Przeróbka wlewu paliwa w atu

[Vornar0]

Mam ten sam problem z jebiącym paliwem "Maćko" podał wstępne rozwiązanie problemu, ale chciałbym się zapoznać także z opiniami innych z Was, którzy orginalna konstrukcję naprawili, Od czego zacząć? Co jest najczestszą przyczyną śmierdzoncego paliwa? Pozdrawiam!

[Ukash]

Co jest najczestszą przyczyną śmierdzoncego paliwa?

Rozszczelnienie się tej dużej puszki, która składa się z dwóch części.

[Bartekcom#1982]

Rozbierz to na części pierwsze uszczelnij benzyno odpornym klejem (szary poxipol). Daj obficie na wszystkich łączeniach, ja tak mam od trzech lat i spokój. A śmierdzi Ci pewnie najprędzej przez wypchnięty od wsadzania pistoletu taki mały zaworek.

[Vornar0]

Ok wiem gdzie jest puszka, ale ten zaworek- nie mam pojęcia, moglibyście jakąś fotkę podesłać i tak apropo, skoro w caro wszystko zdawało egzamin po cóż tak przekombinowali to w atu? jakie to ma plusy? W starym passacie B2 którym jezdze do roboty mam np. tak, że gdy wepchnę cały pistolet to ropa się nie chce lać.

[Maćko]

Patent z klejeniem tej puszki niestety działa ale tylko jako chwilowy drut-patent. W wakacje przerobiłem go całkowicie. Do tej przeróbki oprócz tego co fabrycznie jest w ATU potrzebna jest tylko guma od Caro. Puszka jest wywalona, przy czym zostawiony jest początek wlewu od ATU, na niego założona guma od Caro potem łącznik zrobiony z odciętego kawałka ATU-puszki i dalej guma od ATU. Ten patent sprawdził się u mnie w 100% i nic już nie śmierdzi nawet jak przystawimy nos do wlewu

Jutro zrobię foty.

[Bartekcom#1982]

Patent z klejeniem tej puszki niestety działa ale tylko jako chwilowy drut-patent.

ja tak mam od trzech lat i spokój.

Przyłożyć się do tej roboty i będzie działać wszystko jak należy.

ale ten zaworek- nie mam pojęcia

To zajrzyj przez wlew tam gdzie wkładasz pistolet i zobaczysz go na wprost, dociśnij na miejsce od strony bagażnika i git.

[mateo#1939]

Panowie jaka średnie wewnętrzne ma guma wlewowa od Caro?