wydłużenie przelozenia polonez diesel

[xdanielx4]

Witam ma ktoś pomysł jak zmniejszyć obroty w stosunku do prędkości?  Jadąc 100 jest 2600 rpm/min w bezynie bardzo dobre przełożenie lecz w dieslu ... 3250 to 120km/h dalej to już męczennie silnika. JAKIEŚ POMYSŁY?

[Buźka]

Wyższe koła, most o szybszym przełożeniu, albo inna skrzynia o dłuższych biegach

[KGB]

przyspieszenie i tak jest juz nienajlepsze, a wydluzenie przelozen jeszcze je pogorszy,
tez kiedys myslalem,ze diesel ma krotkie przelozenia,ale jak kilka razy sie przejechalem, to mysle ze wcale nie sa za krotkie jak na mozliwosci silnika,
a trzeba go trzymac powyzej 2000rpm, bo trzesie buda,
jezeli wydluzac przelozenie to tylko sam V bieg, ale to nie sa tanie rzeczy

[THRBB]

Obstawiam, że po wydłużeniu przełożenia to powyżej 120 będzie trzeba się o pedał zapierać

[miedzian]

Poprostu trzeba zaakceptować że xud9 w FSO jest powolny.

Wysłane z mojego Nexus 6 przy użyciu Tapatalka

[Tomasz#1969]

Mnie tam relaksuje jazda z przelotową 70-90km/h tym sprzętem, za tirami się ciągnie i same zalety, spada spalanie, wzrasta komfort i bezpieczeństwo jazdy Tylko trzeba wyruszyć zawsze trochę wcześniej.

[bred]

Najtaniej założyć wyższe koła. 14 i 15 jest mnóstwo.  Tak z ciekawości, były dłuższe przełożenia niż w dizlu bo nie kojarzę?

[xdanielx4]

Co do mocy to mam 1.9td i dlatego myślę co i jak na zwykłym dieslu fakt jeździło się przyjemnie a ten szybko osiąga prędkość. Nikomu jeszcze się nie  chwaliłem bo może i nie ma czym.. ale załączam kilka fotek z mojego projektu.Polonez kupiony przez mojego ojca w 1994 w FSO w 2005r przestaje być kochany i zostaje odstawiony do garażu na skutek innego auta..Od nie dawna polonez wrócił do żywych dobrze się ma a przegląd zdał celująco. Zamieszczam kilka fotek z wakacyjnych modernizacji.. Jaki koszt dorobienia takich trybów do zrewolucjonizowania 5-go biegu? Jak myślicie?

[THRBB]

W ostateczności http://forum.fsoptk.pl/index.php?topic=25657.0

[KGB]

tak wypucowane to auto,ze szkoda jezdzic, zeby  nie pobrudzic,
przy takiej dbalosci raczej odpada most volvo,chociaz to tansza opcja,
na poczatek to jakie masz tam opony, nie przypadkiem 175/70/13,bo jakos malo gumy sie wydaje,
zmieniajac felgi mozna zmienic opony i troche wydluzyc przelozenia,
zmieniajc most na volvo i tak w pakiecie jest zmina felg,bo 13' raczej nie zmieszcza tamtych hamulcow,ale w sumie mozna kombinowac jak sie bardzo chce,
wymiana mostu jest tansza i w sumie prostsza opcja niz dorobienie kol zebatych V biegu by uzyskac przelozenie 0.70-.075 ,bo znalezc zaklad ktory wykona kola zebate nie jest latwo,a znalezc most od volvo 240 z przelozeniem 3.5 to podobno nie problem

[xdanielx4]

Koła które kupiłem są rozmiaru 185/55/15 powoli kończę polerke.Hm most z volvo to mnie zainteresowało jak wygląda jego montaż w polonezie? poszukalem na forum i z tego co zrozumiałem brakuje paru cm, rozstaw szpilek inny.. dla chcącego nic trudnego ale może ktoś dokładnie się wypowie kto to przerobił juz. Na czym dokładnie polega przeróbka?

[Elwood#1887]

Pozostaje jeszcze most z Argenty VX o przełozeniu 3,45 który dość prosto zaadaptować ale powodzenia w szukaniu...

[Zoltan#1930]

koła mógłbyś dać troche większe, ale zbyt wiele to już nie ugrasz,

Most od volvo pasuje w tym sensie, że też jest mostem-trzeba zrobić/przespawać mocowania resorów i drązków, dorobić wał, przerobić hamulce i jeszcze pozostaje inny rozstaw śrub kół. i najdłuższy z serii 200 jeśli się nie myle, to 3,5. jak zmieniać do T.diesla to najlepszy ~3,3

[xdanielx4]

Z mostem 3.5 z moich przeliczen wynika ze przy 2000 obr zyskamy 5 km/h chyba mało w stosunku do pracy która trzeba zrobić.. najwięcej dałaby  zmiana 5 biegu ale z tym też wyższa kombinacja.. i nie jestem w stanie określić kosztów.. nie ma jakiś modów do przelozen tylnego dyfra? (Mniejsze większe zebatki) w Ameryce kładą inne zebatki i śmigaja  eh czemu tak u nas nie ma..A swoją drogą nie leżą gdzieś u kogoś zagłówki IG Std potrzebuje do tylnej kanapy??

[bred]

Jeśli kończą Ci się opony to zamontuj 185/60 r 15. Wejdą na pewno. Jak masz normalne zawieszenie to załóż na próbę jeszcze wyższe tj. 185/65 r 15. różnica w wysokości 5%. Może to coś poprawi

[xdanielx4]

Wejść wejdą ale co do wyglądu  to pewnie szału nie będzie.. akurat opony mam pirelli z bieżnikiem 6mm wiec całkiem calkiem

[Bolim#1838]

.A swoją drogą nie leżą gdzieś u kogoś zagłówki IG Std potrzebuje do tylnej kanapy??

Mam takie zagłówki. Wieczorem podeślę Ci foty.

Jeśli chodzi o większą prędkość przy normalnych obrotach, to tak jak pisali już forumowicze. Większe koła + most od Volvo lub Fiata.

Ale zyskasz niewiele. Ja zostałem przy serynym 3.7 i dodatkowo wygłuszyłem auto, więc przy tych 130 km/h jest ok.

[Bartek GSi]

Bolim gdybyś miał czas i chęci to czy mógłbyś sprawdzić poziom głośności  ( w sensie ile decybeli ) masz np. przy 100 km/h na 5 biegu i przy 130 ? Są apki na androida . Zaciekawiło mnie bo mówisz , że wygłuszyłeś autko . Bym sobie porównał do swojego GSi 

[KGB]

xdanielx4,
to na kolach, ktore masz jeszcze sobie skracasz przelozenie, wiec dziwnie to wyglada gdy twierdzisz,ze za krotkie sa seryjne

BartekGSI,
nie spodziewaj sie za duzo po wygluszaniu z klekotem pod maska - tego nie da sie skutecznie wygluszyc, nawalenie mat spowoduje jedynie,ze nie zlasuje ci mózgu, a nie ze bedzie cichszy od seryjnego GSI 

[xdanielx4]

Bolim
 zamierzam wygluszyc auto ale zawsze chciałem porozmawiać z kimś o tym czym to robiłeś i gdzie wygluszales moim zdaniem to głównie przegroda i drzwi przenikają halas jak to u Cb wyglada i jaki efekt osiągnąles ?diesel nie bd równy benzynie przynajmniej na wtrysku pośrednim.W wtrysku bezpośrednim jest ciężko wygluszyc diesla do poziomu benzyny i udaje się to tylko drogim marką samochodow. A i czekam na fotki
KGB
Owszem koła są mniejsze ale o 3.7mm  średnicy  to jest tyle co miałem org zużyte 185/70/13 a jak popatrzyłem na profil 60 a 55 na tej feldze to wygląd jak dzień do nocy można by 195/55/15 dać ale 185 na 7calach juz jest sporo szersze od org a co dop 195 jak bym założył spalanie wzrosło by znacznie (moim zdaniem)