Polonez 1,4 GTI 16V Rover Power 1998r, 16 tys km, by Tomek_k

[Tomasz#1969]

Wygląda na to, że doszło do 999999 i zaczęli od początku numerować

Nie mam jakiś dobrych wiarygodnych danych o produkcji w tamtym okresie, ale wg wikipedii to łącznie w 97 i 98 ~70tyś sztuk, także ciężko byłoby dobić do numeru milionowego.. Caro z początku '97 numery 837xxx

[seraf]

Jak już masz takie perełki to pozostało zdobyć nowe Caro w oricari :D
Chyba że jeszcze o czymś nie wiemy :D

[Sławek#1978]

Caro z początku '97 numery 837xxx

Mój poprzedni Atu Plus z kwietnia '97 miał 881xxx

[Tomek]

Caro z początku '97 numery 837xxx

Mój poprzedni Atu Plus z kwietnia '97 miał 881xxx

Może od 98r. cos pozmieniali, w moim Atu Plusie z 98r. było 152xxx tylko słyszałem też że a Atu była od nowa numeracja co jest sprzeczne z Twoim numerem.

[P!otrek]

mój C+ z maja/czerwca 1998 ma 144...

[banned]

I gratuluję takiego rarytasa, chociaż cena ponad 10tys za Poloneza to gruba przesada...

Nie ma czegoś takiego. Jak czegoś jest mało i jest zapotrzebowanie, to cena rośnie. Takie są prawa rynku. Poza tym, 16 tys. km to mniej niż przeciętny roczny przebieg, cena ok. 13tys. zł w porównaniu do 21tys. przy zakupie nowego, w tej perspektywie nie wydaje się całkiem przeszarżowana. Powiedzmy sobie jasno: Polonez to już nie jest auto dla normalnych ludzi. Bo jest wiele nowszych samochodów w cenie złomu, do których części są dostępne w każdym sklepie i to jeszcze w wyborze od wielu producentów. Decydując się na użytkowanie Poloneza, trzeba się liczyć z tym że jest to samochód który, inaczej niż przeciętne FWD, przy przejeździe przez kratkę ściekową może zaatakować ścianę parkingu. Że części trzeba szukać, a nowe oryginalne łożysko które nie rozpadnie się po 10 czy 20tys. km trudno znaleźć. Za 10 lat nie będzie tego problemu. Firma która dzisiaj produkuje części np. do starych Jaguarów, będzie produkować także części do Polonezów. Ale dobre łożysko tej firmy będzie kosztować nie 10zł, tylko 100 albo 200, i nikt nie będzie wybrzydzał że drogo, bo nikt już nie będzie traktował tego samochodu w kategoriach pojazdu użytkowego.

[mati_lecha]

Co to jest ten rogal w roverach?

[kuba92]

rogal w roverach?

Gumowy w starszych lub metalowo-gumowy w nowszych Roverkach "tłumik" na dolocie który eliminuje buczenie filtra powietrza.

[Multec]

W minusach do 1995 tylko guma pod filtrem, splaszczona na wlocie. Niby tlumik, ale i tak buczy jak trzeba.
Od 1996 jest guma + metalowa rura zwezona na wlocie, ktora w sumie skutecznie wycisza. I to jest wlasnie rogal.

[Tomekk]

Jakiś czas zacząłem gromadzić różne graty do poszukiwanego Plusa, tutaj na przykład udało się zdobyć alufelgi SUPRA jakie można było nabyć w salonach Daewoo pod koniec lat 90. Dizajn trochę Lanosowaty ale mają 5,5 cala i myślę że fajnie wpiszą się w klimat "zaokrąglonego" Poloneza:

[KGB]

sprawdz czy to jest 4x98 ,bo faktycznie jak od lanosa

[Łukasz!842!]

od żadnego lanosa, prototyp Kombi miał takie .
http://poldozer.w.interia.pl/9.jpg

[Bartek GSi]

Będzie mu w nich dobrze  Sam na takie polowałem jak dobrze wiesz  Skończyło się na takich jakie masz w GLI 

[ZMD]

od żadnego lanosa, prototyp Kombi miał takie .
http://poldozer.w.interia.pl/9.jpg

lanosy też na takich wychodziły

[Łukasz!842!]

z dekielkami FSO ?

[ADAM84]

Tomekk te felgi są nieużywane czy nowe ?

[Bartek GSi]

Łukasz a co w tym dziwnego ? Przecież powstawały FSO Lanos , FSO Matiz .

[Tomekk]

Tomekk te felgi są nieużywane czy nowe ?

Nieużywane=nowe=kupiłem w fabrycznych kartonach i widocznym foliunku z karteczkami.Produkcja 97r.

[Tomekk]

Auto zostało przerejestrowane.
Mam zatem poloneza w wersji "jeden H" 


Przyszły zamówione części, nowy oryginalny dedykowany do Rovera katalizator oraz rura od kolektora ze starych zapasów produkcji "Polmo Brodnica". Oryginalna plecionka ma przedmuch a w katalizatorze coś brzęczy. Wiosną wymiana:)

[Robi]

Prosimy o więcej zdjęć tego cuda!