Podpora wału napędowego.

[mihals]

Kupiłem podpore wału firmy ZMC (żółte opakowanie) ze starych zapasów (co jakiś czas trafiają się na allegro) guma mięciutka,lecz łozysko to dno. Także osobno zakupiłem łozysko fag,myśle ze taki zestaw dość długo wytrzyma. Krzyżaki z land rovera mają te same wymiary co w polonezie,nawet w jednej hurtowni motoryzacyjnej u mnie w mieście mają je wpisane w katalogu jako pasujące do poloneza  ,powinny poloneza przeżyć jeśli kupi sie je dobrej firmy. Nr katalogowy to GKN U050

[damian6819]

a z jakiego landrovera pasują do poloneza ?

[mihals]

Napewno z freelander 1.8 16v 98-05 r z innych wersji silnikowych najprawdopodbniej tez jest to samo.

[cinek1983]

a zastanawiał się ktoś nad tym aby założyć wał jednoczęściowy bez podpory?

[Mariusz#]

nikt, bo każdy kto ma trochę wiedzy na ten temat, wie, że przy tej długości wału i konstrukcji tylnego zawieszenia, nie jest to możliwe. Polonez to nie 3CX.

[cinek1983]

to ciekawe, chyba będę pierwszym który tego dokona, mało tego zamierzam włożyć tylny most z suzuki jimny i przerobić od razu zawieszenie na sprężyny.

[Zoltan#1930]

pierwszym który tego dokona, mało tego zamierzam włożyć tylny most z suzuki jimny i przerobić od razu zawieszenie na sprężyny.

Niestety też nie będziesz pierwszym, który zepsuje samochód i wyrzuci. Poczytaj po co jest dzielony wał i jak jest przystosowana reszta elementów do takiego rozwiązania.

[Marek94]

Nie będziesz pierwszy bo sprężyny ba nawet całe niezależne zawieszenia śmigają w pornolezach to samo tyczy   
się mostu.Przemyśl bo pociąć łatwo gorzej skleić do kupy policzyłeś sobie przełożenia skrzyni i mostu że tak śmiało chcesz wstawiać most z tego słodkiego Japończyka ?

[cinek1983]

tak przełożenia w mostach takie same czyli 3.9, szerokość prawie identyko, bardziej martwi mnie to jak poldek będzie się zachowywał na tych sprężynach czy nie będzie go bujało w zakrętach no i czy zastosować panhard czy watta

[cinek1983]

pierwszym który tego dokona, mało tego zamierzam włożyć tylny most z suzuki jimny i przerobić od razu zawieszenie na sprężyny.

Niestety też nie będziesz pierwszym, który zepsuje samochód i wyrzuci. Poczytaj po co jest dzielony wał i jak jest przystosowana reszta elementów do takiego rozwiązania.

wiem kolego po co jest dzielony wał, i jak dla mnie rozwiązanie te ma więcej minusów niż plusów. poza tym zamierzam ten wał połączyć ze skrzynią z omegi i mostem z suzuki jimny, jak będę już na tym etapie prac to wszystko kilka razy pomierzę dla pewności i będę wiedział czy moje rozwiązanie ma wogule prawo bytu w poldku

[KGB]

jak dla mnie rozwiązanie te ma więcej minusów niż plusów

wymien kilka plusow i minusow oraz przewage jednolitego nad dzielonym

[statystyczny_polak]

Odkopuję temat. Czy zna ktoś oznaczenie łożyska zastosowanego w podporze?

[Daniel#1984]

62205 2RS

[statystyczny_polak]

Dzięki

[Daniel#1984]

Znajomy zregenerował podporę w Olkuszu na poliuretanie. Wygląda to tak:



Ciekaw jestem, jak to będzie się zachowywać, w dotyku poliuretan jest twardszy od gumy polfarmera, więc czy nie będzie przenosił wibracji na budę... się okaże.

[KGB]

i jak to ma pracowac, nawet nie ma ksztaltu harmonijki

[Morfina]

W 125p mamy czerwoną i od 12 tyś koła się kręcą i nic nie pęka,wibruje itp.W polonezie miałem żółtą i też działało to bez problemu.W dupowozie jak mi padnie drugi raz podpora to też leci do olkusza.

[KGB]

tylko po co wysylac do Olkusza, skoro mozna wyciac pierscien ze starej opony do Stara i na jedno wyjdzie (oprocz koloru oczywiscie)

[mp79]

i jak to ma pracowac, nawet nie ma ksztaltu harmonijki

W nubirach zastępowali półpełne tuleje wahacza pełnymi, przerabianymi z czegoś przez jakiegoś rzeźbiarza z Wrocławia, a później płakali, że wahacze rozerwane.
Oczywiście, jak to zawsze bywa, niektórzy byli zadowoleni, więc biznes się kręcił.

[KGB]

tuleja wahacza pracuje inaczej, od biedy pelna guma zmniejszy ugiecia poprzeczne, calosc bedzie sztywniejsza, oczywiscie w dziurach bedzie autem bardziej trzeslo,
ale wahacz dalej pracuje w osiach tych tulei, czyli tak jak ma pracowac - sa auta gdzie wahacze sa mocowane w lozyskach, a nie gumowych tulejach,
tylko ze w takiej plaszczyznie, gdzie nie potrzebne jest tlumienie uderzen, bo wiadomo ze lozysko nie jest w stanie nic wytlumic,

 podpora walu ma podatnie reagowac na ruchy walu, a takie zabetonowanie w materiale malo podatnym ogranicza jej ruchy i mozliwosc tlumienia drgan,
raczej mocowania nie rozerwie jak pekaly wahacze w nubirze (nie taki sily), ale tez nie wytlumi tego, z czym fabryczna sobie radzila