Wolne obroty na LPG po zagrzaniu 1300-1500.

[Daniel#1984]

Allo Allo
Zagadka, której nie mogę rozwikłać. Parownik nowy, wyregulowany u gazowników (na poprzednim było to samo), ssanie wypięte całkowicie i zamknięte, śruba od wolnych obrotów odkręcona całkowicie, linka gazu luźna. Jak silnik się rozgrzeje trzyma obroty od 1300 do 1500, i za nic nie da się ich zbić. Co jest grane? Mechanicy mówią, żebym poszedł po rozum do głowy i zmienił auto, ale jestem gupi. Czy to może być problem p.t "zbyt dużo powietrza" i ssie jakieś lewe przez nieszczelności puszki filtra?

[KGB]

raczej bez dodatkowego powietrza/mieszanki takich obrotow nie bedzie ,wiec szukaj dziury

[Daniel#1984]

raczej bez dodatkowego powietrza/mieszanki takich obrotow nie bedzie ,wiec szukaj dziury

Filtr powietrza, każdy jaki kupuję, jakby nie mieścił się w puszce - dobrze przylega do dekla, ale wystaje ponad krawędź obudowy - więc to kwestia po prostu zbyt dużej ilości powietrza?

[Sławek#1978]

Szukaj "dziur" za przepustnicą, nieszczelności przed nią nie powodowały by aż takiego efektu.

[Zoltan#1930]

Gaźnik na pierwszy rzut do sprzawdzenia- przepustnice i ośki, czy ssania zamyka itd.
potem podciśnienie (serwo)
łaczenie kolektora z głowicą sprawdź czy szczelne

[jacek2]

Stawiam na nieszczelne serwo. Należy zdjąć elastyczny wąż z niego i zaślepić otwór w kolektorze ssącym. Powinny sie obroty uspokoić. Jeśli nie to będzie ciekawostka.

[michaelSLE]

U mnie też tak było. Raz były obroty 1200 a czasem po wrzuceniu luzu gasł. Okazało się że wąż od podciśnienie od reduktora jest dziurawy.

[Daniel#1984]

Stawiam na nieszczelne serwo. Należy zdjąć elastyczny wąż z niego i zaślepić otwór w kolektorze ssącym. Powinny sie obroty uspokoić. Jeśli nie to będzie ciekawostka.

A to całkiem możliwe - serwo hamulców ma czasami "humor" i potrafi nie zadziałać, rzadko, ale jednak raz na kilkadziesiąt "depnięć" pedał jest twardy. W dodatku przy naciskaniu hamulca na postoju słyszę syk powietrza z serwa. Także zapewne to to?

[Macki]

Także zapewne to to