fotorelacja z monster garage(dużo zdjęć)

[davit]

ano pojechaliśmy, te zdjęcia są dla tych co myślą że kupią silnik za 400 zł i będą jeździć wiecznie. Ja ten silnik kupiłem za 400 zł z osprzętem i włożyłem go na czas remontu mojego 2.0, silnik po zamontowaniu odpalił odrazu i pracował równo ale po przekroczeniu 3 tyś.  panewki tak grały że byłem zmuszony zainstalować dobry sprzęt audio. Silnik był eksploatowany w różnych warunkach, codziennie woził mnie do pracy ok. 30 km w jedną strone i nie zawsze był lekko traktowany,mimo to nigdy mnie nie zawiódł choć do pełnej mocy 112km sporo mu brakowało, przed tym wyjazdem nic nie zapowiadało jego zgonu pracował normalnie, panewki normalnie klepały :D ale cóż po przejechaniu ok. 9 tyś. od włożenia silnik miał już dosyć choć aż tak źle u mnie nie miał. Mam tylko nadzieje że Elwooda DOHC wytrzyma do czasu zainstalowania mojego DOHC. :D  :D

[BARTEK1925]

Witam
a ja dzisiaj byłem ustawić gazownie, niestety po regulacji gazu nie słychać już gwizdu, kóry był wcześniej słyszalny :cry: ale za to auko ciągnie do przodu jak szalone okazało się że h&^%wo ustawiłem zaworki :? , co mój kolega-mechanik jutro skoryguje. Wtedy przyjdzie czas na testy :D
Fakt jest faktem, że montaż poldowego gaźnika niue daje może niesamowitych efektów, ale po przepolerowaniu gardzieli nr I (de facto jest to oczywiście druga gardziel włożona w pierwszą :D ) i przelotu po drugiej gardzieli :twisted: daje to dużo, np.: po dosyćenergicznym starcie na I-nce, autko nawet zimne (start z około 2500 obr/min) autko się nie zakrztusza (ależ trudne słowo :mrgreen: ) i tak jak wspomniałem nieco lepiej się zbiera. Do końca miesiąca będę znał realne wyniki spalania lpg (najpierw będą testy, więc zużycie na pewno będzie większe :lol: ). Do tej pory dziadek spalał mi 13-15 l lpg, na trasie potrafił skopcić 10 l lpg

Kolejnymi spostrzeżeniami będę się oczywiście dzielił z Wami,

Pozdr
Bartek :wink:

[Elwood#1887]

Gdybys załozył odpowiedni kolektor efekty byłyby lepsze  Tamten ma duzo wieksza srednice kanalów i jest duzo lepiej ukształtowany od tego co masz obecnie

[BARTEK1925]

Aha, w kwestii kosztów to jak na razie:
1. gaźnik - koszt 0 zł, dostałem od szwagra (freebie :twisted: )
2. komplet uszczelek do w/w gaźnika - koszt 4,90 zł,
3. Komplet kamieni szlifierskich o bardzo finezyjnych kształtach :mrgreen: - koszt 6,50 zł,
4. nowy filtr powietrza - koszt 9 zł
5. zapasik petrygo 2 l - koszt chyba 10-11 zł

chyba wsio: czyli kosz budowy "monster caru" wyniósł 32 zł (cirka)

Aha należy doliczyć koszt ustawienia instalki 25 zł i zaworków (to nie liczone, ustawienie zaworków po wymianie dźwigienek).

No to siemka monster Fani :twisted:  :wink:

[Elwood#1887]

To co juz opuszczasz nasza sekcje    Niedługo beda foty jak bedzie składany motor Młodego (jezeli sklerotyk nie zapomni o aparacie)  :twisted:

[BARTEK1925]

Spoko Elwood, będę tu zaglądałi wyrażał swoje (czasem dziwne) opinie,
poza tym będę sie dzielił doświadczeniami z dalszego ujeżdżania poldoforda (kuna, mam dziadka już prawie czery lata).
Przede mną obróbka kolektorów itd, itp.
 Na pewno o Was nie zapomnę

P.S. dzięki za wsparcie i pomoc merytoryczno-techniczną

[davit]

Witam, moje auto już jeździ na elwooda silniku ale jest problem z ustawieniem, mam nadzieje że dzisiaj rozwiążemy ten problem. Jeżeli chodzi o auto młodego to silnik jeszcze leży w częściach, wczoraj cały dzień była walka z montażem szyb od łady w drzwi od kanta. Czynność ta nie wydaje sie skomplikowana ale żeby to ustawić by działało normalnie to trzeba naprawde mieć cierpliwość. Wczoraj młody przez pół dnia walczył z jednymi drzwiami, jeszcze tylko drugie i będzie spokój.

[BARTEK1925]

A u mnie h.%^&za, szlag trafił panewkę wałka pośredniego :evil:
z tego powodu motor pracuje nierówno (najpierw myślałem z kumplem że to zaworki :? ) i co nieco klekocze z przodu - znaczy musi być ładnie wyje%$#e.
Najgorsze jest to, że chyba bez wyjęcia motoru raczej się nie obejdzie, a że ja cały dzieńpracuje i nie mam wiedzy i umiejęności by o zrobić samemu, będę musiał postawić auto na warsztat do kumpla :cry:  - qr.wa, znowu wydatek :x .
Na skutek czego nie pojechałem na spota do USTKI :x  :evil:  :evil:

A poza tym o świeci słonko i jest ciepło na północy,

Pozdr

[ Dodano: 2007-05-09, 23:30 ]
no wreszcie auto chodzi tak jak powinno.
Winę za problemy poniósł przerywacz, który po prostu się rozpadł + wymiana świec i ustawienie gazowni i auto śmiga. Nie mam możliwości zmierzyć dokładnie czasu do setki, ale czujęże jest żwawszy. Następnym krokiem będzie praca nad obróbką poczciwego żeliniaka, którego kanały mają dziwnie różną długość (zwłaszcza czwarty jest mega krótki :? ).

[ Dodano: 2007-05-09, 23:32 ]
aha i jeszcze jedno głupie pytanie:
czy warto wkładać łumik środkowy od GLE :?: , ponoć jest przelot, tzn wlot i wylot "widzą się". Kwestia dospawania rury to nie problem (nie takie rzeczy elektrodówką spawałem :D ).

[Van]

co tu taka cisza nooo gdzie foty fiacików :D

[Mlody_dnb]

Głowica gotowa do montazu.Przymiezalem wczoraj pompe polonezoską od wspomagania do silnika i trzeba ja troche ztuningowac ale chyba bedzie działac.Mam nadzieje ze fiacior wyjedzie na poczatku miesiaca. :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:

[BARTEK1925]

Będąc nieco sceptyczny i mimo to kibicując, mam nadzieję, że na Czerniewice będzie latać

aha, a ja w swoim podziałałem, tzn. kupiłem komplet dysz do gaźnika, wkręt regulacji mieszanki i inne bzdury (będzie zabawa na dniach), wymieniłem też filtr gazu, ale parownik to chyba chce u mnie przejść na emeryturę (zużycie na trasie 10 l lpg/100 km, w mieście 13-14 l lpg/100 km; niestety dosyć wysokie obroty na luzie - około 1200-1250 obr/min).

 :wink:

[davit]

Jeżeli chodzi o młodego auto to myśle że bez problemu zdąży, u mnie z dnia na dzień szanse maleją na zlożenie silnika i włożenie go do budy przed 14 lipca ale będe próbował.

[Elwood#1887]

U mnie podobnie  :?  czas goni a ja nie moge zakupic potrzebnych materiałów a mianowiscie rury wydechowej od volvo 740 2,3 turbo  :evil:

[Mlody_dnb]

jesli zdaze dotrzec motor to postaram sie godnie zaprezentowac LODZ w wyscigach na 1/4 i znowu bedziemy najlepsi jak rok temu ELWOOD

[BARTEK1925]

Elwood, jak się nie wyrobisz założyć turbo, to przywlecz się chociaż normalnym 1.8

U nas na razie w klubie narada kto z kim ma jechać i kto w ogóle jedzie :?
W kwestii walki z autem, to dzisiaj obniżyłem nieco obroty i jest w miarę oki (tzn około 100-1100 obr/min, ale jak włączę światła i dmuchawę w środku, to jest oki, czyli 950-1000 obr.min).

Pozdr, trzymam kciuki, davit nie trać nadzei, w najgorszym razie przyjedziesz do Czerniewic docierać motornie :mrgreen:

[davit]

BARTEK, boje sie jechać do czerniewic niedotartym silnikiem bo to sie może źle skończyć :D  :D

[BARTEK1925]

wiem jak to się może skończyć, ja po 1000 km musiałem pierścionki wymienić i do dzisiaj nie wiadomo czy to była wina materiału, czy nie :?

Tak, czy inaczej trzymam kciuki za łódzkie projekty :wink:

[Elwood#1887]

Podejrzewam ze wada materiału- nie były to przypadkiem pierscionki z łódzkiej primy?? Tutaj jest loteria- albo trafisz na gówno które wytrzyma 1 tys albo silnik wyladuje na złomie a pierscienie beda jeszcze jak nowe - nie ma zasady, tylko szczęscie sie liczy  :wink:  Dzisiaj jade dokanczac 2,0 kumpla zobaczymy co z tego wyniknie

[BARTEK1925]

ja jutro będę zakładał chłodnicę alu od plusika + będę robił porządek po lewej stronie silnika (czyli prawej stojąc od produ ), a dzisiaj uszczelniłem nieco wydech bo pierdział wredniak :mrgreen:

[Elwood#1887]

Dwójka prawie złozona. Zostalo tylko dołozyc dodatkowe wygłuszenie gdyz własciciel lubi cisze   i zrobic porządek z elektryka. Dzisiaj przymierzałem tez turbine na silniku i bedzie wiecej rzezby niz mi sie wydawało  :evil:  Albo musze ciac nadkole, albo turbo jest 2 mm od kolą rozrządu albo musze wyciac dziure w masce. Czemu zawsze jest tak ze przy takich przeróbkach nic nie pasuje  
PS. Prawdopodobnie zastosuje wyjscie nr 3