Nie ma problemu. BTW wczoraj rozbierałem lampkę poświetlenia wnętrza z peugeota 206. W środku było na bogato nałożone zwykłego smaru na stykach, żeby sobie lżej chodziły
A co to za marka tej pompki spryskiwaczy?
A i mogę dodać, w moskwiczu wstawiłem nowe zegary, RAR 200 się zwą - wyglądają jak oryginalne, ale mają pełniejsze podświetlenie (światłowody, coś jak z licznikami do malucha produkcji węgierskiej VS Pafal - niby to samo, podświetlenie zupełnie inne), tarczki są podświetlone nie tylko światłowodami od przodu i bokami od żarówek, ale tarczki od tyłu mają pełne podświetlenie + światłowody + zielony filtr. Wygląda to super, dodatkowo nie zlikwidowali fabrycznych światłowodów podświetlających wskazówki od przodu, dzięki czemu to jest chyba jeden z najładniej podświetlonych liczników, jakie widziałem

Dodatkowo mają kontrolki check engine (pochodziły z wersji wtryskowej), więc w końcu mam ją podłączoną. No i się dowiedziałem, że po dłuższej jeździe (30km) zapala się check, i mimo, że auto jechało najzupełniej normalnie i paliło tyle co nic, bo 8-9L LPG/100km, jednak są błędy - 24, 35, 44, więc będę musiał zajrzeć, żeby kontrolka nie denerwowała.
No i wyszedł kolejny problem - nie tylko obrotomierz od gaźnika robi problemy z abimexem - kupując te zegary (akurat te są od swiatogora z silnikiem F3R 2.0 renaulta) myślałem, że z obrotomierzem nie będzie jaj, a jednak są. Po prostu nie działa. Niby według google wystarczyło dodać opornik między pin sygnału obrotów a zegary, ale gucio - jak to google, kulą w płot. I znowu będzie zabawa, żeby obrotomierz pokazywał, lub ulep z obrotomierzem abimexa

.