---===] Co dzisiaj zrobiłem w/z moim autem... [===--- 2018

[KGB]

Pod koniec żywota sprzedawał się głównie Uno 900 i to te wersje były obite ceratą.

moj ojciec pracowal w serwis/diler fiata do roku 2000 i z racji tego bylem w miare na bieżąco z autami w salonie fiata,
a o uno 0.9 to sie dowiedzialem raptem kilka lat temu, gdy takim jechalem - tak dobrze sie sprzedwaly, ze nie widzialem ich w cenniku,
okolo roku 2000 schodzily same 1.0f i to praktycznie w jednym kolorze czerwony metalik z malowanymi zderzakami i bialy niemetalik z czarnymi zderzakami chyba do flot,
kojarze,ze ktos zamowil jednego bialego z malowanymi zderzakami,
pamietam jeszcze wersje 1.4 w cenniku,ale chyba zadna sztuka sie nie sprzedala i nie ma co sie dziwic,bo doplata byla sroga

Punto to taki hit, że zniknął 3 lata przed Uno mimo bycia jego następcą.

dostalo nastepce wlasnie dlatego,ze to byl hit i byl bardzo waznym modelem,
a uno swojego nastepcy nie dostalo (cenowego) w takiej formie ,tylko obnizyli cene podstawowej sieny - co ciekawe nie sprzedawali u nas palio, ktore moglo by byc nastepca cenowym uno, ale pewnie zagrozilby sprzedazy punto

Polda ludzie wymieniali na Uno

nie znam ani jednego przypadku, by ktos zamienil PN na uno, bo gdy ktos wczesniej kupil PN to dlatego,ze chcial miec kawal fury w tej cenie, a nie popierdółkę - ktos kto chcial miec malucha na sterydach, od razu kupowal SC,tico lub uno, a nie kupowal PN, zeby go za chwile wymienic na tamte, bo zobaczyl, ze mu sie PN do garazu nie miesci

Wczoraj kupiłem felgi aluminowe R15 7J et38.

wez nie rob OT

Próbowałem zrobić lekką polerkę pastą tempo.
Ta pasta jest lekkościerna chyba tylko z nazwy, użyłem futerka i wiertarki, a zetrzeć nie chciały się nawet moje odciski palców, nie mówiąc już o zmatowiałym lakierze.

a przeczytales instrukcje uzycia ?

[Tomasz#1969]

BTW to słyszałem, że FIAT zaprzestaje produkcji wszystkiego oprócz 500 i pochodnych oraz Pandy. To oznacza, że Uno i jego następca Punto kończą karierę na rynku aut nowych

[mihals]

Kgb a ja znam  3 przypadki,tylko (bo juz dalej się nie zagłębiam) z ostatnich 2 lat w których ktoś wymienił poloneza na uno,w jednym przypadku to była przesiadka nawet z cudownego rovera
A wersja clip,to co to był za wynalazek,bo pare razy takie cos widziałem

[Czaroo#1879]

Trochę duże ET, pokaż je

Na razie nie pokaże jak wszystko ogarne opony dystanse i śruby dopiero.

[KGB]

A w którym robił Twój Ojciec?

Motozbyt Ełk,
moze szystkie 0.9 rozchodzily sie po okolicy fabryki i na Mazury docieraly tylko 1.0f

Fiat Uno fajne autko, ale jak w 1994 i 95 znajomi rodziców kupowali auta to poloneza zazwyczaj porównywało się z Tipo 1.4 a nie uno, bo to była klasa mniejsza. Tylko że do Tipo trzeba było dopłacić, bo kosztowało więcej jak Polonez Caro.

a w 1995 tipo zostalo zastapione przez bravo/brava, ktore kosztowaly ~2x tyle co PN,
pamietam,ze w roku 2000 podstawowa brava 1.2 kosztowala 42kpln, a alfa146 1.4  46kpln

Kgb a ja znam  3 przypadki,tylko (bo juz dalej się nie zagłębiam) z ostatnich 2 lat w których ktoś wymienił poloneza na uno

S'RLY 2 ostatnie lata, czyli 2016-2018 ,gdy mowa o samochodach, ktorych produkcje zakonczono w 2002,
z pewnoscia byly to przemyslane wybory miedzy PN za 1500 ,a uno za 1700 - nie to co dylemat z roku 2000 ,w ktorym salonie zostawic ~25kpln
dzisiaj mozna przebierac w malych samodzikach za grosze, idealnych na miasto, wiec polowanie akurat polowanie na uno swiadczy raczej o guscie "bardzo" indywidualnym

BTW to słyszałem, że FIAT zaprzestaje produkcji wszystkiego oprócz 500 i pochodnych oraz Pandy. To oznacza, że Uno i jego następca Punto kończą karierę na rynku aut nowych

tez o tym slyszalem juz kilka lat temu, gdy jeszcze nikt nie wiedzial,ze wyjdzie nowe tipo

[Daniel#1984]

Wbiję się z offtopem. Zawiozłem tłoki, pierścienie i wał do szlifierza. Nieprzyjemnie mnie rozczarował mówiąc, ze pierścienie mam sam sobie pozakładać albo wcisnąć do cylindrów, wymyć i przedmuchać po szlifie, bo "on mi odda wszystko brudne"... myślałem, że to jest jego zadanie, chyba jednak na słaby warsztat trafiłem,  z tego co wiem, to zazwyczaj zakłady czyszczą blok z wiórów po szlifie

[Buźka]

Tak, czy inaczej, lepiej to sobie sam wymyj.Będziesz miał przynajmniej pewność,  że jest zrobione jak należy.

[Dawid91]

Jak robiłem głowice od GLD w motoszlifach, dopłacałem 30zł żeby ją umyli, ale warto było bo odbierałem czysta niczym nowa częśc

[mp79]

nie mam żadnego sentymentu mimo, że pamiętam odbieranie do niego kluczyków, radość ojca, jak sprzedał 125p MR75 z gazem zamieniając go na to "czerwone paskudztwo", jak to go nazwałem jako małe dziecko

Jak robiłem prawko, a było to już blisko mojej pełnoletniości, matizów nie było jeszcze na naszych drogach. Nawet nubir i lanosów jeszcze nie produkowali. Czyli chyba jednak naprawdę bardzo młody koleś z Ciebie. Próbuję połączyć tę kropkę z tą, że w 2007 r. kupiłeś starego fiata. No ale spoko - nie wszystko muszę wiedzieć; zresztą mam większe dylematy, a powyższa sprawa nie jest jedną z cyklu spędzających mi sen z powiek.

Moja żona miała x Uno 1.4 75km.
Jedno od nowości ( posiadał teść) drugie z 97 roku kupili jej ( żonie) jako pierwszy samochód.
Niestety lepsze było jak Polonez . Cóż silnik, skrzynia , wersja itp itd na fotele nawet ja nie narzekałem a były fajne anatomicznie dobrane.
Więc chyba tu ktoś Unem nigdy nie jeździł albo piszę bo pisze!!!!! Deska nigdy nie trzeszczała, wnętrze fajne w tonacji brąz, szyby w prądzie, centralny, itp itd, zielone szyby, relingi, halogeny.....

Ja mam mały sentyment do uno z całkiem innego powodu...
Na polonezie z sercem rovera uczyłem się jeździć, a na egzamin dawali takiego paździerza, że nawet sprzęgła nie szło w nim wyczuć. Za pierwszym razem - o dziwo - prawie zdałem. Za drugim - poległem już na placu. W myśl zasady, iż do trzech razy sztuka... Wykupiłem dwie godziny jazdy na fiacie uno, poszedłem i zdałem na normalnym samochodzie, w którym ludzie oficjalnie powiązani z FSO nie maczali swoich brudnych pazurów.

W temacie wątku, skoro już się w nim wypowiadam... :D
Założyłem obicie na prawe drzwi i lewy fix. Niestety, wynikły mi kolejne punkty do obspawania, które wcześniej przegapiłem. Po spawaniu, mam zamiar "szlifnąć" spawy i w ramach jednego posiedzenia rzygnąć konserwacją. A tego ostatniego dzisiaj i tak nie udałoby mi się niestety dokonać, ponieważ samochód stoi na zewnątrz, aktualnie bez szans na ponowne garażowanie na hali, złączka od jednego z węży mi się rozleciała i nie sięgnę sprężonym powietrzem, by podłączyć pistolet z konserwacją, a sprężarki też nie mam jak wyciągnąć. Ogólnie lipa.

[Daniel#1984]

Nie jest to tajemnica, mam 26 lat, fiata dostałem po prostu wtedy za darmo, bo to był oficjalnie "złom", nikt nie spodziewał się wtedy "boomu" w 2007 roku. No, może trochę ja .

[Tomekk]

Fiat UNO; jeździłem w 1997 roku robiąc prawo jazdy. Chyba 1,0, pamiętam trochę tandetne wnętrze ale ogólnie robił dobre wrażenie samą jazdą. Auto było prawie nowe (3 tys przebiegu) ale bieg wsteczny wchodził jak w wychlastanym Ikarusie - losowo i zawsze z porządnym zgrzytnięciem - instruktor się wściekał . Był to okres gdy LOK-i o WORD-y przesiadały się masowo z Polonezów do Fiatów UNO i każdy na nim chciał zdawać egzamin. Mimo że parkowanie w UNO wychodziło mi czasami a w domowym Polonezie zawsze, zdecydowałem się na naukę i zdawanie na Fiacie UNO. Zdałem za pierwszym podejściem, chyba wówczas zdały 2 osoby w tym ja na 19 podchodzących a egzaminator miał beret z antenką

- jeździłem potem UNO 1,4 kolegi, chyba 75 KM, na co dzień pomykając wówczas  Polonezem 1,5 AB. Przy nim Uniacz w tej wersji to była rakieta, byłem zachwycony żwawością tego autka.

A w temacie; pojeździłem Polonezem 1,8 DOHC, świetne auto, do dziś nie mogę pojąć że FSO nie dogadała się z Fiatem na montaż tych doskonałych silników w swoim okręcie flagowym.

[banned]

A w temacie; pojeździłem Polonezem 1,8 DOHC, świetne auto, do dziś nie mogę pojąć że FSO nie dogadała się z Fiatem na montaż tych doskonałych silników w swoim okręcie flagowym.

Z tego co wiem to się dogadali, tylko że poszła decyzja robienia fabryki silników nad kanałem Żerańskim i nie dokończono tej inwestycji. A była zamówiona ekspertyza że można te silniki robić na starym zakładzie.

[Ciastek]

wstawiłem tył ( zderzak, listwy, ratowanie błotników) od przejściówki. Lepiej wygląda z przodem do kompletu

[Grzech#1938]

A w temacie; pojeździłem Polonezem 1,8 DOHC, świetne auto, do dziś nie mogę pojąć że FSO nie dogadała się z Fiatem na montaż tych doskonałych silników w swoim okręcie flagowym.

Z tego co wiem to się dogadali, tylko że poszła decyzja robienia fabryki silników nad kanałem Żerańskim i nie dokończono tej inwestycji. A była zamówiona ekspertyza że można te silniki robić na starym zakładzie.

Kupiliśmy przecież licencję, ale do wdrożenia nie doszło ponieważ zaczął się stan wojenny i nam ją zabrali w ramach sankcji w stosunku do Polski...

[Daniel#1984]

Czyli do grudnia 1981 przygotowywali się do produkcji silników DOHC? Nie chce mi się wierzyć, zdaję się, że ten temat umarł wcześniej.

[KGB]

Kupiliśmy przecież licencję, ale do wdrożenia nie doszło ponieważ zaczął się stan wojenny i nam ją zabrali w ramach sankcji w stosunku do Polski...

ukradli nam licencje
szkoda,ze UE nie jest tak skuteczna jak EWG w zabieraniu w ramach sankcji

moze dla mlodszego pokolenia wyda sie to niemozliwe, ale do produkowania silnikow potrzebny jest park maszynowy, ktorego budowa kosztuje gruby szmal,
licencje moga byc, lub moze ich nie byc - maszyny musza byc,
bo silnik to urzadzenie mechaniczne, w postaci bryly 3D, ale takiej prawdziwej, ze jak ja kopniesz, to cie noga zaboli,
to nie jest render 3D, bo takie cos nie napedzi samochodu,
SZOK, prawda ? jak to, przeciez w PL istnieja juz nowe warszawy,syreny i polonezy - sa obrazki, sa komputery,sa drukarki, jeszcze tylko licencja i mozna ruszac z produkcja

[Daniel#1984]

Przecież nikt tutaj nie myślał, że silniki się biorą z powietrza, ja napisałem, że w ogóle nie wierzę, że w 1980 czy 1981 oni myśleli jeszcze o tym, że produkcja DOHCów w Polsce ruszy.

[KGB]

ale Grzech sugerowal, ze zgnily zachod ukradl nam licencje i caly misterny plan produkcji dohcow poszedl psu w dude

[CieniaczRider]

Ja dziś zakupiłem maty do wygłuszenie ściany grodziowej od strony silnika, który to będę zdobywał w sobotę  Mam nadzieję, że będzie w dobrym stanie.

[banned]

Przecież licencję kupiliśmy wcześniej, to z jakiej racji mieli ją odebrać? Raczej FSO z niej zrezygnowało. Z drugiej strony, coś musiało być na rzeczy skoro do końca 86 roku nie wykasowano programu samochodu rajdowego z silnikiem 2.0 DOHC Turbo