Rover - dławi się przy dodawaniu gazu

[boczek#1851]

i mam jeszcze pytanie: czy po odlaczeniu akumulatora dzieje sie cos z komputerem? czy zmieniaja sie jakies wartosci?
i jeszcze jedno jak mam resory dwupiorowe, bede je dawal do wyklepania. czy warto dolozyc trzecie pioro czy nie trzeba?

[roverek]

Jak odł?czysz  akumulator na ok 1/2 godz. to komputer się resetuje tzn.powinien wrócić do ustawień  fabr.
Jeżeli wozisz ciężary to tak,je?li nie to bez sensu(będzie sztywny).

[Bocian_s#313]

Czy to jest pół godziny czy mniej albo więcej tego nie wiem. Wiem tylko jedno po zdjęciu klemy odpalamy auto bez dodania gazu i czekamy aż się wł?czy wentylator bez dodawania gazu czy czegokolwiek. MOżna wcze?niej ale wtedy proces kalibracji może być zaburzony.

Kompowi nic nie będzie mój kiedy? stał trzy tygodnie bez akumulatora i zapalił bez większych problemów.
No i obowi?zkowo sprawd? rozrz?d.

Osobi?cie bym nic nie dolewał do oleju. Te silniki s? bardzo precyzyjnie wykonane więc wszelkie ?mieci mog? zaszkodzić.

[roverek]

Nic dodać- nic uj?ć.Dzięki za korektę.Pozdrowienia

[AndrewS#100]

moj komp lezal odpiety od zasilania dwa lata i jakos mu sie nic nie stalo,

skoro swiece sa ciemne wskazuje to na na zbyt bogata mieszanke moze masz uszkodzony regulator cisnienia paliwa, najlepiej bylo by sprawdzic jakie jest cisnienie na listwie z wtryskiwaczami
u ciebie priorytet to jak pisali koledzy wczesniej to sprawdzenie oznaczen na wale i kolach rozrzadu

[boczek#1851]

tak jest Panowie! dzisiaj zostawilem mojego poldusia w warsztacie na przeglad. majster powie co dolega jego zdrowiu zyczcie mi powodzenia i malych wydatkow

[AndrewS#100]

Panie miej go w swojej opiece , ja im tam juz nie bardzo wierze niestety (mechanikom) :sad:

[Bocian_s#313]

ja im tam juz nie bardzo wierze niestety (mechanikom)

TRUE, TRUE.

Ja też wolałem robić sam głowicę. I odziwo zrobiłem już kilka kkm i dalej chodzi jak pszczółka. Tak więc kto ma cokolwiek pojęcia albo czasu niech patrzy mechaniorom na ręce.

[boczek#1851]

tez sie martwie. ale mechanik polecany przez pare osob, to moze nie bedzie tak zle? licze na to  jak bym sie znal, to sam bym poradzil. kiedys mialem instrukcje do poldacza w wersji komputerowej. lecz niesety po awarii dysku stracilem znacie moze jakies zrodlo, skad mozna takie cudo sciagnac?

[Bocian_s#313]

Kiedy? co? kto? mówił o "osiołku" może tam spróbuj.

[boczek#1851]

problem tkwi w tym, ze szukalem tam. nawet znalazlem, ale nie chce sie sciagnac  no i szukam jakiegos innego zrodla

[ Dodano: 2005-03-04, 18:19 ]
dobra. mechanik okazal sie takim jak kazdy stwierdzil. nic nie zdzialal, kasiore zgarnal i powiedzial, ze nie ma czasu na dalsze sprawdzanie. chcial mi kapitalny remont silnika zrobic :D
i taka mala prosba. chodzi mi o to, zeby ktos z was opisal jak moge sprawdzic rozrzad, czy wszystko jest w porzadku. tak mniej wiecej sie orientujemy z kolega co i jak, ale wolalbym abyscie cos doradzili.  tak, dla pewnosci od czego zaczac, jakie procedury, itp, itd
dzieki z gory za pomoc i prosze o jeszcze

[ Dodano: 2005-03-05, 11:06 ]
no panowie! odpiszcie cos. licze na wasza wiedze

[ Dodano: 2005-03-12, 08:50 ]
hej! problem stukania zniknal po sprawdzeniu rozrzadu. okazalo sie, ze przeskoczyl o dwa zabki ale fart, ze calkiem nie padl. dzieki za pomoc.

[-Marcin-]

Co to moze byc: samochod stoi, wrzucam jedynke, wciskam gaz i obroty od dolu idaaaaa strasznieeeee powoli, ekekt taki jak by sie wrzucilo za wysoki bieg, i dochodzi do jakichs tam obrotow i idzie normalnie. Zdarza sie to wylacznie na jedynce i jak ruszam!. A do tego dzieje sie to CZASAMI! hehe Wie ktos co to moze byc? Moze rozrzad przestawiony? :mrgreen: Chcialem ostatno sprawdzic ten rozrzad wedlug przepisu Bociana, ale nie mialem klucza nasadowego zdaje sie 8 zeby odkrecic obudowe, a zwyklymi kluczami nie dalo rady odkrecic niekturych srob. i takie glupie pytanie teraz :mrgreen: czy jak odkrece te oibudowe to znaki od razu beda na swoim miejscu (te dwie kreski sa pokrywaja sie, jezeli oczywiscie jest dobrze ustawiony), czy trzeba bedzie przekrecic tym kolem? :mrgreen:

[AndrewS#100]

trzeba bedzie pokrecic walem, chyba ze bedziesz mial niezlego farta jak sie same ustawia , co do problemu to faktycznie dziwny i najgorsze jest to ze wystepuje czasami, a takie problemy najgorzej jest zdiagnozowac

[arabek#1875]

Co to moze byc: samochod stoi, wrzucam jedynke, wciskam gaz i obroty od dolu idaaaaa strasznieeeee powoli, ekekt taki jak by sie wrzucilo za wysoki bieg, i dochodzi do jakichs tam obrotow i idzie normalnie. Zdarza sie to wylacznie na jedynce i jak ruszam!. A do tego dzieje sie to CZASAMI! hehe Wie ktos co to moze byc? Moze rozrzad przestawiony? :mrgreen: Chcialem ostatno sprawdzic ten rozrzad wedlug przepisu Bociana, ale nie mialem klucza nasadowego zdaje sie 8 zeby odkrecic obudowe, a zwyklymi kluczami nie dalo rady odkrecic niekturych srob. i takie glupie pytanie teraz :mrgreen: czy jak odkrece te oibudowe to znaki od razu beda na swoim miejscu (te dwie kreski sa pokrywaja sie, jezeli oczywiscie jest dobrze ustawiony), czy trzeba bedzie przekrecic tym kolem? :mrgreen:

No moze sie zdarzyc ze beda idealnie ale to jest malo prawdopodobne
wiec bedziesz musial sobie nasadke 22 zalatwic i pokrecic walek korbowym i ustawic dolne kolo na znaku na obudowie pompy oleju i sprawdzic jak stoja kola gorne rozrzadu
ale ciezko zeby byl rozrzad przestawiony bo ten silnik jest cholernie kolizyjny wiec jak by bylo o 1 zabek to juz nie wiem czy nie bylo by kolizji

[AndrewS#100]

kilka osob pisalo juz ze mialo przestawiony o jeden zabek i silnik byl mulowaty kolizji nie bylo, chyba nawet na roverki.pl ktos tam mial taki przypadek

[-Marcin-]

kilka osob pisalo juz ze mialo przestawiony o jeden zabek i silnik byl mulowaty kolizji nie bylo, chyba nawet na roverki.pl ktos tam mial taki przypadek

No mulowaty to on jest wlasnie najbardziej jak ruszam, a tak to nawet niezle sie spisuje, mozna nawet powiedziec, ze jestem krolem wiejskich drog hehehhehee :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:   na trasie warszawa-deblin-pulawy-krasnik, ostatnio przez 200km wyprzedzila mnie tylko lancia lybra, ale to tylko wariaty mnie wyprzedzaja, bo wiecej niz 120km/h (czasem sie zdarzy tyle jechac :mrgreen: )  to kurde troche strach jechac po takich gownianych drogach

[Bocian_s#313]

chyba ze bedziesz mial niezlego farta jak sie same ustawia

Mówisz  :lol:  :lol:  :lol: . Zdjęcia w artykule pokazuj? to co zastałem po zdjęciu osłony rozrz?du. Ręcznie bym tak dokładnie nie ustawił  :lol:  :lol:  :lol: .
Zrobił mi stary mił? niespodziewaję :mrgreen: . On chyba lubi być fotografowany.

Co do mułowato?ci silnika przy ruszaniu to rozrz?d to raz a pomiar kompresji to dwa. U mnie przed remontem głowicy jak silnik prawował na 3,5 cylindra to wolne obroty były tragiczne a mimo wszystko nie przeszkadzało mu to w zapiszczeniu na asfalcie  :lol:  :lol: .

[-Marcin-]

No to jeszcze cos. Ostatnio zmienialem swieczki i jedna byla sucha, dwie byly mokre przy koncu gwintu (nie na dole swiecy), a jedna miala caly mokry gwint. Olej chyba to byl :mrgreen:  . To pewnie nie dobrze?  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:

[AndrewS#100]

a moze wtryski za bardzo leja, tak samo zachowuje sie na gazie jak i na benzynie

[-Marcin-]

Ja nie mam gazu  :mrgreen:  :mrgreen:  Posiadane auto: PN Caro 1.4 16vNOLPG