---===] Co dzisiaj zrobiłem w/z moim autem... [===--- 2019

[mp79]

W Plusie wygiąłem podłużnicę

W tym policyjnym?

[Maćko]

silikon wokol srub rozmiekczony - srubami moze wcisnac duza ilosc plynu do miski olejowej ?

Jak najbardziej.

Wymieniłem krzyżaki na wale na nowe oryginalne oraz łącznik elastyczny wału, też oryginał. Stary poległ od nadmiaru mocy pod maską



Przed demontażem oczywiście wszystko odpowiedni oznaczone, nic nie wibruje i nie wydaje dziwnych dźwięków po wymianie

[KGB]

ten nowy na zdjeciu to nie oryginal

[Maćko]

To przegub od Trucka, kupiony razem z wałem i podporą: https://allegro.pl/oferta/wal-napedowy-fso-polonez-oryginal-fabryczny-nowy-7003554683

Wiem, że nie ma tych metalowych końcówek wchodzących w wał i zabierak skrzyni, ale wszystkie numery i oznaczenia są takie same i w tym samym miejscu co na oryginalnym zdjętym z auta. Nie wygląda na rzemiosło, które miałem już kiedyś w rękach

[banned]

W tym policyjnym?

Nie. W GTI podlewarowałem przód za podłużnicę i się wgięła.

[KGB]

To przegub od Trucka, kupiony razem z wałem i podporą: https://allegro.pl/oferta/wal-napedowy-fso-polonez-oryginal-fabryczny-nowy-7003554683

Wiem, że nie ma tych metalowych końcówek wchodzących w wał i zabierak skrzyni, ale wszystkie numery i oznaczenia są takie same i w tym samym miejscu co na oryginalnym zdjętym z auta. Nie wygląda na rzemiosło, które miałem już kiedyś w rękach

no widzisz, czy masz juzdwa przeslania ku temu, ze sprzeglo nie jest oryginalne, bo
1. nie ma wypustek, ktore sa kluczowym elementem w tym modelu
2. ma takie same oznaczenia na odlewach gumowych, a skoro nie ma wypustek to powinien miec inne

mozliwe, ze producent tego sprzegla przejal za grosze forme do odlewu i klepie takie sprzegla na sprzedaz,
ale skoro pozbyl sie wypustek, to i sklad mieszanki gumowy mogl "uproscic",
nie ma co liczyc, ze to pelnowartosciowy towar, juz od dawna trzeba szukac jakiejs porzadnej alternatywy

W GTI podlewarowałem przód za podłużnicę i się wgięła.

w ktorym miejscu to zrobiles ?

[Bocian_s#313]

Bocian w której Octavii jest "trochę zabawy" z wyjęciem skrzyni?W jedynce?

Domyślam się że im nowsza tym gorzej. Ale mają 1-2 h wieczorami na dworzu leżąc pod autem trochę się schodzi. Szczególnie tak jak dzisiaj co nic nie zrobiłem bo dopiero przed 20 zjechałem.

[mihals]

przejal za grosze forme do odlewu i klepie takie sprzegla na sprzedaz,

Wątpie,bo wszystki szit co jest dostępny w sprzedaży jest bez napisów. Alternatywa już dawno jest wymyślona,plug &play pasuje od forda sierry i łady,a przy chwili pomyślunku podpasuje też od innych aut.

[Mariusz]

To przegub od Trucka, kupiony razem z wałem i podporą: https://allegro.pl/oferta/wal-napedowy-fso-polonez-oryginal-fabryczny-nowy-7003554683

Wiem, że nie ma tych metalowych końcówek wchodzących w wał i zabierak skrzyni, ale wszystkie numery i oznaczenia są takie same i w tym samym miejscu co na oryginalnym zdjętym z auta. Nie wygląda na rzemiosło, które miałem już kiedyś w rękach

Kupiłeś to? Wiem, że na Żeraniu odchodziła fuszera, ale przecież cały ten "wał" jest upaćkany farbą łącznie z każdym elementem gumowym - czy to podpora, czy łącznik. Czegoś takiego nie widziałem na żadnym aucie. Odpacykowany rupieć.

[KGB]

Alternatywa już dawno jest wymyślona,plug &play pasuje od forda sierry i łady,a przy chwili pomyślunku podpasuje też od innych aut.

chodzi mi o cos bardziej wytrzymalego np. sprzeglo w metalowej obudowie jak w bmw M5

[banned]

w ktorym miejscu to zrobiles ?

Dokładnie obok ostatniej poprzecznicy, na przedzie kabiny pasażerskiej, dokładnie obok miejsca gdzie idzie w górę do komory silnikowej.

[Tales]

Ja zawsze podnośnik lub kobylki podstawian w miejscach przy progach, tam gdzie sa przyspawane wzmocnienia do podłogi, właśnie w celu podniesienia pojazdu. Jak podnoszę cały przod to podnisnik podatawiamw miejscu mocowania ucha do ciagniecia. Nigdy nie mialem żadnych problemów, że auto niestabilnie stalo itp. Jedynie co sie dzieje to gdy samochód stoi na podnośniku lub koblykach to drzwi kierowcy ciężej sie zamykaja.

[Maćko]

Kupiłeś to? Wiem, że na Żeraniu odchodziła fuszera, ale przecież cały ten "wał" jest upaćkany farbą łącznie z każdym elementem gumowym - czy to podpora, czy łącznik. Czegoś takiego nie widziałem na żadnym aucie. Odpacykowany rupieć.

Tak.

Cały jest pokryty lakierem, ale nie takim zwykłym, wygląda to na jakieś zabezpieczenie na czas magazynowania. Na wale była naklejka kontroli jakości FSO, może to jakiś ostatni wypust z okresu produkcji ostatnich trucków w ZSD. Przegub wału na pewno nie jest żadną współczesną produkcją.

[mp79]

w ktorym miejscu to zrobiles ?

Dokładnie obok ostatniej poprzecznicy, na przedzie kabiny pasażerskiej, dokładnie obok miejsca gdzie idzie w górę do komory silnikowej.

Mój zgniłek stał chyba z miesiąc oparty tym miejscem o cegły, kiedy przednie zawieszenie było robione. Chciałem w ogóle postawić go progami na tych cegłach, lecz te - progi, nie cegły - okazały się tak spróchniałe, że zachowywały się, jakby były zrobione z dykty.
U Ciebie to odkształcenie bezpośrednio jest widoczne, czy dopiero po postawieniu na koła widać, że samochód jakoś dziwnie stoi?

[banned]

Jak podłużnica ma kształt litery U, to ten dolny fragment litery U się wgiął do środka. Zapewne dlatego że podnośnik w czasie lewarowania zmienił położenie łapki, a nie było tam żadnego klocka tylko złożona na pół wycieraczka i podłużnica dostała obciążenie punktowe.

Niemniej zdziwiło mnie że tak się stało. Myślałem że ta blacha jest grubsza i lewarowanie ćwiartki nie powinno zrobić na niej wrażenia. Jak kiedyś wycinałem przegnity kawałek tylnej podłużnicy na na wysokości bagażnika, to tam blacha była cholernie gruba, praktycznie jak pancerz co poniektórych dawnych czołgów lekkich.

Jak podnoszę cały przod to podnisnik podatawiamw miejscu mocowania ucha do ciagniecia.

W Plusie akurat ucho do ciągnięcia jest na takiej puszcze z blachy tak cienkiej że wygina się palcem. Natomiast można bez strat podlewarować za punkt mocowania sanek, tylko trzeba podłożyć drewniany kwadraciak.

[KGB]

W Plusie akurat ucho do ciągnięcia jest na takiej puszcze z blachy tak cienkiej że wygina się palcem.

w zadnym nie powinno sie podnosic auta w tym mejscu

Myślałem że ta blacha jest grubsza i lewarowanie ćwiartki nie powinno zrobić na niej wrażenia.

tam jest laczenie blach i sam profil jest wygiety do gory ,a Ty przylozyles punktowe obciazenie, wiec nic dziwnego,ze sie wgielo,
gdybys podlozyl wycinek deski o grubosci 15mm, to obciazenie rozlozyloby sie na brzegi,

inna sprawa, ze to nie jest miejsce do podstawiania podnosnika

[Mariusz#]

zmieniłem opony na funkiel nówka nie śmigane,   niestety  bicie  na kierownicy pozostalo, jest mniejsze  jak na starych ale przy 130 najbardziej odczuwalne. jutro zdejmę tarcze może coś pomiędzy tarczą a piastą siedzi.
czy pamięta ktoś jak jest mocowana tarcza do piasty, szpilka i śruba z płaskim łbem czy sama szpilka? moż emój tuning w postaci 2 szpilek powoduje te klocki.

[diodalodz]

wibracje czasami powodują luzy w drążkach kierowniczych i sworzniach.

[Mariusz#]

wymienione

[utek]

W Plusie akurat ucho do ciągnięcia jest na takiej puszcze z blachy tak cienkiej że wygina się palcem.

Nic się nie wygina. Wielokrotnie podnosiłem różne plusy za ten wspornik.