2.0 DOHC - Dobranie poziomu oleju

[wawrzyniec]

Podczas prac przy samochodzie został uszkodzony bagnet do pomiaru poziomu oleju. Dorobiłem nowy bagnet, nanosząc MIN i MAX na podstawie informacji z Internetu. Odnoszę jednak wrażenie że nie jest to do końca prawidłowy poziom: pomiędzy MIN a MAX mieści się około 0.5-06l (zawszę myślałem że to powinno być około 1l).

Niedługo będę zrzucał miskę olejową. Przy tej okazji chcę skorygować wartości na bagnecie:

- na pewno MIN powinna być powyżej dolnej wartości smoka (jak wysoko?)
- wydaje mi się że MAX powinien być poniżej poziomu przeciwwag na wale korbowym

Czekam na wasze sugestie.

Mam szeroką miskę olejową z Argenty.

[zsmigielski]

W grudniu kupiłem silnik 2.0 DOHC ze skrzynią, który to zestaw latał w ładzie. Silnik ma szarą pokrywę i potrójne koło z zębami do zapłonu, więc wygląda na wtryskowca (gdzieś był temat o rozpoznaniu, teraz go nie mogę znaleźć). Ale teraz ma gaźnik opisany cyrylicą (łada? ), ale do rzeczy - bagnet jest ładny i wygląda na oryginała, jeśli chcesz mogę ci go obfotografować i zwymiarować porządnie.
A także mogę zrobić zdjęcie poglądowe silnika, cobyś sobie miskę rozpoznał.

[wawrzyniec]

Bardzo proszę o te zdjęcia i wymiany. Porównam z moim wytworem

[zsmigielski]

Jutro jak wrócę ze szkoły to Ci to zrobię. Spodziewaj się wczesnym wieczorem

[Elwood#1887]

Nagwintuj otwor w bloku i wkrec bagnet od poloneza. Podczas wymiany oleju wlej tyle ile trzeba i od poziomu zaznacz 5mm nizej i wyzej max i miin. Dane ktore znalazłes w necie moga byc prawdziwe ale u Ciebie moze byc inna miska bo do "zwyklej" i uszatej z argenty wlewa sie rózne ilosci oleju

[zsmigielski]

No to jedziemy

A - 293,7   B - 262,7  C - 200,2   D - 194,7    E - 152,2     zewnętrzna średnica kółka 29,7

A - 17,2

A - 1,93 (mikrometr)

A - 3,9 (mikrometr)   B - 2,98 (mikrometr)

A - 115    B - 17,2     C - 20

Podsumowując - cynkowany pręt "trójka", a kółko gniemy na rurce o średnicy zewnętrznej ok 24mm. Stempel do zaprasowania poziomów oleju musiałby mieć 17,2mm szerokości. Gumka uszczelniająca ma mieć ok 5cm długości, a jej średnica zależy od średnicy otworu w danym silniku. U mnie grubość stopera (przeciw wpadnięciu w głąb bloku) w gumce ma 5,5mm.

Zdjęcia silnika i michy (wiem, trochę zmęczona ) do identyfikacji http://zsmigielski.fotosik.pl/albumy/1228119.html
I może Panowie pomożecie mi w dwóch kwestiach - czy to jest oryginalny, montowany tu aparat zapłonowy Magneti Marelli oraz może pomożecie mi poznać pierwotnego dawcę silnika. Argenta na wtrysku?

[wawrzyniec]

Dane ktore znalazłes w necie moga byc prawdziwe ale u Ciebie moze byc inna miska bo do "zwyklej" i uszatej z argenty wlewa sie rózne ilosci oleju

W necie panuje pewien chaos informacyjny jeśli chodzi o ilość oleju. Spotkałem się z ilością pomiędzy 5 a 6l. Wiem że 5 to za mało

zsmigielski: Dziękuję za zdjęcia. Niestety, rurka w która wkłada się bagnet w moim przypadku jest dłuższa - górne mocowanie przy kolektorze dolotowym. Informacje od Ciebie posłużą mi jako wskazówki.

Masz zwykłą miskę olejową. Aparat zapłonowy wygląda na oryginalny - sam mam podobny. Jeśli mówisz o tych zębach na kole pasowym - najbardziej zewnętrznych - to służą one do napędu pompy wspomagania.

[zsmigielski]

O To ja mam jedno pytanie w ramach malutkiego offtopu - cztery paski - jeden na altek z pompą, jeden na wspomę - a dwa co - ekstra gratis Babilon funduje? (Jeden np. klima, a drugi? Kompresor? :D) Może ktoś wie jakie były tam paski - bo osobny temat będzie śmiecił forum.

EDIT: Bo w którymś temacie przeczytałem, że Elwood jest guru w sprawach tego silnika

[wawrzyniec]

Dwa paski były używane do klimatyzacji (skaner mam nie podłączony, zdjęcie robiłem aparatem ;/)

[zsmigielski]

Dzięki Jak będzie borek do silnika kupiony i pinonżki na swap z porządnym sprawdzeniem pieca to się pofantazjuje nad klimą
Z mojej strony wszystko w temacie

[michau]

zsmigielski: Dziękuję za zdjęcia. Niestety, rurka w która wkłada się bagnet w moim przypadku jest dłuższa - górne mocowanie przy kolektorze dolotowym. Informacje od Ciebie posłużą mi jako

kolego mam to samo, ostatnio mi się bagnet urwał i mam problem... cóż dzięki zsmigielski za foty może coś porzeźbie na podstawie tego co zapodałes

[waldi919]

Do szerokiej misy ja leje 6l oleju i jest dobrze. Przy 5l na lewych skrętach zapalała się kontrolka ciśnienia oleju. Bagnet mam tak ustawiony ,że przy 6l jest ok85% stanu.

[Elwood#1887]

Zdjęcia silnika i michy (wiem, trochę zmęczona ) do identyfikacji http://zsmigielski.fotosik.pl/albumy/1228119.html
I może Panowie pomożecie mi w dwóch kwestiach - czy to jest oryginalny, montowany tu aparat zapłonowy Magneti Marelli oraz może pomożecie mi poznać pierwotnego dawcę silnika. Argenta na wtrysku?

Zdjecia bagnetu jakie dałes to zwyklego - wiekszosci 1.6/1.8 i starsze 2.0 na gazniku, w argencie jest inny bagnet -cos jak w bmw i czesto ma odlamana koncowke ze stykami do sygnalizacji niskiego poziomu oleju wiec jest problem ile nalac bo jest wtedy po prostu za krótki

Silnik wyglada ze pochodzi raczej z 132 - szara obudowa stosowana co prawda w argencie(132 i Pn miały zółta) wspornik filtra oleju skosny z miejscem na pompe oleju ALE bez mocowania alternatora wiec 132, kolo pasowe pod digiplexa z argenty/132.Trójnik na głowicy i miske ktos mogł podmienic bo byly uszkodzone. Silnik nie pochodzi z argi bo wtedy nie mialbys gdzie przykrecic pompy paliwa -brak otworu -ale sprawdz czy przypadkiem ktos nie wypilował tego recznie oraz przednia oslona z uszczelniaczem powinna miec 2 dodatkowe otwory do mocowania czujnika, a skrzynia prawdopodobnie równiez otwór na 2 czujnik na kole zamachowym. Alternator polonez albo DF -dołozona nakretka na dolna srube. Glowica prawdopodobnie argenta -brak głowiczki wydechowej z napedem na aparat ale jest wkrecony czujnik przekroczenia temp(ten czerwony) montowany w ardze  do check panelu(podaj numer jaki jest odlany obok czujnika oraz numer z pola silnika, ale nie duzy numer z koncowka DB2AO) Aparat zapłonowy ze 132 na module. Gaznik moze byc z łądy albo z forda bo to samo mocowanie co fiat/fso i pasuej na kolektor bez problemu

[michau]

wychodzi na to że skoro mam ori szarą oslone nierządu, meijsce na aparat w głowicy, ale zamontowany w bloku, szeroką miske i brak miejsca na pompe paliwa to mam zagaźnikowany silnik argenty, tak?

[Elwood#1887]

wychodzi na to że skoro mam ori szarą oslone nierządu, meijsce na aparat w głowicy, ale zamontowany w bloku, szeroką miske i brak miejsca na pompe paliwa to mam zagaźnikowany silnik argenty, tak?

tak

[Zuczek]

a byly niebiskie oslony?