Gotowe zestawy tłumików do CARO

[fxer]

Witam
Zakładam ten post z powodu iż niestety nie mam jak (miejsca) samemu pogrzebać w układzie wydechowym. Chciał  bym lekko zmodyfikować układ wydechowy w swoim caro z 94r i niestety muszę mechanikowi podać kompletny plan przeróbek. W tej chwili w aucie jest: katalizator+środkowy+końcowy. Chciał bym żeby odgłos był trochę bardziej basowy ale nie może być za głośny gdyż czasami robię niewielkie trasy i nie chciał bym ogłuchnąć  Fajnie by było gdyby miało to też wpływ na poprawie pracy silnika (osiągi). Przymierzałem się do zrobienia układu: kataliza+środkowy+końcowy ze starego poldka ale nie wiem czy to da zamierzony efekt.  Tak więc był bym wdzięczny za podanie kiliku dokładnych projektów układu wydechowego.
Pozdrawiam

[mareks#1181]

Napewno zrrobiony układ jako przelotowy trochę odmuli  autko, czyli w miejsce katalizatora  tłumik dedykowany w to miejsce, środkowy  jak nowego typu to może zostać i końcowy od starego modelu. Dzwięk za bardzo się nie zmienił w moim atu, ale czuć, że lepiej się zbiera.

[fxer]

czyli zamiast kata pierwszy tłumik z gle? tylko czy na przeglądzie nie będą burczeć?

[najmlodszyFSO2]

Ja mam  rure z dospawana jakas rurka w to miejsce ale  jeszcze nie na aucie. Jak dlugo jezdze a nigdy nie sprawdzal mi nikt czystosci spalin

[Ukash]

Jak wywalisz kata i podepną auto na przeglądzie to mogą być problemy.
Zakładając przelot (czyli pierwszy od GLE i ostatni od borka) przyrost mocy (o ile w ogóle będzie) to będzie nieodczuwalny, jedynie dźwięk się zmieni.

Jak nie masz sprzętu, żeby samemu zrobić wydech to kup co potrzebne i jedź do ogarniętego tłumikarza

[fxer]

tak zamierzam chcę zrobić żeby zawieźć to co ma zamontować, tylko co ma zamontować? a co to katalizy to wolał bym ją zostawić bo wiem że czasami jak nie częściej czepiają się na przeglądach

[Tomasz#1969]

kolektor wydechowy rurowy z GSI, sprzedaj kata na skupie i za te pieniądze kup sobie cały nowy układ, ewentualnie końcowy od borka dla dźwięku i tyle

[najmlodszyFSO2]

Koncowy od borka pasuje w uchwyty od caro 

[Ukash]

Koncowy od borka pasuje w uchwyty od caro 

Bez przeróbki nie

[fxer]

kataliza musi zostać przynajmniej "wizualnie" bo nie chce się stresować na przeglądach
kolektor z gsi będzie lepszy niż z 1.5 gli?
czyli polecacie zestaw:
kolektor z gli+kataliza+środkowy z caro+końcowy z borka

[Tomasz#1969]

kolektor z GSI, nie GLI

Z tego co mi wiadomo, to auto z 94r. nie musi mieć katalizatora. Jak diagnosta nie będzie chciał podbić to i tak coś znajdzie.

[fxer]

Ponoć nie patrzą na rocznik tylko czy jest wtrysk. Musze o tym poczytać czy faktycznie tak jest.
A czy ktoś ma w aucie taki właśnie zestaw tłumików i może powiedzieć czy dźwięk jest tylko głośniejszy czy też bardziej basowy.

[Zoltan#1930]

Katalizatora być nie musi, nie ważne czy jest wtrysk. Po prostu samochód z pierwszą rejestracją przed lipcem 95 ma inne, wyższe dopuszczalne normy składu spalin i bez problemu samochód bez katalizatora się w nich mieści, a jak jest z lpg, to spełnia nawet normy z XXI wieku, jak silnik nie padaka.

[fxer]

silnik ma 105tys jakaś połowa na gazie
czyli podsumowując:

kolektor z GSI 1.6
pierwszy tłumik z GLE/(wybebeszony katalizator ze wspawaną rurą)
środkowy tłumik z caro
końcowy tłumik z borewicza/caro do 92

Czy ktoś śmiga na takim zestawie bo mam nadzieje że dźwięk będzie bardziej basowy a nie pierdzący
A czy sonda lambda nie dostanie szału?

[Tomasz#1969]

Posłuchaj sobie jak słychać fiaty/borewicze bo to niemal taki sam zestaw. Raczej nie basoooowy, tylko tzw "gwizd"

najlepiej sobie posłuchaj.

Dlaczego sonda ma dostać szału? Postaraj się jedynie, aby wszystko było szczelne, to i sonda będzie działać prawidłowo, i dla ucha przyjemniej

[fxer]

to żeby nie przedłużać tematu bo już jedno rozwiązanie jest mam jeszcze dwa pytanka:
1- jaki polecanie bezproblemowy w montażu końcowy "tuningowy" tłumik który poprawił by brzmienie ale nie zagłuszał by wszystkiego dokoła
2- a gdyby tak po tłumiku środkowym pociągnąć przelotową rurę aż do końca bez montażu końcowego tłumika

[maciejowski]

2- a gdyby tak po tłumiku środkowym pociągnąć przelotową rurę aż do końca bez montażu końcowego tłumika

mam tak u siebie (kolektor gsi, 1 tłumik caro, 2 caro, zamiast 3 rura), fajnie brzmi na wolnych obrotach, na wyższych też. jest za to dość głośny na zewnątrz, szczególnie przy przyspieszaniu i jak się jedzie blisko ściany, w tunelu itp. we wnętrzu do wytrzymania, nawet w trasie. tylko o jakimkolwiek basowym brzmieniu zapomnij.

[Ukash]

Nie wiem czy jak środkowego nie wyrzucisz to nie zacznie buczeć.

[fxer]

Ma ktoś w swoim poldku jakiś "uniwersalny" sportowy tłumik. Na allegro pełno tego w cenach 100-150zł

[banned]

(wybebeszony katalizator ze wspawaną rurą)

Nein, nein, nein, nein, nein! W OHV musi być kat/1tłumik na swoim miejscu, inaczej dostanie dziury w obrotach, bo tam potrzebna jest komora rozprężna. Rura w obudowie kata absolutnie nie zda egzaminu.