystko kwestia rozsądku, ja rozumiem wasze obawy i liczę się z nimi (sam na nie też wpadłem) tylko szukam odpowiedniego rozwiązania.

[CSR_GTI]

dospawania blach o grubości 4mm by mocowany resor był tak jak fabrycznie tyle że niżej

No dobry pomysł... ale resory da rade sklepać jeszcze i sam bym napierw w tą strone szedł

[wrb#1974]

no dobrze koledzy, a co ze szpickopem? czy oś trzyma się środka resoru na "słowo honoru" ?

[myszaradom]

no niestety ale w moim regionie nie mam gdzie tego zrobić a i to przecież jest krytykowane, a ja szukam dużej zmiany, już raz klepane miałem resory, wieszaki ucięte i nadal jest wysoko. Mi chodzi o wymysłemie dobrego sposobu jak to zrobić a nie co jest lepsze klepanie czy nie. Teraz zastanawiam się nad wspawaniem blach.

[wieclaw57]

Dla mnie miało być twardo. Tez miałem klepane resory i było za miękko może macie inny pomysł aby było twardo ? Wysokość może być dowolna ale bez przesady.  Ten patent z wieszakami podpowiedział mi kolega który ma już 2 sezony przejeżdżone na KJS i żadnych negatywnych wrażeń z tym nie miał.

[kamzo]

Resory trzy piórowe (pierwsze pióro główne, drugie główne z obciętymi elementami mocującymi, trzecie długości drugiego ze standardowych resorów trzy piórowych) klepane na ok 9cm, amortyzatory zalane hipolem. Ja będę jeszcze zmieniał amorki na coś lepszego.

[myszaradom]

Dzisiaj po 4 godzinach pracy trochę odrywanych złożyłem jedną stronę
Dałem cybanty 12mm plus kontry, plus blacha 9mm nie ma prawa że puści.
foto


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

na dzień dzisiejszy zrobiłem narazie jedną stronę więc pewnie jeszcze kucnie ale jest ok mam nadzieje że jeszcze kucnie :D



Uploaded with ImageShack.us

[CSR_GTI]

I co? To ma być gleba? Jakiś lipny patent ... dupa prawie jak na seri... a resor niesklepany praktycznie nic.

Tutaj u kamzo jest gleba (koła mneijsze niż seria 14" na profilu 55)... a resory ma sklepane... i jest jeszcze zapas podobno 10cm że da rade jeszcze sklepać i opuścić



Klep kurde a nie patenty walisz... skonczy sie jak z tym silnikiem