Rover - 114GTI z ZASTEC TUNING

[Wafel]

w sumie nie znam komputera jaki jest w roverkach czy sie dostosuje, należy pamiętać że zmiana wałków pociąga za sobią wzrost zużycia paliwa, tak więc pompa musi być wydajniejsza (albo pracować na pełnych obrotoach ), i komputer musi wiedzieć co robi.

[Senn#1869]

No wlasnie troche tego nie kumam bo przeciez zmianie ulega tylko moment zassania i wydechu powietrza oraz dlugosc tych cykli. Zaplony i wtrysk pozostaja przeciez takie same. No ewentualnie mozna wydluzyc wtrysk poprzez zmiane map, ale czy jest to konieczne.

[KGB]

Senn#1869
bedzie chodzic na seryjnym kompie ,ale zeby wyciagnac max korzysci to trzeba dac nowy program - zestroic na hamowni
warto wiedziedziec ,ze ostre walki nic nie daja bez splanowania glowicy (tzn. daja - pogarszaja moment na niskich obrotach)

[święty]

Zaplony i wtrysk pozostaja przeciez takie same

Nie zzgadzam się z tobą w zupełności , gdyż silnik przy ostrych walkach musi pracować na bogatej mieszance prawie przez cały czas. Dłuższe czsy otwarcia zaworów drastycznie zwiększają współczynnik napełnienia silnika , więc powinna zostać wtryśnięta większa ilość paliwa, generalnie moment zapłonu też powinien zostać zmieniony.
Silniki z "długimi" wałkami mają problem z pracą na wolnych obrotac - powinny być podniesione oraz co znam z autopsji mają bardzo małe podciśnienie na wolnych obrotach.
Dlatego też w takich przypadkach układy z MAP sensorem(czujnikiem podciśnienia) nie zdają egzaminu (nie jestem pewien ale rover chyba tez ma map sensor). Dlatego stosuje się wtedy jako wykładnik obciązenia czujnik TPS - tzw tryb Alpha-n.
Do tego większość współczynników w komputerze powinna zostać zmieniona.
Boję się że sonda lambda i nawet najlepszy program nie poradziłby sobie z pracą takiego silnika jak należy w seryjnym kompie

[Russell]

No raczej nie możesz samych wałków zmienic. Znajomy w pumie zmienił wałki na sportowe. Samochód gasł, zbierał się od 3000 a poniżej nie przyspieszał tylko szarpał.   Potem wyszło na jaw  ze miał za słabą pompe paliwa.  A jak juz kupił lepszą to  okazało się ze to nadal niewiele zmieniło. Musiał zmieniac mapę.

[Senn#1869]

No i taka odpowiedz mnie zadowala Święty, a co powiesz na taką zamiane wałków. Poradzi sobie komp czy nie?

1.Standard
Inlet: opens 12º BTDC, closes 52º ABDC; lift 8.8mm
Exhaust: opens 52º BBDC, closes 12ºATDC; lift 8.8mm
Valve open duration: 244º

2.Zmiana wałków
Inlet: opens 11º BTDC, closes 61º ABDC; lift 9.5mm
Exhaust: opens 51º BBDC, closes 21ºATDC; lift 9.5mm
Valve open duration: 252º

[święty]

myślę ze te 8 stopni nie powinno drastycznie zmienić charakterystyki silnika a co za tym idzie komp powinien sobie dać radę gdyż dysponuje pewnym zakresem korekt.
Nie wiem jak zmiana skoku zaworu spowoduje zmiane współczynnika napełnienia.
Zawsze można zrobić w takim przypadku mały patent przez zastosowanie ciut wiekszych wtryskiwaczy lub poprzez podniesienie ciśnienia na listwie np o 10-15%

Przy okazji to większość komputerów ma coś takiego jak widełki korekcji lambda - np 10% - czyli może modyfikować skład mieszanki od 90-110% (to jest przykład i nie wiem w jakim zakresie występuje to w roverze)

[Arnold]

Z reguły mówi się że sama zmiana wałków nic nie da a nawet może zmniejszyć osiągi, więc konieczne jest strojenie (ale kto wie czy to nie chwyt marketingowy). Poza tym chyba zawsze ostrzejsze wałki poprawiając pracę w górnym zakresie obrotów pogarszają ją w niskim zakresie.

[święty]

Akurat nie polecam ostrego walka do jazdy na codzien - sam sobie taki zafundowalem i jazda np w korku nie nalezala do najprzyjemniejszych.
Do tego na ustawiniach fabrycznych jazda autem byla wrecz niemozliwa - zlozylismy silnik z kumplem, ustawilismy wszystko na stroboskop i co - jechalem powyzej 3000 i ledwo auto sie toczylo , nie chcial wogole jechac.
Dopiero zmiana dysz w gazniku i ustawienie zaplonu na sluch pozwolilo odbyc jazde probna.
Takie sa przynajmniej moje doswiadczenia z ostrym walkiem ...

[Elwood#1887]

Widze ze wszyscy rozmawiaja ale nikt nie zwrócił uwagi na jedna bardzo wazna rzecz    Otóz w silnikach o niewielkiej pojemnosci skokowej podczas wymiany wałków na ostre dochodzi jeszcze dodatkowy problem. Otóz w tych silnikach wymiary cylindrów sa bardzo małe, podobnie zreszta jak komory spalania- pracuja one przy wysokim stopniu sprezania(co oczywiscie jest jak najbardziej normalne- mniejsza objetosc cylindrów i mozna stosowac wyzszy geometryczny stopien sprezania- bardzo krótki czas zaplonu mieszanki w calym cylindrze) Z zwiazku z tym w małych silnikach bardzo ciezko jest zainstalowac wałek o długich czasach otwarcia gdyz po prostu w otwarty zawór moze uderzyc tłok albo zawory o siebie(nie dotyczy sohc) Co do wymiany wałków to te mocne na 100% musza miec zmienione nastawy kompa. U mnie np przestawienie jednego koła o jeden ząbek(co daje jakies 7-8 stopni owk) jest juz bardzo odczuwalne. Tak wiec niewiem czy w przypadku 1,4 nie zajdzie potrzeba przerobienia tłoków

[KGB]

bez przesadyzmu
przeciez nie kupujesz walkow uniwersalnych
waleczek to produkt o indywidualnym przeznaczeniu ,wiec o geometrie troszcza sie projektanci i wytworcy
wiec mozemy smialo porzucic obawe ,ze zaworki sie zderza z tlokiem lub nawzajem

[Senn#1869]

Tak wiec niewiem czy w przypadku 1,4 nie zajdzie potrzeba przerobienia tłoków

Elwood nie chodzi o pojemnosc 1.4, tylko 1.8

[JAGOS]

Panowie ostatnio ogladalem TVN TURBO i byl ten rover 114 co opisany jest w temacie.... Kolesie wpakowali w niego 16Tys zl i ma 390KM ale momentu nie pamietam... zakuty na maxa i ehhh <marzenie> wstawili glowice od Lotusa !!!!  Koles mowil ze moga wiecej ale z racji tego ze ma na przod naped to nie ma mozliwosci juz mocy przeniesc na asfalt...... od tamtej pory rogala mam na ryjku:P :mrgreen:

[Bocian_s#313]

wstawili glowice od Lotusa

bo ma zawory jak w VVC czyli dobre kilka mm większe, szczególnie jak jeszcze rozwiercili gniazda i kanały to głowica jest naprawdę przewiewna :D.

[Brysiek#1957]

co z tego że ma taką moc jak pali 2,5 litra na 400m

[AndrewS#100]

co z tego że ma taką moc jak pali 2,5 litra na 400m

nieee no najlepiej by bylo gdyby mial taka moc i palil 1,5 litra na 100km  :mrgreen:

[Brysiek#1957]

AndrewS#100,  to było by dobre  

[mateuszOBR]

Nie wiem czy dobrze trafiłem ale czy ten silnik szlo by wpakować do Poldka na miejsce 1.4 ?
Z zewnątrz wygląda jak ten w poldroverku
http://allegro.pl/item270914945__rover_mg_f_2000r_silnik_1_8_vvc_70_tys_km_.html

[KGB]

szlo by

[vox+241]

nie do końca