---- aukcje i oferty allegro.pl tablica.pl ebay.pl otomoto.pl itp ----

[banned]

Są dobre i złe chińskie części. Problem w tym, że nie znamy chińskich producentów, a zachodnie marki typu marelli potrafią pchać właśnie złe chińskie części

Tyle się swego czasu mówiło o złych chińskich oponach i pewnie dużo nadal takich jest, ale marki takie jak Nexen czy Zeetex nie ustępują już jakością zachodnim producentom ze średniej półki. Tylko że one nie są już takie tanie, bo cenowo wypadają w okolicach Dębicy Presto HP, a jak czytałem w testach, to Presto HP jest lepsza nawet od nieco droższych opon, i przyegrywa tylko z bardzo drogimi oponami typu Michelin, czy Pirelli.

[Daniel#1984]

Ale ja rozumiem, że jak się zapłaci, to chińczyk wyprodukuje bardzo dobrą część. Problem w tym, że polak cwaniak naciska najbardziej na cenę i chce najtańsze, więc tym sposobem do naszych samochodów i motorów części chińskie są jakości ujemnej.

[michal_84]

Tak tylko napisze. w swoim Elmocie 70A wymieniłem wszystko (została tylko stara obudowa) i na 3 regulatorach napięcia ma 13,9V (oryginalny elmot, app i hella) mierzone między śrubą + z alternator i obudową alternatora, przy wyłączonych odbiornikach niezależnie od obrótów. Po załączeniu np świateł mijania napięcie spada na np. 13.8V. Tematów o alternatorach już się dużo naczytałem (podobne przypadki były bez rozwiązania). Z stąd moje pytanie o alternator z aukcji.

A co do niskiego napięcia to chyba wina samych regulatorów, jak testowałem to wyłączyły się przy 14,1V więc z diód głównych alternatora będzie mniej. A może źle testowałem i mylę się 

[banned]

Trzeba też mieć na uwadze że napięcie na wiązce jest niższe niż na altku.

[utek]

Trzeba też mieć na uwadze że napięcie na wiązce jest niższe niż na altku.

To trzeba poprawić wiązkę.

[Daniel#1984]

Tak tylko napisze. w swoim Elmocie 70A wymieniłem wszystko (została tylko stara obudowa) i na 3 regulatorach napięcia ma 13,9V (oryginalny elmot, app i hella) mierzone między śrubą + z alternator i obudową alternatora, przy wyłączonych odbiornikach niezależnie od obrótów. Po załączeniu np świateł mijania napięcie spada na np. 13.8V. Tematów o alternatorach już się dużo naczytałem (podobne przypadki były bez rozwiązania). Z stąd moje pytanie o alternator z aukcji.

A co do niskiego napięcia to chyba wina samych regulatorów, jak testowałem to wyłączyły się przy 14,1V więc z diód głównych alternatora będzie mniej. A może źle testowałem i mylę się 

A tak spytam... multimetr na pewno masz sensowny? Czy mierzysz jakimś testerem? Jaki model elmota zakładałeś?

U mnie i u kolegów wyglądało to tak: (kilka różnych alternatorów, bez załączonych świateł): Elmot "czerwony" - 14,6-14,7V, elmot brązowy - 14,4V, APE -14,3-14,4V, magnetyczny mirek - 13,9V, chińczyk - 13,9. Nie testowałem tylko Jezpola.

Może dałoby się w tym przypadku zastosować patent z malucha przy dziadowskim regulatorze - wpiąć szeregowo z jednym z przewodów regulatora diodę, przez co zależnie od modelu diody napięcie ładowania podniesie się o 0,3 do 0,5V. Wiem, że w maluchach ten patent działa.

U siebie mam zamontowany od kilkudziesięciu kkm czerwonego elmota i napięcie po włączeniu świateł spada do 14,3-14,4V. Może dlatego na tegorocznym zlocie wyszło, że akumulator mam bardzo zdrowy, choć ma już 5 lat .

Co do wiązki - w tak starych instalacjach w pierwszej kolejności klemy do wywalenia, kabel plusowy od alternatora do wymiany, przewody masowe do wymiany i nie ma spadków...

[KGB]

generalnie teraz jest trend na ladowanie 13.8v zeby akumulator nie gazowal,
regulatory maja nawet czujniki temp. i zmniejszaja napiecie do 13.8v gdy w komorze silnika zrobi sie cieplo,
mozliwe,ze nowe regulatory bez czujnikow sa ustawione na 13.8v

[mihals]

Ja w plusie niezaleznie czy był regulator MM,APE,CARGO,AS to zawsze ładowanie na pusto było 14,3 V

[mp79]

generalnie teraz jest trend na ladowanie 13.8v

U mnie po zamontowaniu nowego regulatora, jest bodajże 13,67 V. Nie wiem, jakie było, zanim alternator przyszwankował, ale teraz w którymkolwiek samochodzie mierzę, zawsze jest poniżej 14.

[diodalodz]

to co mierzysz na klemach nie ma nic wspólnego z tym co jest na alternatorze. Po drodze jest wiele miejsc gdzie napiecie można zamienić na ciepło.
Zmierz miedzy obudową alternatora a śruba B+ to się dowiesz ile daje.

[michal_84]

A tak spytam... multimetr na pewno masz sensowny? Czy mierzysz jakimś testerem? Jaki model elmota zakładałeś?

Multimetr, którym mierzyłem to Mastech MY64. Napięcia, które podałem były mierzone między zaciskiem B+ alternatora a jego obudową (napięcie zmierzone na klemach akumulatora było prawie identyczne). Regulator elmot to RNa-12A 14V (nalepka brązowa, oryginalny, z 1997 roku tak jaki alternator i samochód), reszta regulatorów produkcja obecna. Jezpol RNa-12A przy teście też wyłączał się przy 14,1V

Regulator Elmot z czerwoną nalepką ma oznaczenie RNa-12 14V? Patent z diodą ciekawy i chyba jedna opcja żeby podnieść napięcie ładowania.

generalnie teraz jest trend na ladowanie 13.8v zeby akumulator nie gazowal,
regulatory maja nawet czujniki temp. i zmniejszaja napiecie do 13.8v gdy w komorze silnika zrobi sie cieplo,
mozliwe,ze nowe regulatory bez czujnikow sa ustawione na 13.8v

Niestety tak to wygląda.

[Dawid91]

ale marki takie jak Nexen czy Zeetex nie ustępują już jakością zachodnim producentom ze średniej półki.

Nexen to nie Chiny, tylko Korea Południowa

[diodalodz]

Nexen to też chiny jaki i część marek z UE to też chiny, albo kraje 3 go świata.

[banned]

W każdym razie, kiedy Chińczycy będą stawiać miasta na Marsie, my dalej będziemy się spierać o kościoły, zasiłki i zarobki nauczycieli, o ile wcześniej nie wymrzemy na skutek zarazy którą rozpuszczą po świecie żeby rozwiązać problem przeludnienia. Genetycznie różnią się na tyle, że stworzenie zarazka niegroźnego dla Azjatów powinno być możliwe.

[Mariusz#]

generalnie teraz jest trend na ladowanie 13.8v zeby akumulator nie gazowal,

potwierdzam, mam z alfy 156 i więcej jak 14.0 na zimnym nie wyjmę, na ciepłym 13,8 niezależnie czy bez obciążenia czy włączę wszystko co się da.

[Buźka]

https://www.otomoto.pl/oferta/polonez-caro-unikat-przebieg-jedyne-27-tys-km-jedyny-taki-jak-nowy-ID6CsQwp.html?;promoted

[CieniaczRider]

W Daleszycach same nówki są  Takie zagłębie handlarzy.

W sumie kto jeździłby z folią na kanapie?

[Grizli]

Folia z Castoramy gwarantuje zysk

[Buźka]

No to ładne przebicie. Czemu nikt go wtedy nie brał?

[banned]

W sumie kto jeździłby z folią na kanapie?

Sam nie wiozłem nikogo przez wiele lat, więc jeszcze jestem w stanie to sobie wyobrazić, ale który idiota wierzy w folię nieuszkodzoną ani nie zmatowiałą przez tyle lat?
Sam mam resztki oryginalnej folii w aucie i to jest praktycznie nieprzezroczyste, a zmasakrowane przeokrutnie od zwykłego użytkowania.