Regeneracja gaźnika

[Tales]

Regenerowal ktoś gaźnik w tej firmie:
http://www.gazniki.pl/
Dzis zdzwonilem i regeneracja gaznika do poloneza na tip top kosztuje 500zl max.

[KGB]

regeneracja gaznika za 500pln kojarzy mi sie z gaznikiem, ktory zajezdzil dwa silniki, czyli zrobil 500kkm,
w gazniku jest niewiele elementow wspolpracujacych ze soba mechanicznie i nie zuzywaja sie szybko,
jaki przebieg ma auto z tym gaznikiem, ktory chcesz regenerowac ?

[Tales]

99 tys. Chciałabym zrobić silniczek na tip top.

[banned]

Jak obroty trzyma prawidłowo, i prawidłowo się wkręca na obroty, to nawet nie myśl o regeneracji.

Po tym przebiegu powinien być ok. dasz do regeneracji jeszcze ci dobry gaźnik ukradną a odeślą spierdolonego trupa.

[Daniel#1984]

Za taką cenę to chyba dysze wkręcają ze złota . We wrocku regeneracja była znacznie tańsza, ale jak napisali poprzednicy - jak obroty nie falują (luzy na osiach przepustnic) i dobrze się wkręca, daj sobie spokój.

[KGB]

Za taką cenę to chyba dysze wkręcają ze złota

bez przesady, prawdziwa regeneracja takiego urzadzenia jak gaznik musi swoje kosztowac, bo czesci o niego to juz towar egzotyczny, niektore trzeba dorobic, zgrac ze soba, ustawic i dac gwarancje,
czyszczenie i wymiana dysz to nie jest regeneracja i nie wydaje mi sie,zeby gaznik po 100kkm wymagal regeneracji,
mozna go rozlozyc na czesci pierwsze dokladnie wyczyscic,a nastepnie zmontowac w odwrotnej kolejnosci niz przy rozbieraniu

[martinez#1970]

kosztuje 500zl

Za taką cenę to chyba dysze wkręcają ze złota .

Dwa lata temu wymieniałem gaźnik na regenerowany. Nie w Polonezie, ale gaźnik to gaźnik   Niestety nie odnalazłem paragonu, ale w podobnych pieniądzach to było i mogę napisać, co warsztat wykonał za tą kwotę.

Demontaż gaźnika z auta, oględziny na stole. Pokazali mi, co jest z nim nie tak i czemu nie działa prawidłowo. Zdjęli z półki identyczny gaźnik po regeneracji - nie znam się i dla mnie wyglądał jak nowy, elementy były pogalwanizowane i tak dalej. Ten regenerowany trafił następnie do samochodu, założyli też mnóstwo nowych gumowych rurek od podciśnień i zmienili linkę gazu na swoją. Ta wyjęta z auta (nieoryginalna) była za długa / za krótka, nie pamiętam już. Odpalenie, regulacja. Potem jazda próbna, tzn. ja prowadziłem z mechanikiem na fotelu pasażera. Znów regulacja i gotowe - wszystko to potrwało jakieś 3-4 godziny w warsztacie.

Robiłem w Warszawie na ul.Szarych Szeregów http://pl-pl.facebook.com/gazniki/  Nikt mi nie polecał, ale zakład ma na koncie gaźniki do replik FSO do rajdów historycznych, co uznałem za dobrą rekomendację.