drążek zmiany biegów

[Mariusz#]

jako że szukajka nic nie wypluła, to zapytam co jest przyczyną obracania się wokół własnej osi drążka zmiany biegów. Kręci się jak w kieracie, praktycznie po każdej zmianie biegu już mam gałkę przekręconą. Dodam że kręci się drążek nie gałka.

[Mr.D]

Słyszałem kiedyś że to przez zbyt słabe nabicie go z powrotem po wymianie tych plastikowych i gumowych części znajdujących się wewnątrz, ale nie miałem okazji skonfrontować tego z rzeczywistością bo za dużo jest zabawy ze ściągnięciem mojej gałki.

[Tom16]

Miałem to samo. Wystarczy tą gumową osłonę przez którą przechodzi dźwignia zmiany biegów ( ta gumowa osłona znajduje się na tunelu pod deską rozdzielczą ) nasunąć na tą grubą część dźwigni zmiany biegów. Nic nie trzeba rozbierać żeby to naprawić. Nasuniesz tą osłonę gumową i już ci się nie będzie przekręcać.

[Mariusz#]

dziś obadam temat dotyczący gumowej oslony na tunelu
nigdy nie wymieniałem zestawu naprawczego, skrzynia i drążek siedzą od nowości  więc z nabijaniem nie powinno raczej to mieć nic wspólnego , chyba że wysypały się te plastikowo gumowe elementy na połączeniu  drążka prostego z zagiętym

[Maćko]

Możliwe że elementy łączące drążek się zużyły. To jest chyba element który to ze sobą łączy:
http://allegro.pl/nowa-tuleja-drazka-zmiany-biegow-polonez-caro-i3297870569.html

[wrb#1974]

tulejka tulejką ale drążek trzymają gumki. tu masz cały komplet : http://allegro.pl/tulejka-lewarka-dzwigni-zmiany-biegow-polonez-i3307343364.html
cena normalna. całość należy wymienić i po kłopocie.

[diodalodz]

cena normalna. całość należy wymienić i po kłopocie.

Dokładnie tak.
Aby wyjąć drążek musisz małym płaskim śrubokrętem najpierw wydłubać plastikowe zabezpieczenie z wnętrza drążka. Potem trzeba go wyciągnąć. Zmienić gumki, wsadzić pierścień zabezpieczający i zapiąć na nowo na skrzyni.

[Mariusz#]

dzięki panowie za porady ,
dziś z Edkiem morawskim naprawiłem ten szmelc. Napisze co było żeby nie było jak 3/4 tematów  na forum bez konkretnej odpowiedzi.
otóż ześliznęła się  z drążka i oparła  na dole plastikowa koronka (mniemam że to pierścień zabezpieczający te gumki w drążku) zdjąłem cały drążek , jako że guma w miejscu styku z tą koroną była wyślizgana, wydłubałem ją i przełożyłem na druga stronę, następnie w drążek wsadziłem tą koronkę i wpakowałem  mocno ma dźwignie zmiany  biegów. ledwo wlazło,  ale  wlazło.
Temat załatwiony drążek siedzi sztywno.