Swapa na 2.0 OHC Ford

[Fistasz]

wiem ze kompresory sa drozsze. mercedesowskie kosztuja od 1000zl do 2500zl.
Bartek nie przepowiesz mi ze turbo jest lepsze od sprezarki mechanicznej. Jest lepsze tylko pod tym wzgledem ze nie zabiera mocy silnikowi.
Tylko ze turbo moze miec kazdy a kompresor juz nie

[KGB]

kompresor jest latwiej zamontowac i to jego jedyny plus
kiedys to byl jeszcze brak "turbo dziory" ,ale dzis to juz nie jest problemem

[Fistasz]

nie wiem czy nie jest. w nowoczesnych silnika to moze nie byc problemem, ale przy kompinowaniu z sprezarką we wlasnym zakresie mozna sie zdziwic.
Ja tam i tak jestem za kompresorem, mimo ze drozszy i wiekszy od sprezarki.

Nie wejdzie to za chiny pod maske

a kto powiedzial ze ma sie miescic pod maska? nie widze problemy zeby zrobic dziure w masce. a niech sobie troche kompresor wystaje :twisted:


jeszcze jedno. Gdzie zmiescici Intercooler. w wiekszosci poldków znajdzie sie miejsce gdzies za zderzakiem ale przy borku jest problem gdzie to by upchnąc.

[KGB]

np. przed chlodnica jest miejsce
a sama potrzeba zainstalowania intercoolera zalezy od cis. doladowania
czasami nie jest potrzebny

[Fistasz]

w borku przed chlodnicą sie nie da. Chyba ze wytne kawał atrapy

[KGB]

hmm ,a pojde jutro sprawdze
ale to chyba zalezy jakiej grubosci bylby IC

[Fistasz]

Ponawiam pytanie czy musze zmienic srodkowy drazek kierowniczy na taki z Diesla albo Rovera? Bostabilizator to wiem ale niejestem pewien tego drazka wlasnie.

[Elwood#1887]

czy musze zmienic srodkowy drazek kierowniczy na taki z Diesla albo Rovera?

Nie musisz, jedynie stabilizator -ma bardziej wygiety srodek - w tym od ohv nie miesci sie miska fordowska. Od rovera jest idealny   Oprócz drazka od rovera bedziesz jeszcze potrzebowal ta blache z przodu do której przykreca sie oslone miski- przy tym stabie ma troche  inny kształt

[Fistasz]

co do stabilizatora to czy szeroki i wąski zawias maja rozne stabilizatory?

[Elwood#1887]

Prawde mówiac to nie wiem   :roll:

[święty]

Niestety stabilizatory różnią się długością - przerabiałem temat przy swapie zawiasu z wąskiego na szeroki.

[Fistasz]

to nieladnie. bedzie trzeb szykac waskiego diesla albo roverka

[Bocian_s#313]

bedzie trzeb szykac waskiego ... roverka

NIe istniaŁ taki model Niemniej jednak u mnie w borkostworku jest wąski zawias i rover. Wygląda to na staba z szerokiego zawiasu kórego ktoś za pomocą palnika poprosiŁ o zmianę rozstawu "ramion" Nawet to jakoś jeździ.

MiaŁem u siebie robić szeroki zawias ale sobie odpóściŁem bo wtedy ten zwążany stab byŁby do Łyknięcia...

[Fistasz]

to ja roznie dobrze ze zwyklego szerokigo moge sobie palnikiem wygrzac wieksze "U"
ale diesle byly waskie?

[Elwood#1887]

Niestety stabilizatory różnią się długością - przerabiałem temat przy swapie zawiasu z wąskiego na szeroki

Czyli od waskiego do szerokiego w zaden sposób nie podejdzie ?
Fistasz- jakby co to moge ci puscic mój drazek od poldoforda bo u mnie do szerokiego chyba nie podejdzie i bede musiał dac od rovera, a po co masz rzezbic bez sensu

[święty]

Elwood - ponieważ wachacze są odsunięte na górze i na dole (ok 3 cm na stronę) a stabilizator jest mocowany do karoserii w tym samym miejscu zarówno w szerokim jak i wąskim więc naturalnie musi być dłuższy o ok 6cm w stosunku do wąskiego.
W sumie na upartego to gdyby stabilizator z szerokiego wygiąć bardziej przy wachaczach oraz go odsunąć na mocowaniach bardziej do przodu (z roverowym może być cięzko) to powinno być ok. Podobnie na upartego można by było zrobić w drugą stronę (bez sensu bo by juz nic nie weszło) lub przerobić wsporniki stabilizatora żeby inaczej je zamocować lub je nieco przeprofilować - ciężki temat ale możliwe że wykonalne.

Ostatecznie pozostaje jeszcze jedna droga - przeszczep stabilizatora ze 132/argenty najlepiej wraz z dolnymi wachaczami.O ile wiem króraś wersja diesel czy MK2 miała inaczej pociągnięty drążek (wyglądem przypominał roverowy) ale znowu inczej jest on mocowany do wachaczy więc znów rzeźba albo dolny wachacz z argi/132....

[Fistasz]

Elwood odezwij sie na pw to pogadamy co i jak.
i co do stabilizatora to jak wymienic lączniki stabilzatora z wachaczem? bo mam wszystko odkrecone a ten kawalek zelestwa nei chce wyjsc z wachacza.

[utek]

ale diesle byly waskie?

Tak.

[jawiem69]

Fistasz moze nie jestem w temacie co tam robisz bo nie czytalem dokladnie ale czytalem ze myslisz o doladowaniu, polecam kompressor, wcale nie sa duze, spokojnie zmiesci ci sie na zrobionym od podstaw kolektorze dolotowym pod maska, generalnie to nie wiem jak ma byc zasilany ten silnik, czy to bedzie wielopunkt czy tez inna metoda (to o czym ja pisze jest zamysl pod wielopunkt) W civicu kolegi mial sie taki kompressor nie zmiescic a okazalo sie ze trzeba bylo zdemontowac tylko patyk podtrzymujacy maske, efekt zamontowania kompressora jest taki ze na zimnym silniku nie trzeba w ogole pedalu gazu uzywac do jazdy :D przybylo ponad 100 koni, tak wiec mysle ze jak nie musi byc tanio to polecam kompressor :D no i ten dzwiek :D od 8000rpm brzmi jak sygnal dzwiekowy od elektrowozu :D

[Fistasz]

sprezarka te zajmuje troche miejsca, a do tego trzeba wyspawywac kolektor wydechowy