81
Sprzedam / Odp: [S] Atu
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Gomulsky dnia Luty 02, 2026, 21:03:49 pm »up
Ostatnie wiadomości
82
CAŁA POLSKA / Odp: ----==== Co zrobiłem dziś w moim aucie **2026** ====----
« Ostatnia wiadomość wysłana przez diodalodz dnia Luty 01, 2026, 01:48:53 am »Właśnie się załapałem na Rajd Koguta 2026 .
83
CAŁA POLSKA / Odp: ----==== Co zrobiłem dziś w moim aucie **2026** ====----
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Buźka dnia Styczeń 31, 2026, 22:42:29 pm »Ja tylko w Pandzie regularnie odpowietrzam układ chłodzenia, bo kompresja ucieka mi do niego i zapowietrza nagrzewnicę.Ja też już od lata mam podobne problemy w Pandzie. Ale u mnie po prostu pewnie jest HGF. Zaczęło się nagle w te upały w lecie, jadę sobie spokojnie, a tu nagle temperatura poszła w górę, poza 90* i tak raz w górę, raz w dół. Przejeździłem tak całe lato, jesień i teraz też jeżdżę. Na włączonym ogrzewaniu nawet w lecie szło tym przejechać kilka kilometrów, a teraz jest dużo lepiej, z racji bardzo niskich temperatur. Ogrzewanie nawet działa, to nie jest źle. Płynu nie ubywa i nie rozsadza przewodów itp, więc da się jeździć. Początkowo myślałem, ze może po prostu czujnik nawalił i pokazuje głupoty, ale jak raz przestało grzać i zaczęło po przegazówce, to raczej stało się jasne, co jest. Pewnie jakoś dużo nie dmucha, stąd da się jeździć. Na razie tym jeżdżę, bo nic się nie dzieje, a też nie chcę poloneza solić, panda jest właśnie do tego celu. Będzie ciepło i czas, to trzeba ten motor wyciągnąć i dopiero to zrobić. Od razu powymieniać uszczelniacze, bo się leje zewsząd.
84
CAŁA POLSKA / Odp: ----==== Co zrobiłem dziś w moim aucie **2026** ====----
« Ostatnia wiadomość wysłana przez banned dnia Styczeń 31, 2026, 19:33:58 pm »Kiepski odlew? Ja to robiłem ręcznie i wd. pomiaru wyszło na płasko. Natomiast blok był krzywy o bodaj setkę powyżej limitu. Poza tym nie zabieliłem go porządnie bo nie wyciągałem tulejek.
85
CAŁA POLSKA / Odp: ----==== Co zrobiłem dziś w moim aucie **2026** ====----
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Gomulsky dnia Styczeń 31, 2026, 15:50:49 pm »W FIRE jest jakaś dziwna głowica. Nie wiem na czym polega jej "tajemnica", ale chyba wymaga jakieś specjalnej obróbki przy planowaniu. Wujek raz się wykolegował naprawiając HGFa w takim silniku. Dał głowicę do zwykłego tokarza, a po ~25k km klient znów wrócił z HGFem. Po zrzuceniu czapki wyglądała tak jakby płyn chłodniczy wytrawił aluminium, widoczna była struktura odlewu, na zdjęciu wyglądało to mniej więcej jak struktura płyty styropianowej.
86
CAŁA POLSKA / Odp: ----==== Co zrobiłem dziś w moim aucie **2026** ====----
« Ostatnia wiadomość wysłana przez banned dnia Styczeń 31, 2026, 12:55:02 pm »Ja tylko w Pandzie regularnie odpowietrzam układ chłodzenia, bo kompresja ucieka mi do niego i zapowietrza nagrzewnicę. Czyli albo coś spieprzyłem przy pierwszym HGFie albo jednak blok silnika był zbyt krzywy. Trudno, z doświadczenia wiem że jak w FIRE zapowietrza się układ chłodzenia, a poza tym nic się dzieje, to z rok można pojeździć zanim woda pójdzie na tłoki. Więc poczekam do jesieni i wyjmę cały motor, tym bardziej że i tak uciekał mi olej na sprzęgło i szarpało, więc zrzucić skrzynię i tak będę musiał.
W Polonezie, po kilku latach rozbioru właściwie wszystko jest do rozbiórki. Do tego czeka mnie darcie tego cholernego lakieru który się zważył i innych niedoróbek.
W Polonezie, po kilku latach rozbioru właściwie wszystko jest do rozbiórki. Do tego czeka mnie darcie tego cholernego lakieru który się zważył i innych niedoróbek.
87
Elektryka / Odp: Przekaźnik - sposób na powolną pracę wycieraczek w polonezie
« Ostatnia wiadomość wysłana przez lampart125p dnia Styczeń 30, 2026, 14:40:35 pm »Daniel te fiaty to.90.i 83
Olo przelaznik na rozrusznik.od 8 lat spisuje się bajecznie
Olo przelaznik na rozrusznik.od 8 lat spisuje się bajecznie
88
Elektryka / Odp: Przekaźnik - sposób na powolną pracę wycieraczek w polonezie
« Ostatnia wiadomość wysłana przez OLO dnia Styczeń 30, 2026, 11:32:33 am »Jak sie już chce walczyć ze spadkami napięcia w instalacji to warto zacząć od przekaźnika stacyjki. Na biednych stykach 15/54 czy INT wisi naprawdę dużo rzeczy.
Ja zawsze (126p, 125p, Syrena, wąski PN) robiłem tak, że stacyjka zapina układ zapłonowy i przekaźnik. A dopiero przez solidnie zasilony przekaźnik są zasilone bezpieczniki wycieraczek, kierunkowskazów, stopu dmuchawy i tak dalej. Wycieraczki zapitalają jak złe, kierunkowskaz się zapala a nie rozżarza, podobnie hamulec. Pamiętajmy że przy 108kmh robi się 30 m/s. Jeśli żarówka STOP zapali się o 0,1s sekundy później to ten za nami zdąży przejechać dodatkowe 3m zanim zareaguje. Dlatego warto zamontować dobre żarówki ledowe w stopy choć wystarczy trzeci ledowy stop.
Proponuje zainteresowanych do zrobienia testu. Pociągnąć sobie wierzchem plus z klemy plusowej, zapalić silnik żeby mieć te 14V na aku, odpalić kierunkowskaz, wycieraczki, dmuchawę i zaobserwować jak działa/świeci. Potem dotknąć przewodem z klemy do bezpiecznika i stwierdzić różnicę jak JEST, a jak MOŻE BYĆ. Warto od razu zmierzyć różnice napięcia klema - bezpiecznik żeby mieć punkt odniesienia. Jak będzie więcej niż 1V to należy sie pobawić. A będzie
Kilka dodatkowych myków z różnych modeli na szybko:
W 125p warto "zamykając pętlę" dać dodatkowy pomarańczowy przewód z zasilania przerywacza kierunkowskazów bezpośrednio do bezpiecznika. On biedny jest na samym końcu gałęzi która ma spore spadki po drodze.
Polonezy wąskie rzeczywiście wymagają sterowania silnika wycieraczek przekaźnikami, bo tam prąd odwiedza pod drodze strasznie dużo miejsc. Ale i tak bezpiecznik z którego będą zasilone obwody wycieraczki i tak nie może być zasilany bezpośrednio przez stacyjkę, tylko jak opisałem.
125p i 126p mają mniej pogmatwany obwód wycieraczek i można go zostawić w serii, ale z dobrze zasilonym bezpiecznikiem.
W szerokim caro dawałem sobie dodatkowe zasilanie skrzynki bezpieczników klema-wolna nóżka 87 któregoś z przekaźników (chyba od drogowych). Zastosowałem 4mm, seryjnie jest tam przewód 2,5 który też nie idzie bezpośrednio. Kilka dziesiątych volta można ugrać pod obciążeniem.
Ja zawsze (126p, 125p, Syrena, wąski PN) robiłem tak, że stacyjka zapina układ zapłonowy i przekaźnik. A dopiero przez solidnie zasilony przekaźnik są zasilone bezpieczniki wycieraczek, kierunkowskazów, stopu dmuchawy i tak dalej. Wycieraczki zapitalają jak złe, kierunkowskaz się zapala a nie rozżarza, podobnie hamulec. Pamiętajmy że przy 108kmh robi się 30 m/s. Jeśli żarówka STOP zapali się o 0,1s sekundy później to ten za nami zdąży przejechać dodatkowe 3m zanim zareaguje. Dlatego warto zamontować dobre żarówki ledowe w stopy choć wystarczy trzeci ledowy stop.
Proponuje zainteresowanych do zrobienia testu. Pociągnąć sobie wierzchem plus z klemy plusowej, zapalić silnik żeby mieć te 14V na aku, odpalić kierunkowskaz, wycieraczki, dmuchawę i zaobserwować jak działa/świeci. Potem dotknąć przewodem z klemy do bezpiecznika i stwierdzić różnicę jak JEST, a jak MOŻE BYĆ. Warto od razu zmierzyć różnice napięcia klema - bezpiecznik żeby mieć punkt odniesienia. Jak będzie więcej niż 1V to należy sie pobawić. A będzie
Kilka dodatkowych myków z różnych modeli na szybko:
W 125p warto "zamykając pętlę" dać dodatkowy pomarańczowy przewód z zasilania przerywacza kierunkowskazów bezpośrednio do bezpiecznika. On biedny jest na samym końcu gałęzi która ma spore spadki po drodze.
Polonezy wąskie rzeczywiście wymagają sterowania silnika wycieraczek przekaźnikami, bo tam prąd odwiedza pod drodze strasznie dużo miejsc. Ale i tak bezpiecznik z którego będą zasilone obwody wycieraczki i tak nie może być zasilany bezpośrednio przez stacyjkę, tylko jak opisałem.
125p i 126p mają mniej pogmatwany obwód wycieraczek i można go zostawić w serii, ale z dobrze zasilonym bezpiecznikiem.
W szerokim caro dawałem sobie dodatkowe zasilanie skrzynki bezpieczników klema-wolna nóżka 87 któregoś z przekaźników (chyba od drogowych). Zastosowałem 4mm, seryjnie jest tam przewód 2,5 który też nie idzie bezpośrednio. Kilka dziesiątych volta można ugrać pod obciążeniem.
89
CAŁA POLSKA / Odp: ----==== Co zrobiłem dziś w moim aucie **2026** ====----
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Daniel#1984 dnia Styczeń 29, 2026, 16:24:08 pm »Heh ta pora roku nie sprzyja ani pracom w ogrodzie, ani jeździe na rowerze :D Ale bez ogrzewanego garażu ciężko jest też mówić o siedzeniu przy aucie. U mnie to spowolniło i nie chce mi się tyle siedzieć co kiedyś, ale w sezonie wiosenno-jesiennym jednak coś się tam dłubnie, no i przede wszystkim pojeździ.
90
CAŁA POLSKA / Odp: -= LINKowisko =-
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Daniel#1984 dnia Styczeń 29, 2026, 16:14:07 pm »Często zauważam zasadę: im więcej kasy = tym większe możliwości, ale tym bardziej wywalone na jakość i brak znajomości w temacie. Ostatnio zajrzałem na jego profil i dalej wrzuca zgrywki w 25 klatkach i 480p, dodatkowo obraz jeździ i się trzęsie, ostrości nie ma = brak TBC. Spytałem, co zamierza zrobić z taśmami po zgraniu, ale dostałem odpowiedź, że "magazynować", więc raczej na lepszą jakość nie ma co liczyć. Proponowałem mu pomoc, ale nie dostałem odpowiedzi. Szkoda, bo niektóre materiały ciekawe.
Sporo osób chwyciło temat, bo jest z tego forsa. Niestety np. mój profil odpada z zarabiania, bo materiały które wrzucam zawierają podkłady muzyczne, a to już wychwytuje algorytm youtube i cały profil dostaje negatywną odpowiedź w kwestii monetyzacji. Musiałbym cenzurować filmy i wycinać ścieżki dźwiękowe, no i jeszcze mniej mógłbym wrzucać, bo zarabiający youtuberzy trzęsą się o możliwość demonetyzacji profilu - stąd np. u gościa powyżej nie uświadczysz archiwalnego materiału na kanale, bo wtedy kłóciłoby się to z zarabianiem. Nie wiem, jak wygląda sprawa z FSO, ale raczej nikt nie będzie ścigał za prawa autorskie
Sporo osób chwyciło temat, bo jest z tego forsa. Niestety np. mój profil odpada z zarabiania, bo materiały które wrzucam zawierają podkłady muzyczne, a to już wychwytuje algorytm youtube i cały profil dostaje negatywną odpowiedź w kwestii monetyzacji. Musiałbym cenzurować filmy i wycinać ścieżki dźwiękowe, no i jeszcze mniej mógłbym wrzucać, bo zarabiający youtuberzy trzęsą się o możliwość demonetyzacji profilu - stąd np. u gościa powyżej nie uświadczysz archiwalnego materiału na kanale, bo wtedy kłóciłoby się to z zarabianiem. Nie wiem, jak wygląda sprawa z FSO, ale raczej nikt nie będzie ścigał za prawa autorskie