Polonez a norma Euro.

[ceva]

Czy ktoś z Was już rzucił okiem do CEPIK-u, sprawa dotyczy samochodów z roku 2000 i młodszych. I co znaleźliście w rubryce określającej normę emisji spalin? 

[Majonez]

Raczej przydzielają z automatu od rocznika wprowadzenia danej normy. Do 1.4 z 1998r. przypisali euro 2, a chyba powinno być euro 1. Co ciekawe do malucha z 97... też przypisali euro 2 

[Buźka]

Czy ktoś z Was już rzucił okiem do CEPIK-u, sprawa dotyczy samochodów z roku 2000 i młodszych. I co znaleźliście w rubryce określającej normę emisji spalin? 

Właśnie sprawdziłem u siebie. GSI 2001 rok, norma Euro 3, czyli do Wawy i Krk raczej nie wjadę? 
Yariska 2003 rok, również Euro 3.
Żuka też sprawdziłem, Andoria 96 rok i jest Euro 1, zgodnie z danymi producenta silnika.

[KGB]

po roczniku przydzielaja, C+ 98 na euro2, 01 ma euro3,
 AR156 99 ma euro2, a AR147 07 (ten sam typ silnika) euro4

[Daniel#1984]

A co takiego się zmieniło w plusie, że 98 rocznik ma euro 2, a 2001 euro 3? 

Abimex z katalizatorem to będzie euro 2?

[KGB]

A co takiego się zmieniło w plusie, że 98 rocznik ma euro 2, a 2001 euro 3? 

nic,
PN do konca spelnial e2

Abimex z katalizatorem to będzie euro 2?

jezeli ostatni abimex z 1997 to tak

[Buźka]

Tak jak KGB pisze, jak też zresztą czytałem na necie, że jeśli norma nie jest podana, to ustalają automatycznie według rocznika. To teraz jestem ciekawy, co może mieć Truck Plus 1.9 GLD z ostatniego rocznika? No bo jak wiadomo, silnik ten sam, co i w 96. No i idąc tym tropem, to gdyby fabryka nadal pakowała rovera po 2000 roku, to też było by Euro 3? Strasznie to wszystko pomylone, jak to u nas. Był tez artykuł na interii, że (zdaje się) Passat w któreś wersji silnikowej, w starszym modelu spełnia Euro 4 a w nowszym Euro 3 (dokładnie nie pamiętam).

[mareks#1181]

Dobrze, że małe miasteczka pomineli, bo to to by była paranoja.

[Gomulsky]

Dobrze, że małe miasteczka pomineli, bo to to by była paranoja.

Kto powiedział, że pomineli? Jak stare baby z kompleksem zachodniej europy, zasiadające w radzie gminy uznają, że trzeba zrobić strefę czystego transportu bo musimy być zachodni i eko to zrobią strefę czystego transportu na terenie całej 10. tysięcznej gminy i róbcie co chcecie. To samo było z przepisem, że gmina może zakazać sprzedaży alkoholu po określonej godzinie. Przepis kierowany i przeciwdziałający najebanym cudzoziemcom w dużych miastach, najbardziej stosowany w pipiduwach...

[Majonez]

Był tez artykuł na interii, że (zdaje się) Passat w któreś wersji silnikowej, w starszym modelu spełnia Euro 4 a w nowszym Euro 3 (dokładnie nie pamiętam).

Chodzi o roczniki graniczne, czasem bywało tak że pojawiła się z wyprzedzeniem nowa gama silnikowa spełniająca przyszłe normy, ale jeszcze można było kupić auta spełniające obecną, "starą normę", zanim wprowadzone w życie nową dotyczącą emisji spalin euro. Czyli w tym samym roczniku dostępne były silniki np. z normą euro 3 i euro 4. Załóżmy że kupiłeś sobie auto spełniające euro 4, ale jeszcze obowiązywało euro 3 i teraz cepik z automatu przypisał euro 3, więc jesteś poszkodowany.

[lukasz190]

Sprawdzałem u siebie i Caro minus z 1993 roku z 1,5 na pokładzie i Abimexem bez sondy lambda czyli silnik AF, przypisano z automatu Euro1

[Buźka]

Kto powiedział, że pomineli? Jak stare baby z kompleksem zachodniej europy, zasiadające w radzie gminy uznają, że trzeba zrobić strefę czystego transportu bo musimy być zachodni i eko to zrobią strefę czystego transportu na terenie całej 10. tysięcznej gminy i róbcie co chcecie.

Ależ oczywiście, że tak. Na pierwszy ogień zawsze idą "postępowe" duże miasta, ale przepis zdaje się mówi, że każdy "włodarz" miasta/gminy, może to u siebie wprowadzić w każdej chwili i sam ustalić prawnie, gdzie będzie przebiegać granica strefy, bo wcale nie musi to być stricte centrum miasta/gminy. Zobaczymy, co  z tego dalej wyjdzie, bo albo to będzie niewypał, jak to już u nas bywało, albo utrudnią nam życie zajebiście.

[mareks#1181]

98% aut na wsiach i w małych pipidówach to ropniaki, bo chłopy mają dopłaty do dizla. No ktoś by musiał być samobójcą politycznym, żeby takie coś wprowadzać w miasteczkach i wsiach.

[Gomulsky]

Tyle, że w miasteczkach i na wsiach 98% społeczeństwa ma głęboko w dupie to co się dzieje na sesjach rad gmin, dopiero jak się mleko wyleje to jest pomstowanie na wszystko do okoła tylko nie na samego siebie, że w wyborach wybrał debila na radnego.

[-Marcin-]

Truck 1.6 gaźnik rocznik 95 - Euro 1 😁

[Daniel#1984]

Sprawy "czystych stref" nawet nie chce się komentować, bo to debilizm do potęgi entej, z której sami pomysłodawcy w krajach zachodnich już się wycofują. No ale my zgodnie z tradycją musimy być 100 lat za murzynami - choćby na zachodzie wymyślono, że jedzenie własnego kału jest zdrowe, po czym następnego dnia się z tego stanowiska wycofano, u nas by po paru miesiącach pojawiły się osoby, które zachęcałyby do tego, żeby produkt wtórny jednak wypróbować.

Świetne te normy euro, skoro gaźnikowy polonez ma tą samą normę euro, co egzemplarz z katalizatorem i wtryskiem z kontrolą mieszanki z 1995.  I w ogóle sam pomysł, żeby lecieć po rocznikach, a nie po stanie auta. Palącym 2l oleju/1000km wyeksploatowanym trupem z euro 5 bez problemu będzie można wjechać do centrum Krakau, ale zadbanym wozem z wtryskiem i normą euro 2,3 już nie. Rewelacja.

[Maćko]

U mnie Polonez 97r. Euro 2. Chociaż silnik pod maską już ma normę Euro 3 Ciekawe, czy legalizując swapa też zmieniłaby się norma emisji spalin dla auta?

Chodzi o roczniki graniczne, czasem bywało tak że pojawiła się z wyprzedzeniem nowa gama silnikowa spełniająca przyszłe normy, ale jeszcze można było kupić auta spełniające obecną, "starą normę", zanim wprowadzone w życie nową dotyczącą emisji spalin euro. Czyli w tym samym roczniku dostępne były silniki np. z normą euro 3 i euro 4. Załóżmy że kupiłeś sobie auto spełniające euro 4, ale jeszcze obowiązywało euro 3 i teraz cepik z automatu przypisał euro 3, więc jesteś poszkodowany.

To moja Laguna jest takim przypadkiem. W CEPIKu wpisane wg. rocznika 2008 czyli Euro 4, ale silnik ma DPF i w tej konfiguracji "mechanicznej" (ale ECU od 2011r. był inny) był produkowany do 2015r. i spełnia Euro 5.

A w ogóle to j*bać prądem te strefy czystego transportu...

[Tomasz#1969]

Kurde chce posprawdzać dla swoich aut i w żadnym nie mam nic napisane o normie euro...
Gdzie to widać?

Na samym dole w zakładce szczegółowej jest część o danych homologacyjnych ale wszystkie moje auta mają kreseczki wpisane.

[Maćko]

Kurde chce posprawdzać dla swoich aut i w żadnym nie mam nic napisane o normie euro...
Gdzie to widać?

Na samym dole w zakładce szczegółowej jest część o danych homologacyjnych ale wszystkie moje auta mają kreseczki wpisane.

https://historiapojazdu.gov.pl

[pjak1]

WOW... c+ 2000r. EORO 3