poprawa skrętu w Polonezie

[burat]

Mam pytanie ,jak poprawić promień skrętu w moim Poldolocie 
pacjent Rover `94  brakuje mi podczas mocniejszych przelotów szczególnie na śliskiej nawierzchni teraz  coś można z tym zrobić czy raczej nie bardzo  ? 

[maciejowski]

wymienić przekładnię kierowniczą i przełożyć zaciski przed oś (95r tak miał), albo założyć lucasy.

[Zoltan#1930]

i oczywiście wywalić ograniczniki

[burat]

dziękować za rady ,muszę coś z tym zrobić bo teraz jest zdecydowanie za mało

 

[Hagar]

wymienić przekładnię kierowniczą i przełożyć zaciski przed oś (95r tak miał), albo założyć lucasy.

wiesz co 94r już miał te operacje dokonaną z przerzuceniem zacisków przed przednia oś a nie od 95r

[burat]

u mnie jest za osią

[maciejowski]

wymienić przekładnię kierowniczą i przełożyć zaciski przed oś (95r tak miał), albo założyć lucasy.

wiesz co 94r już miał te operacje dokonaną z przerzuceniem zacisków przed przednia oś a nie od 95r

ja mam 94 i zaciski za osią.

[Zoltan#1930]

Ja też jeszcze nie widziałem poloneza z 94r, w którym zaciski były by przed osią. 95 owszem
W sumie nigdy się nad tym mocno nie zastanawiałem-o co ten zacisk za osią zahacza, że ogranicza skręt?
skręt normalnie ograniczony jest w jedną stonę dotykiem felgi/opony o drążek reakcyjny/górny wahacz, w drugą zaś ogranicza wąs kierowniczy zwrotnicy walący i dolny wahacz

[Tailgunner]

z tymi zaciskami to ściema, jak są z przodu to opierają się o staba i większego skrętu nie zrobisz, a jak są z tyłu to w niczym nie przeszkadzają

niestety bez gruntownej przebudowy układu kierowniczego dobrego skrętu nie uzyskasz, jak wywalisz ograniczniki to ci koło skręci ale już nie odbijesz w drugą strone bo sie zablokuje. Miałem taką sytuacje jak swego czasu kombinowałem ze skrętem, na szczęście było to na torze w kielcach więc poszedłem na kontrze w trawe a nie do rowu Potem wstawiłem z powrotem ograniczniki.

tylko montaż maglownicy listwowej pozwala na powalczenie o większy skręt

[Hagar]

ja mam też 94r i mam przed przednia osią jutro pyknę fotkę żeby nie było

[Zoltan#1930]

A miesiąc produkcji w przybliżeniu? Na 94 z września/października są jeszcze za osią.

[Bocian_s#313]

Ja zauważyłem że przekładnia ze wspomaganiem z plusa daje znaczną poprawę skrętu. Tam gdzie nie wyrabiałem się swoim borkostworkiem z powodzeniem zawracałem na raz pluszakiem żony...

[Hagar]

jak obiecałem

miesiąca produkcji niestety ja nie potrafię odczytać z num vin ale jak potrafisz z chętnie się do wiem SUPB01CBHRW701895 data 1 rejst 28.04.95r
 ale jeżeli kąt skrętu u mnie jest taki sam jak kolegów z zaciskami z tyłu osi to można zastosować 4 zaciski na przedniej osi

[wrb#1974]

Tailgunner, ma rację. kiedyś spróbowałem zwiększyć kąt skrętu kół i okazało się że po pełnym skręcie koło wewnętrzne się zablokowało, nie chciało wrócić, dźwignia zwrotnicy znalazła w jednej linii z końcówką. spierając się o daty produkcji odwracacie uwagę od sedna sprawy.

[Hagar]

a no sorka już poprawione

[Tailgunner]

Ja zauważyłem że przekładnia ze wspomaganiem z plusa daje znaczną poprawę skrętu

a ja przeciwnie, po założeniu wspomy jkc promień skętu mi się zmniejszył. Na zwykłej maglownicy przy  pełnym skręcie (2 obroty)wąs zwrotnicy opierał się o ogranicznik na wahaczu, teraz na maglu jkc brakuje jakieś 0.5cm do ogranicznika, nie da rady też zrobić pełnych dwóch obrotów bo maglownica nie pozwala

[Multec]

A od kiedy to w Polonezie jest maglownica ?

[Zuczek]

ja po zalozeniu "magla" ZF ( kolego mysle ze wyzej uzyte stwierdzenie maglownica  odnosi sie do potocznej nazwy przekladni nawet tej slimakowej)zauwazylem poprawe w stosunku do zwyklej bezwspomej przeladni...

tak sobie mysle  ze moze by przedluzyc wąs od przekladni i od koncowki..?  w tedy po usunieciu ogranicznikow nieustwaialy by sie w takiej  pozycji nikorzystnej?

zablokowało, nie chciało wrócić

ale niechcialo wrocic samo czy niedalo si ewyprostowac keirownica?  bo jesli samo to pol biedy  bo mozna se przecierz odkerecic , zreszta przewaznie i tak si eodkreca jak jest ciasno  na postoju nawet nietocząc sie..( a jak nie jest ciasno  to poco kombinowac ze skretem.. ale jesli zablokowalo kiere to juz gorzej..

[wrb#1974]

je robiłem próby przy zdjętych kołach. skręciłem aż wąs zwrotnicy koła wewnętrznego znalazł się w linii prostej z końcówką, dalszy skręt powodował ciągnięcie wahacza, a prostowanie powodowało dalsze zacieśnianie skrętu koła wewnętrznego. przy założonych kołach taka pozycja chyba jest niemożliwa do osiągnięcia bo opona wcześniej  oparła by się o drążek reakcyjny. dlatego ograniczniki skrętu są potrzebne aby do takiej sytuacji nie dopuścić.

[qziok]

a od kiedy to w samochodach jest maglownica, przecież to jest chyba do prasowania obrusów,
sprzeczanie się co do dnia i godziny w której przełożono zaciski też bez sensu,
bez poważnych ingerencji w układ kierowniczy poprawa skrętu będzie ciężka ale jeśli chodzi ci o lepszą przyczepność  przodu w jeździe bokiem to możesz popracować nad kątami w zawieszeniu