21
Zawieszenie i układ kierowniczy / Odp: Jaki wymiar kontrlony przy skręcaniu zawieszenia tył Polonez Kombi.
« Ostatnia wiadomość wysłana przez ceva dnia Lipiec 10, 2026, 16:14:22 pm »Ha! Skąd ja w samym centrum miasta znajdę 3-4 osoby do obciążenia Poloneza...? A ponieważ to jest dla mnie problem, dlatego pytałem o wymiar do jakiego mam ściągnąć zawieszenie imitując jego obciążenie. Ściągnąć zawieszenie pasem transportowym jest dla mnie o wiele prostsze i bardziej dostępne niż organizowanie żywych obciążników...
Pojeździłem trochę i moim zdaniem wymiar z Fiata Kombi to raczej dobry wybór. Odczucia z jazdy plus wygląd prześwitu między kołem i nadkolem wskazują że chyba zawieszenie ma prawidłowy naciąg. To plus porcja smaru grafitowego w spraju na ślizgi resorów w pewnym stopniu ucywilizowało tylne zawieszenie Kombi, sprawiając że spora część jego ciężarowej charakterystyki została wygaszona. Tak dobrze jest na pusto i z niewielkim obciążeniem, ciekawe jak będzie z pełnym bagażnikiem i zapiekanką na haku podczas wakacyjnych wojaży...
Pojeździłem trochę i moim zdaniem wymiar z Fiata Kombi to raczej dobry wybór. Odczucia z jazdy plus wygląd prześwitu między kołem i nadkolem wskazują że chyba zawieszenie ma prawidłowy naciąg. To plus porcja smaru grafitowego w spraju na ślizgi resorów w pewnym stopniu ucywilizowało tylne zawieszenie Kombi, sprawiając że spora część jego ciężarowej charakterystyki została wygaszona. Tak dobrze jest na pusto i z niewielkim obciążeniem, ciekawe jak będzie z pełnym bagażnikiem i zapiekanką na haku podczas wakacyjnych wojaży...
Ostatnie wiadomości