Cos takiego w poldku i juz jeździ (c20xe)

[Zuczek]

Szkoda tylko że długości rur są aż tak rozbieżne. U mnie różnica to ZTCP max 5cm.

to fakt no i szkoda że to nie z kwasówki ale wzór już jest więc można skopiować i zrobić z kwasa

ja mam  "skrzynkowy"... pod turbine i nienarekam...   kazdy "kanal" ma jakies 4 cm dlugosci.... jest git

[święty]

Tylko że turbo nawet na kanalizacji pójdzie byle ciśnienie spalin napędzało turbinę, w n/a jest to nieco bardziej skomplikowane Panie Żuczek. Po za tym ile ty tam ładujesz - 0.3 bara ? Spróbuj ładować na skrzynkowym ponad 1.3 to zobaczysz czy jest taki Git

[Zuczek]

ale ja sobie z tego zdaje sprawe Panie Świety;) dmucham aktualnie 0.5

[manieko58]

No awaria usunieta przy strzale wywaliło w gumie dolotu korek ktòrego od razu nie zauważyłem. Strzelił prawdopodobnie dlatego,że blosem ostatnio kręciłem i mieszanka była źle ustawiona. Spalil mi jakieś 17l ,masakra. Obecnie założyłem mikser ten co miałem w roverze, zobaczymy jak bedzie. Najgorsze że głowica domaga się remontu. Dzięki za porady ,a kolega znalazl na sprzdanie c20let komplet z wiązką na swapa, ale 5tys to dla mnie za dużo. Może kiedyś

[pold20]

Najgorsze że głowica domaga się remontu

Że tak zapytam trupa pod maskę wsadziłeś zamiast od razu go do porządku doprowadzić??

[Leonek1321]

porządny remont głowicy potrafi kosztowac tyle co c20xe wiec jakos nie dziwi mnie ze kolega wsadził go tam bez tego ...

[LUKI]

Tak naprawde to wkładając każdy silnik pasowało by zrobic remont zeby wiedziec "co się ma" pod maską. Niestety wtedy koszty swapa podwajają się lub potrajają. Dlatego szuka sie czegoś jeszcze w miare zdrowego,ale niestety nie każdemu się udaje Sam wpadłem w pułapke ze swoim C20NE i teraz szukam następny słupek bo remont mojego jest niestety nieopłacalny

[manieko58]

Że tak zapytam trupa pod maskę wsadziłeś zamiast od razu go do porządku doprowadzić??

głowica była splanowana zawory przetarte i uszczelniacze nowe a i tak ciągnie nimi olej. Więc podejrzewam że na prowadnicach zbyt duży luz jest , a po drugie na konkretny remont głowicy nie miałem akurat kasy, zresztą jak kolega  Leonek1321 pisze lepiej kupić drugi silnik. teraz będzie tylko wymiana bez większych niespodzianek jak to przy swapie

[pold20]

Kupisz drugi silnik i będzie taki sam. Ja myślę że lepiej wyremontować.

[marcin88]

posłuchaj kolegi wyżej ma 100% racji odrazu można troche zmodzic silnik

[manieko58]

Sam niewiem narazie sie zastanawiam no i kase trza uzbierac bo konkretny remont to z 4-5tys to trza by szyklwac pewniezobaczymy jak bedzie . Musi narazie slużuć chyba głowice samą zremontuje bo blok w dobrym stanie byl

[Brysiek#1957]

Kiedyś rozmawiałem z mechanikiem co specjalizuje się w Nubirach i mówił że nie wie od czego to zależy ale przy wymianie uszczelniaczy zaworowych zaleca wymianę pierścieni. Ponieważ w większości przypadków gdy wymieniał same uszczelniacze po krótkim czasie silnik zaczynał brać olej dołem, a przy wymianie kompletu ten problem nie wystąpił.

[manieko58]

coś w tym racji jest ale jak wyciągnołem kolektor ssący po nocnym przestoju to na grzybkach zaworów były niewielkie ilości oleju, więć raczej przez tłoki się nie dostały. Z ztym oplem i nowym silnikiem to nie słyszałem że jeszcze robią . Ciekawe <mysli2>dało mi to do myślenia

[manieko58]

szczerze powiem że silnik tego typu trafic w naprawde dobrym stanie jest trudno . Ogólnie te silniki służą do pałowania i nikt ich zbytnio nie oszczędza . Mi sie trafił taki jaki sie trafił , ale myślę że po malutku doprowadze go do perfekcji 

[Leonek1321]

http://www.racingforum.pl/waki-c20xe-kent-cams-t107006.html
to by robiło fają robote w tym silniku :D

[manieko58]

nom popieram . W sobote u kumpla w astrze GSI będziemy zakładać wałki z rewara 276st i jak pamietam 10.5 wznois krzywki, no i zobaczymy co będzie . Może z czasem odkupie od niego te rewary

[manieko58]

Witam ponownie poldek śmiga aczkolwiek bierze olej przez uszczelniacze zaworowe. Więc tak przy okazji remontu kupiłem drugą głowice od c20xe i postanowiłem też ruszyć dół więc zakupiłem cały dół z omegi b 2.2 litra silnik y22xe. Będe budował hybryde x22xe . Jest troszke małych przeróbek ale opisze to w trakcie składania silnika. Na rancingforum powstała już kiedyś taka jedna chybryda. Może bede drugi he he. Moc takiej hybrydy na elektryce c20xe to powyżej 165 KM ale nikt tego na hamowni nie badal. Wszystko wyjdzie w praniu. Narazie tyle opisy z budowu motorni jak rusze na ostro z robotą

[Stingerek]

Witam ponownie poldek śmiga aczkolwiek bierze olej przez uszczelniacze zaworowe.

Nie poldek, tylko oplowski silnik

[manieko58]

Noo fakt ale każdy wie o co chodzi

[LUKI]

Kurna,a filmu jak nie było tak niema Ja musze nakręcić jak mój gnieciuch sie napędza A zaczynam sie już powoli rozglądać za gratami na PSSST PSSST spod maski :D