Przeróbka termostatu - Rover 1.4

[FaZi]

Witam.

Na wstępie napisze to co zwykle - szukałem ale nie znalazłem podobnego wątku. Zakładam więc nowy, żeby każdy mógł łatwo znaleźc

Tak jak w temacie. Wiadomo, że układ chlodzenia w tym siliniku jest dosyc dziwnie skontruowany. Ktoś kiedys mi powiedział, zeby przerobic termostat. Dac przy wejsciu a nie na wyjściu.
i tu pytanie. Na pewno na rynku są takie termostaty na wąż.
http://allegro.pl/termostat-rover-220-420-620-sdi-td-d-sd-2-0-diesel-i2915418892.html

Coś w tym stylu. Gdzie najlepiej umieścic taki termostat, żeby to miało ręce i nogi? i od jakiego sprzęta ewentualnie podpasuje taki termostat? 

Robie od podstaw DF'a i chce zrobic wszystko żeby ładnie cykało.

Pozdrawiam

[Rafał]

Poszukaj sobie materiałów o montażu termostatu PRT w Freelanderze

[Hagar]

termostat na wężu ma ford mondeo V6

[piciek]

Poszukaj sobie materiałów o montażu termostatu PRT w Freelanderze

na roverkach jest art o przystosowaniu PRT w roverze, oprócz termostatu PRT bedziesz potrzebwoał również zaślepkę w miejscu starego termostatu, aby uszczelnić obudowę. Tam jest wszystko opisane krok po kroku
http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=64972

[FaZi]

a czy ktoś z Was ma to zamontowane? Czy tylko każdy czytał i planował założyć? Chętnie wysłuchałbym Waszych  opinii.

[mateo#1939]

A gdzie to wsadzić w poldoroverku? w który waz się wpiąć zacząłem się nad tym zastanawiać przy okazji turbo.

[Szakal#]

musisz w miejscu normalnego termostatu dać sam wybebeszony termostat (tak żeby był ciągle otwarty) ale żeby uszczelnił obudowę a ten nowy termostat zewnętrzny (prt) dać na wyjściu z silnika (np przed chłodnicą) węże od "małego" obiegu w obu termostatach połączyć.
Tak jak pisał Silver na roverkach masz artykuł
termostat wtedy wrzucasz taki:
http://allegro.pl/termostat-land-rover-freelander-2-0di-vernet-i2816354196.html

[FaZi]

musisz w miejscu normalnego termostatu dać sam wybebeszony termostat (tak żeby był ciągle otwarty)

nie wystarczy wyjąc termostatu i zostawic pustą obudowe?

a ten nowy termostat zewnętrzny (prt) dać na wyjściu z silnika (np przed chłodnicą)

Ty masz zrobione to u siebie? gdzie dokładnie masz zamontowane?

a odnośnie tego termostatu z allegro. Temp. otwarcia jest 92* - nie za duzo?

[mateo#1939]

Ty masz zrobione to u siebie? gdzie dokładnie masz zamontowane?

sądzę że zaraz za wyjściem z głowicy raczej nie będzie na niego miejsca. wiec przed chłodnicą, albo jakoś przerobić rurkę nad kolektorem. Ale u mnie będzie trochę kombinacji pod turbo.

Fazi wystarczy wyciąć bebechy starego termostatu i zostawić pierścień z uszczelka. Bez tego dobrze tego nie uszczelnisz i będzie ciekło.

[Szakal#]

nie wystarczy wyjąc termostatu i zostawic pustą obudowe?

nie wystarczy bo ten stary termostat musi Ci uszczelnić obudowę ... żeby płyn nie kapał

Ty masz zrobione to u siebie?

dopiero robię swapa na Rovera ale tak będzie

a odnośnie tego termostatu z allegro. Temp. otwarcia jest 92* - nie za duzo?

nie za dużo bo to jest za silnikiem a nie przed

[piciek]

albo jakoś przerobić rurkę nad kolektorem. Ale u mnie będzie trochę kombinacji pod turbo.

nie wystarczy wyjąc termostatu i zostawic pustą obudowe?

nie, bo termostat uszczelnia obudowę, więc sam pierścień musi tam być.
wg mnie tak powinno to wyglądać w poldoroverze:

[Szakal#]

wg mnie tak powinno to wyglądać w poldoroverze:

DOKŁADNIE <brawa>

[FaZi]

suuper, dzięki bardzo za odpowiedzi
jedna rzecz mnie zastanawia. Ciągły obieg cieczy przez nagrzewnicę. Ja to chcę w 125p zrobic.

[piciek]

Ciągły obieg cieczy przez nagrzewnicę. Ja to chcę w 125p zrobic.

To robisz tak, jak w zwykłym minusowym poldoroverze, bo tu jest schemat do plusa, a tam ciągle nagrzewnica jest zasilana. Rozumiem, ze w 125p jest zaworek jak w minusach?

[FaZi]

no wlaśnie wiem że w plusach jest ciągłe zasilanie. Tak dokładnie, jest zaworek przy nagrzenicy.
Mysłe, ze z zaworem na nagrzewnicy i zmostkowaniu tych przewodów nagrzewnicy nic sie nie zmieni

[piciek]

nic się nie zmieni, będzie śmigać
dodatkowo przy PRT koniec problemów z jakimkolwiek odpowietrzaniem 

[FaZi]

i bardzo dobrze :D na bank przerabiam układ
tak jeszcze zapytam... wywalic ten zaworek w kolektorze dolotowym? podobno on utrudnia odpowietrzanie głowicy....

[piciek]

tak jeszcze zapytam... wywalic ten zaworek w kolektorze dolotowym? podobno on utrudnia odpowietrzanie głowicy....

U mnie go nie ma, nie zauważam negatywnego wpływu na temp pracy, odpowietrzanie itp, więc moje zdanie jest takie, zeby go pożegnać, ale jeśli jest sprawny, to mozesz zostawić, wywalić zawsze zdążysz.

[FaZi]

sądze, że nie jest dobry :D sam jego wygład jest groźny... również nie posiadam czegos takiego jak podgrzewanie przepustnicy. Dla mnie to zbędny "gadżet" . . przynajmniej  nie ma plątaniny węży

jeszcze raz dzięki Wam za odpowiedzi pozdrawiam

[Bocian_s#313]

Tylko wywalić zawór a wywalić przewód łączący głowicę ze zbiorniczkiem wyrównawczym to dwie różne sprawy... Jak możesz silver doprecyzuj...