brak mocy od 4tys. obrotow

[AndrewS#100]

innymi podczas proby spalania bardzo ubogich mieszanek

wlasciwie to sam sobie zaprzeczasz
ja wlasnie pisalem o ubogich  :mrgreen:

przeciez masz tam napisane ,ze przyczyna mogl byc samozaplon

masz tez napisane
"skład mieszanki paliwowo-powietrznej"

a tak sie sklada ze sklad mieszanki to wlasnie uboga albo bogata  :mrgreen:

bo sonda jest spory kawalek od komory spalania

no faktycznie 20 cm dalej to bardzo daleko i pedzace spaliny zdaza sie schlodzic o kilkaset stopni

[KGB]

zebys wiedzial ,ze ostygna o duzo  stopni
co do mieszanki to musi byc ona na tyle uboga ,zeby nie dala sie zapalic ,a Y=1.2  to jeszcze sie dosc fajnie pali
a w 1.6 na wtryskiwaczach od 1.4 to raczej ciezko wyjsc na ubozsza

[Van]

fakt faktem jest taki że sonde miałem dobrą a po kilku dobrych radowaniach sonda zdechła

[ Dodano: 2008-03-29, 01:19 ]
piękna biała po odkreceniu :D

[JAGOS]

Kurcze teraz znow pojawil sie problem..... Wymienilem swiece na NGK "R" i mam dziwny objaw..... obroty silnika na biegu jalowym wzrosly. Wynosza dokladnie 2tys. Zdjolem ogranicznik z przepustnicy odchyla sie juz na maxa w tyl i kurcze nadal jest 2tys. Co to moze byc... Jak to moge zmniejszyc?? Resetowalem kompa i nic nie pomoglo a wkurza juz mnie to bo jak stoje na swiatlach w cieply dzien to silnik mi sie nagrzewa....

[BARTEK1925]

może to naiwne, ale sprawdź przerwę na świecach :roll:

[JAGOS]

BARTEK#1925, a jaka ona powinna byc?? (szczelina)

[BARTEK1925]

jak będzie 0,7 to źle nie będzie, ale niech wypowie się ktoś mądrzejszy ode mnie

[JAGOS]

BARTEK#1925, wg mnie mam taka szczeline miedzy elektroda.....

[BARTEK1925]

mam nadzieję, że sprawdzałeś szczelinomierzem, a nie na oko :wink:

[JAGOS]

BARTEK#1925, hehe... na oko to chlop w szpitalu zmarl...;P :mrgreen:

sprawdze dopiero jutro.......... a tak w ogole to jest roznica w wysokosci obrotow jak sa za blisko siebie??... szczerze to 1 raz cos  takiego slysze, ale mozliwe ze za krotko na tym swiie zyje..;P

[AndrewS#100]

powinna byc chyba 0,8
jak resetowales nastawy kompa
5 x max przepustnica itd

[JAGOS]

AndrewS#100, jak to 5 razy max przepustnica??

[AndrewS#100]

otwierasz maske, wlaczasz zaplon
nastepnie przekrecasz 5 razy na maksa przepustnice i puszczasz (oczywiscie caly czas ja przytrzymujac) tak mniej wiecej z sekundowymi przerwami, raz za razem, po tej operacji silniczek powinien zareagowac
nastepnie odpalasz silnik i udajesz sie na przejazdzke
jest to resetowanie pamieci adaptacyjnej silnika krokowego

zreszta bocian chyba nawet zrobil filmik z tej operacji

[Bocian_s#313]

zreszta bocian chyba nawet zrobil filmik z tej operacji

Sie mówi sie ma :D :
http://www.youtube.com/watch?v=IF27vWwcPjY

Ja obstawiam że to wina właśnie silniczka krokowego. Jak nie zachowuje się jak ten na filmie to jest bardzo podejrzany...

[Mariusz#]

sorry że sie wetnę - temat tyczy sie głównie rovera ale nie chce zakładać  nowego tematu,, problem u mnie też jest z brakiem mocy ale w momencie gdy silnik ma już ponad 90 stopni i chodzi wentyl. jak przyjdzie ruszyć ze świateł   to normalnie masakra, wystarczy że sie schłodzi już zasuwa jak głupi. A dodam jeszcze do tego że jak odkręce korek  zbiornika wyrównawczego  na gorącym silniku  to co jakiś czas tym cienkim przewodem leci borygo w   formie piany i potem  normalnie i znowu piana i tak w kółko.

[JAGOS]

AndrewS#100,  i Bocian_s#313,  dzieki za wytlumaczenie. Sprawa jest taka jak jest zimny to trzyma 1000obr/min a jak sie nagrzeje tak ok 75st. to juz 2tys.  Swiece juz ustawilem i ide zobacze ten silnik krokowy.....

[ Dodano: 2008-03-31, 10:36 ]
Ok wiec tak.... po wlozeniu swiec autko odpala znow na dotyk... Jedno z glowy....
Dostosowalem sie do zalecen restartu  no i:
silnik krokowy dziala tam w srodku lecz nie odchyla mi tej dzwigienki... slychac ze cos tam w srodku chodzi......
odpalilem auto i..... po chwili wbil sie na 2,5tys i rosl do 3,5tys obr. no i wahal sie miedzy 3-3,5tys..... zgasilem go.... wyjolem wtyczke od kompa.... podlaczylem i jeszcze raz zadzialalem tak z przepustnica no i odpalilem. Chwile chodzil rowno na 1tys. po chwili wskoczyl na 1,5 i po chwili na 2tys. Lekko przycisnolem gaz i zaczol skakac z 2-2,5tys..... ;/;/

[Bocian_s#313]

silnik krokowy dziala tam w srodku lecz nie odchyla mi tej dzwigienki... slychac ze cos tam w srodku chodzi......

U mnie był taki objaw jak jeden z pięcu kabelków w złączu silniczka krokowego nie łączył. rozbierz wtyczkę od strony instalacji elektrycznej auta i popraw styki.

Sprawdź też rezystancję uzwojeń silniczka krokowego. mierz względem centralnego kabelka do pozostałych. Rezystancja powinna wynosić kilkanaście omów (dokładnie w tej chwili nie pamiętam).

Kiedyś był artek o tym jak to wszystko sprawdzić ale nie wiem czy jeszcze jest. No i dostęp do artów mają tylko sympatycy i klubowicze.

[JAGOS]

Bocian_s#313, gdzie ta wtyczka dochodzi??  Skad idza kable do silniczka krokowego??

jak odpale zimny silnik to jest cacy 1tys obr. A poo chwili jak sie rozgrzeje to jus skoczy do 2 nawet 2,5 tys i tak stoi. Powiedzcie mi jaki wplyw na auto ma uszkodzona sonda lambda.... mam wrazenie ze przez te chwile do momentu kiedy sie nie rozgrzeje kolektor wydechowy i sonda  to jest spoko. Jak juz kolektor sie rozgrzeje to zaczyna silnik chodzic na wyzszych obrotach. Moze to to?

[matucha]

JAGOS, odłącz ją i sprawdź czy się będzie działo to samo, albo ją sprawdź miernikiem.

[JAGOS]

matucha, szukam na forum lecz nie moge znalesc jak to sprawdzic tym miernikiem... Kurcze nie wiem czy nie zostawilem miernika w Orzyszu... ;/;/

[ Dodano: 2008-04-11, 13:14 ]
matucha, hehe nie mam czego odlaczac bo ja w ogole sondy skladajac silnik nie podlaczylem.... czemu... zabij a nie powiem..... teraz pytanie gdzie ja podlaczyc,,,,, nie moge znalesc tej kostki... ;/;/