Hamownia na zlocie - 22.07 g.9:00

[jimo#1921]

No to Kaczy jak będziesz miał pomiar to daj znać, zobaczymy jaka wyjdzie różnica, mimo wszystko wiele czynników ma wpływ, temperatura dziś inna

[Aetius]

no ale hamownia chyba rzeczywiście robiła tak żeby każdy mógł się podbudować 1.4 wywalało bez problemu 105-110 a diesel 71

[Piotr_T]

Bocian_s#313  moje GRATULACJE!!  Jestem ciekaw ile by mój roverek dał z siebie na hamowni. Może w przyszłym roku uda sie wybrać z żoną i córeczką na zlot.

[michau]

aetius - dla mnie mistrzem byl fiat 1.6 16v z 200nm hahahah

[kuba92]

a diesel 71

Ten borko-przejściówko-cabrio-GLD nawet 75 wypluł.
Ale oba bez obrotka więc na pałę były kalibrowane.

[Leonek1321]

już od dawna było wiadomo że wróży z fusów, a was to jeszcze dziwi ? ;P

[Mat]

Czyli jak tak zawyżało to ten 1500 AB miał ze 40 Koni :D

[AndrewS#100]

delikatnie go wyprzedzałem więc coś mi tu nie pasuje...

wszystko pasuje reszta kuni przeszla z bejcy na poldki

już od dawna było wiadomo że wróży z fusów, a was to jeszcze dziwi ?

w takim razie coraz bardziej żałuje ze nie wjechalem swoim, 3 i 2 lata temu wypluł 100KM bez dziesiatych czesci, było by jakies porównanie

dla mnie mistrzem byl fiat 1.6 16v z 200nm

on mial nie do konca sprawny uklad wtryskowy np. czujniki
szkoda ze nie zrobilismy testu symulujac te same usterki

to bankowo był 1.8

mozna bylo sprawdzic numer silnika

[Bocian_s#313]

mozna bylo sprawdzic numer silnika

Był taki pomysł ale nie było czasu. Zresztą czy to ważne... byle toto latało jak trza.

A co do hamowni to skoro z kompletem osób na pokładzie dawałem radę za A4 TDi 130KM wiec coś musi być na rzeczy...

Zresztą niejednokrotnie pisałem że chodzi głównie o zabawę i porównanie "tu i teraz". Nawet zakładając że przyrząd pomiarowy jest uszkodzony i wprowadza przekłamania wyniku to przecież wszyscy się mierzyli tym samym przyrządem więc błąd pomiarów jest analogiczny dla wszystkich. Zatem z czystym sumieniem można porównywać między sobą wyniki z kartki. A jak sie ma to do innych hamowni tego nie oceniam. W luźnej rozmowie była mowa o pojedynczych koniach i niutonometrach.

[Kaczy]

Nie mam niestety skanera więc wrzucę jutro (w pracy), ale pomiar wykazał na PB 287KM i coś ponad 405NM. Robiliśmy trzy próby. Różnica była 1-2KM. Za to na LPG wyszła masakra (strasznie hopki i dołki) ale wypluło 272 albo 273 KM (wykres został w aucie a nie chce mi się biegać 4 piętra ).

Jak ktoś ma blisko to niech się przejedzie (http://www.mtc-auto.pl/index.php?p=1_2_KONTAKT) i zrobi pomiar dla porównania. Koszt 50zł za pomiar ale mi za dwie pozostałe nie policzył dodatkowych $$$.

[Bocian_s#313]

Ot ciekawe 250 vs 287...
Takiego obrotu sprawy nikt się nie spodziewał

Niby taka zrypana a zaniża. A tak na poważnie to ciekawe co warta jest ta hamownia w mińsku... Może to to samo tylko zainstalowane na stałe.

Zatem potraktujcie panowie hamownie zlotową z przymrużeniem oka i będzie OK.

[e1mo]

A mozna dostac swoj wykres w formie cyfrowej :?:

[Kaczy]

Ot ciekawe 250 vs 287...
Takiego obrotu sprawy nikt się nie spodziewał

Niby taka zrypana a zaniża. A tak na poważnie to ciekawe co warta jest ta hamownia w mińsku... Może to to samo tylko zainstalowane na stałe.

Zatem potraktujcie panowie hamownie zlotową z przymrużeniem oka i będzie OK.

W sumie to chyba masz do nich całkiem blisko - podjedź, zrób pomiar. Ciekawe czy będzie różnica.

[Bocian_s#313]

A jak podsumował to Święty. Podstawa to dobry soft i kumaty człowiek który go obsługuje.

PS. Wiem skąd te dodatkowe konie/ W mińsku maja "większy" wiatrak .

[Leonek1321]

Niby taka zrypana a zaniża

wiesz jak to jest, jednemu zaniży, drugiemu zawyży, trzeciemu wskaże dobrze.... jak sam zauważyłeś wszytsko zalezy od obsługi
najlepiej toby było zmierzyć na paru hamowniach i wyciągnąć średnią :D
btw. Bocian, co zmieniałeś że doszło te 15 km ? coś z głowicą czy jedynie zmiany w osprzęcie ?

[Elwood#1887]

Mi sie wydaje ze pokazuje to generalnie w miare dobrze na moim przykladzie
Producent podaje 102Km/5500 i 150Nm/3900. Na benzynie wypluło toto 96,8Km/ 5200 i 140,6Nm/4066 na gazie 106,2Km/5380 i 150Nm/4068. Wedlug mnie i dwóch innych osob auto jedzie zdecydowanie lepiej na gazie niz na benzynie i hamownia to potwierdziła- oba wykresy sa praktycznie identyczne tyle ze ten od gazu ma wieksze wartosci w miare wzrostu obrotów. Dziwi mnie tylko te 96Km i moment o 10Nm mnieszy na benzynie ale to jest seria gdzie nic nie było nigdy robione a ma nakrecone ponad 260 tys bez otwierania z czego polowe na gazie i jest non stop butowana. Pewnie ze wynik jest przyblizony ale o +/- 2 Km to nie ma co kopii kruszyc, zwłąszcza ze z teg oco patrzyłem to wykresy roverów  sie pokrywaja praktycznie jezeli chodzi o przebieg momentu obrotowego na kompie od 1.4 wiec nie bierze wynikow niewiadomo skad i jakis punkt odniesienia jest

[jimo#1921]

Moje 16K4F.

V6 - LPG, oraz drugi pomiar to benzyna przy ciśnieniu 3bar:


V2 - benzyna ciśnienie 2bary, V3 - benzyna ciśnienie 2,5bara:



V4 - benzyna ciśnienie 1,8bara, V5 - benzyna ciśnienie 1,8bara oraz zamontowany mieszalnik lpg na dolocie (32mm):

[Bocian_s#313]

btw. Bocian, co zmieniałeś że doszło te 15 km ? coś z głowicą czy jedynie zmiany w osprzęcie ?

Jako że nie kryje się ze swoimi modami to pokrótce opiszę co tam mam nagmerane.

Filtr seria z łapaniem powietrza z za halogenu. Dalej kolektor ssący wypolerowany i spasowany wewnątrz. Głowica spasowana z kolektorem ssącym oraz przy okazji HGF poddana kosmetycznej polerce. Wałki seryjne dla 1,8 z 2001 roku. Wylot z głowicy spasowany z kolektorem wydechowym. Kolektor wydechowy to homemade długi 4w2w1 wg wymiarów ze strony dave'a andrewsa (generalnie pod maską upchane 3 dwururki ze starego polda). Dalsza część wydechu to pełen przelot na dwóch dużych okrągłych tłumikach z Opla Vectry A 2,0. Pompa paliwa to Walbro 4bar/120l. Wtryski opel omega 2,0 16V. Ciśnienie paliwa w okolicach 2,6bara. Elektronika sterująca to ECU z rovera 2,0 serii T16. Wszystko złożone na tzw. czuja więc nie wiem czy jest to max. Ale patrząc po wynikach i osiągach auta pewnie jestem blisko

Efekt końcowy wygląda tak:


Drugi wynik to LPG Sekwencja

[krzychumy4]

Pełna seria od dziadka może mieć tyle mocy? (Przebieg 123 tyś i bez HGF'a od fabryki, kompresja po 15 na każdym)

Jak na papierku widać mój 1.4 K16 wypluł 108 KM / 126,8 Nm


Nie długo sprawdzę ten pomiar na innej hamowni więc wszystko będzie wiadome czy to jest poprawny pomiar