---- aukcje i oferty allegro.pl tablica.pl ebay.pl otomoto.pl itp ----

[mp79]

słyszałem wersję że tam progi wzmocnione były  tzn. tak twierdził Lajkonik

Ciekawe, czy potrafi to jakoś udokumentować, czy tylko stworzył legendę i śmieje się w kułak z tych, którzy podłapali.
 

truck ma progi od Coupe

Na pewno? Z tego, co ja wiem, truck miał wzmacniane progi po to, żeby mniejsze było ryzyko łamania się między kabiną a paką, bo gdyby nie zabieg w postaci usztywnienia progów dwumilimetrową blachą, ramy paki na dobrą sprawę nie byłoby z czym połączyć. Z coupé nie miało to raczej czegokolwiek wspólnego.

[Gomulsky]

Właśnie to jest o tyle ciekawe, że truck to miks Coupe/3D z przyczepą. Gdzieś, kiedyś czytałem, że FSO dlatego do rajdów wybierało Coupe, że miało progi 4 zamiast 3 warstwowych, czyli było sztywniejsze. Chociaż skala produkcji polonezów bez tylnych drzwi była tak "duża", że tą dodatkową "warstwę" pod rajdy mogli dokładać we własnym zakresie.

[Gomulsky]

Nie brak drzwi jest tutaj wzmocnieniem, tylko dodatkowy profil łączący słupek B ze słupkiem C.

[mp79]

Tak czy inaczej, jest zgodność co do tego, że nadwozie trzydrzwiowe już samo z siebie jest sztywniejsze niż pięciodrzwiowe, więc usztywnianie go dodatkowo na progu byłoby całkowicie pozbawione sensu. No i racja, że truck powstał jako pochodna trzydrzwiowego, ale progów bym w to nie mieszał...

[Gomulsky]

Napisałeś tak jakby samo lite poszycie miało robic całe usztywnienie.

Dlatego wysnułem teorię, że wersja cywilna od wersji rajdowej mogła się różnić. Coupe to jednak byla bardziej manufaktura niż seria.

[KGB]

Napisałeś tak jakby samo lite poszycie miało robic całe usztywnienie.

bo wlasciwie tak jest,
jezeli bedzie tam zamontowane dodatkowe wzmocnienie, to sztywnosc wzrosnie dodatkowo

[Gomulsky]

Może gdyby poszycie przejmowało większość sił towarzyszących ruchowi pojazdu. Na moje, to między normalnym 5D a 5D ze wspawaną w miejsce drzwi blachą różnica w sztywności nie powinna przekraczać 2-3%, wszystko co ponad to to zasługa dodatkowego wzmocnienia (sztywnego połączenia słupka B i C) kratownicy jaką tworzą elementy nośnie pojazdu.

[Gomulsky]

Dywagacje nt przewagi A nad B to jednak część folkloru tego forum

[KGB]

Może gdyby poszycie przejmowało większość sił towarzyszących ruchowi pojazdu.

podstawy kratownic : kwadrat mozesz usztywnic jedna przewprostokatna, albo platem blachy rozpietym na tworzacych kwadrat,
bardziej nie rozwijam, bo to nie miejsce na takie dyskusje

[Gomulsky]

No tak jest, mimo to mam wrażenie (bo eksperymentów nie robiłem), że zastrzał z profilu będzie bardziej skuteczny niż kawałek płaskiej blachy.

[KGB]

No tak jest, mimo to mam wrażenie (bo eksperymentów nie robiłem), że zastrzał z profilu będzie bardziej skuteczny niż kawałek płaskiej blachy.

że tak użyję kultowego tekstu : Jakość zależy od wielkości  

[xmaniekx]

Zależy o jakiej sztywności mowa (w której osi/płaszczyźnie), ale to panowie inżynierowie chyba pamiętają

[mp79]

Prawdopodobnie chodzi o sztywność względem osi poziomej w poprzek auta, tak jakby auto było belką lub kratownicą podpartą na kołach, ale mimo wszystko - czy stężyć lepiej płatem, czy profilem - nie porównasz tego w prosty sposób. A w ogóle - temat na inną dyskusję. Chciałem coś więcej napisać, ale nie chcę tu tworzyć elaboratów pseudonaukowych, bo wątek z odnośnikami do ogłoszeń nie jest miejscem na takie dywagacje.

[banned]

Założyłem osobny temat dot. na subforum PTK Classic

http://forum.fsoptk.pl/index.php?topic=50980.new#new

[Mariusz]

https://www.otomoto.pl/oferta/polonez-caro-przebieg-19-000-km-czarne-tablice-mozliwa-zamiana-ID6BvOJi.html?
https://otomotopl-imagestmp.akamaized.net/images_otomotopl/917073689_15_1080x720_-przebieg-19-000-km-czarne-tablice-mozliwa-zamiana-_rev001.jpg

Intrygująca gałeczka w oparciu fotela kierowcy.

[Gomulsky]

Wygląda jak w tym Atu Limited z WWLu, tyle że tamten teoretycznie miał skórzaną tapicerkę. Czyżby FSO miało takie szmery bajery w ofercie dla klientów "specjalnych"?

[lesor#1973]

Przestańcie z tymi teoriami.
Widać, że ktoś sobie rozebrał oparcie i dołożył dźwigienkę z innego krzesła. Tylko złożył niezbyt dokładnie.
Brawo za patent.
Można też włożyć poduszkę jak w relaksach albo maty grzejne w oparcie i nie jest to żadna specjalna produkcja "na Islandię".

[Gomulsky]

No nie wiem, to by znaczyło iż w tym "dyrektorowym" przedprodukcyjnym Atu też właściciel dorobił sobie takie coś z innego taboretu...

Nie chcę tutaj siać plotek, ale jakiś miesiąc temu rozmawiałem z typem, który pracował w policji i odbierał z OBRu różne ciekawe polonezy, m.in. wozy dla tajniaków. Jak twierdzi niektóre miały znacznie ciekawsze wyposażenie niż było w katalogu. Ale nie biorę jego słów za pewnik, bo: a) mogła go już pamięć zawodzić, b) mógł zwyczajnie pier**lić głupoty.

[banned]

Ciekawsze jest udokumentowane istnienie Poloneza Atu w którym drążki reakcyjne były dłuższe i zamontowane bliżej środka pasa przedniego.

[Gomulsky]

Nawet dwóch