Poldi 1,9 GLTD Project...

[kuba92]

Ewentualnie jeżeli ktoś zna samochód z takim serduchem 1.9TDI  też może się wypowiedzieć.

Kolegę Snikersa ścigałem na PW ale ciężki kontakt z nim.

[BARTEK1925]

Z benzyniakami Citroena nikt nie próbował, możesz być pierwszy, silniki tanie, dostępne w pojemności od 1.4 (75 KM) do 1.9 16V (ta wersja już kosztuje i jest paliwożerna, występowała też w Peugeocie MI16).

[Adam256]

w poprzedniej cytrynce miałem uturbione 1.9 i autko było miodzio. Zrywne itd. Mogę ci wrzucić parę schematów - jeżeli chcesz to pisz.

[matucha]

Ewentualnie jeżeli ktoś zna samochód z takim serduchem 1.9TDI  też może się wypowiedzieć. Kolegę Snikersa ścigałem na PW ale ciężki kontakt z nim.

W Poznaniu jest Truck z 1,9 TDI od VW. Kombinuję namiar na gościa, ale jakoś to ciężko idzie.

[El-Portero2]

http://polskajazda.pl/Samochody/FSO/Polonez/58685  jest citoen

[BARTEK1925]

W tydzień z normalnej przejściówki, których jest mało, zrobił toto, qrwa gratuluję...

[snikers]

1.9 benzyna z citroena ma mniej momentu niż TD więc o skrzynie bym się nie martwił mimo tych 115KM

[KGB]

1.9 benzyna to zadki silnik ,a wiec i tani nie bedzie,
inne benzyniaki sa raczej slabe ,albo sa mocne (np. 1.8 16v xu7) ale trzeba polozyc cala wiazke od silnika ,a nie wiem ,czy nie kazdy pedzio 406 nie mial immo,
najprosciej to do GLD wlozyc jednak diesla jakiegos turbodiesla,
w przypadku benzyniaka to nawet zbiornik paliwa trzeba zmieniac i ciagnac przewody paliwowe ,
sporo roboty,a efekt ten sam co w TD ,
albo z nowszymi silnikami to i cena silnika wieksza i roboty wiecej,
a podejrzewam,ze jak ktos jezdzi GLD to mu klekot nie przeszkadza

[PiatasE]

A 2.1TD 109km(chip tuning na 130km) z XM to nie to samo? Powinien chyba wejść. Ewentualnie 2.1D 82KM.

[Zoltan#1930]

1.8, 1.9, 2.1D/TD to prawie taki sam silnik, na skrzynie pasuje. Jak już było powiedziane, można zalożyć i 2,1td tyle, że reszta napędu na dłuższą mete tego nie wytrzyma.

[KGB]

ale jaki chip tuning w 2.1 td ?
ten silnik seryjnie ma ponad 240Nm wiec skrzynia bedzie miala ciezko,
on jest w wersji 12v ,a nie wiem czy byly wersje 8v,
jakis taki niepopularny jest, lepiej sie skupic nad znalezieniem 1.9 td - i tak z nadmiaru mocy nic nie przyjdzie,jezeli nie da sie dluzszych przelozen,
moze most 3.5 (od volvo ?) i dorobienie kol V biegu (ale to spore koszta)

[PiatasE]

To zależy jak by z tego korzystać, starty z każdych świateł to raczej nie na skrzynkę i most też.

[Zuczek]

ten silnik seryjnie ma ponad 240Nm wiec skrzynia bedzie miala ciezko,
on jest w wersji 12v ,a nie wiem czy byly wersje 8v

a czy w przypadku przekladki z 1.9D na 2.1 TD nalezy zmienic cos jeszcze? to ze siada na skrzynie ok jak onjest sterowany?  i czy wersjia 12v tez siada naskrzynie i jest taksamo sterowana?

[luka92]

Otóż ostatnio z powodów hmmm jakby to nazwać z powodu tego iż zacząłem myśleć bardziej długodystansowo zastanawiam się nad swapem na 1.9D z tymże mój poldek to 1.5 OHV, przeczytałem już kilka tematów na temat GLD, ale nadal mam pewne wątpliwości, wiem że muszę zmienić drążek kierownicy i staba chciałbym się dowiedzieć czy ciężko ze znalezieniem części? I czy jest to silnik wdzięczny chodzi mi czy nie zostanę gdzieś kiedyś na szczerym polu :D ile palą te silniki? Słyszałem że wypiją wszystko co im się wleje to prawda że nie są delikatne na paliwo? Czy jeśli nie posiadam wspomagania to nie będzie z tym problemu bo chyba coś czytałem że jest pompa wspomagania w nich, czy muszę montować wspomaganie? I jak ma się jego hmmm wigor do wigoru 1.5 jeśli można o czymś takim mówić
A i muszę zmienić jeszcze zegary? Czy muszę całą wiązkę przekładać? Jeśli ktoś mógłby mi odpowiedzieć na te pytania byłbym wdzięczny poczytałem już trochę ale już zaczynam się sam gubić w tych sprawach

[Zoltan#1930]

Tak musisz zmienić drązek kierowniczy i stabilizator na rover/diesel. Belka zostaje, ale musisz dokupić odpowiednie poduszki (do diesla są inne)

Silnik jest bardzo trwały i przyjemny. Trzeba tylko uważać by go nie przegrzać. Obowiązkowa oryginalna chłodnica i 2 wentylatory.
Paliwo też bez większego znaczenia. Nasz jeżdzi na BIO przeważnie i jest OK.
Części nie są kosmicznie drogie-pasek rozrządu ok 80zł, pompa wody 100, rolki ok 120, świece żarowe 10-15zł/szt. filtr paliwa 25. Wszelkie uszczelki dostępne i w małych cenach. Można śmiało zaopatrywać się we wszystkie części w ASO peugeot/citroen-ceny podobne jak nie niższe, a oryginały.
Wspomaganie występuje-jpompa jest po lewej stronie razem z alternatorem na jednym pasku. Trzeba kupić oryginalną łapę z pompą i napinaczem. Chyba że masz już z silnikiem.
Jazda dieslem jest bardzo przyjemna. Moc porównywalna jak ohv.
Wiązka składa się z 1 kabla-odcięcia paliwa i tyle. Nic nie trzeba zmieniać i przekładać. jednynie dolożyć instalację drugiego wentylatora.

[luka92]

A zaraz to jak wreszcie z tym wspomaganiem ono musi być?

[Rafał]

Jeśli go nie posiadasz to nie musisz montować.

[luka92]

To dobrze bo nie jestem zwolennikiem wspomy

[Zuczek]

a jak ze zbiornikiem i przewodami paliwowymi? jak jest zbiornik od gaznika moze zostacc?

[Zoltan#1930]

Zbiornik od gażnika jest w dieslu oryginalnie. Własciwie tylko podłaczyć węże. Polecam jednak odkręcić "właz" w baku i wymienić sitko na zaciągu na takie z minimalnie większymi oczkami.