Rover - wspomaganie kierownicy

[HARNAŚ]

Czyli trafił cichą?

[Michał_22]

Mam przekładnie JKC i plusa z 98r, będę musiał zakładać inny wałek między kierownicą, a przekładnią? Czy pasuje ten z poloneza? Aha i jest jeszcze ta guma w ścianie grodziowej, trzeba ją wymieniać?

[Bocian_s#313]

Przekładnia i kolumna kierownicza zostaje bez zmian. najszybciej (niekoniecznie najtaniej) jest załozyć oryginalną pompę wspomagania od rovera wraz z mocowaniem, podwójne koło pasowe oraz przedłużyć dwa  przewody: 1. zbiornik-pompa (proste bo to zwykły przewód na opaski skręcane) oraz 2. pompa-przekładnia kierownicza (tu niestety sprawa bardziej skomplikowana bo trzeba oryginalny przewód poloneza zabrać do warsztatu dorabiającego przewody ciśnieniowe i wymienić  jego gumową  część na taką o długości ok. 120cm).

I na koniec jedna uwaga. Trzeba uważać kupując pompę. U Piotrka_T okazało się że pompa mimo że z rovera nie pasował gwint do przewodu. Dlatego jak kupujecie to pompy wspomagania to z modeli po 95r.

[myszaradom]

I jak dla mnie to tyle w temacie bo to już jest wałkowane po raz setny chyba.....

[Stingerek]

2. pompa-przekładnia kierownicza (tu niestety sprawa bardziej skomplikowana
bo trzeba oryginalny przewód poloneza zabrać do warsztatu dorabiającego przewody ciśnieniowe i wymienić  jego gumową  część na taką o długości ok. 120cm).

Ja ten problem rozwiązałem w duuuuużo tańszy i skuteczniejszy sposób(nie każdy przecież ma taki warsztat pod ręką, za to sklepów z cześciami do maszyn rolniczych ... jak mrówków)

Oto co potrzebujemy:

http://allegro.pl/przewod-hydrauliczny-500mm-mtz-i2557136672.html

Uniwersalny przewód hydrauliczny z rozmiarem gwintu 18 lub 16mm (130cm około 20zł)

I prawie gotowe.

Przewody mają to do siebie że często mają gwint wewnętrzny, do pompy z poldka na przykład potrzebujemy wewnętrzny...

Więc kupujemy muffkę

http://www.hydrotech.lublin.pl/pl,k_30,elementy_zlaczne
Dokładnie taka jak nam pasuje....

Koszt około 4zł


No i śrube holenderkę mamy z orginalnej przekładni.. więc zostaje tylko "ucho hydrauliczne" wkręcane w przewód

Koszt okokło 4zł...

[myszaradom]

No to 30zł kosztuje wydłużenie starego przewodu na dowolny wymiar....

[piciek]

proste bo to zwykły przewód na opaski skręcane

jak się okazuje nie takie proste musi być wąż olejoodporny, mam założony przewód "wodny" i wygląda po paru miesiącach tak:

a wyglądał tak:

[Maxiu]

I kiedyś se pęknie.

[piciek]

spokojnie, na dniach się go wymieni bo psuje widok pod maską

[Marcin OBR]

Mam pytanko odnośnie co do łapy pompy, na allegro widziałem 2 rodzaje łap , jedne są z rolką a drugie z napinaczem. Czy jest to obojętne którą kupie  

[Rafał]

Mam pytanko odnośnie co do łapy pompy, na allegro widziałem 2 rodzaje łap , jedne są z rolką a drugie z napinaczem. Czy jest to obojętne którą kupie  

Tak, polecam kupić z napinaczem automatycznym. Mniej pierdzielenia się z paskiem. Tylko kupuj komplet łapa+napinacz, bo automatycznego napinacza nie założysz do łapy, w której był manualny i na odwrót.

Ogólnie to jak dobrze przypilnujesz allegro to za 60-80zł kupisz łape z napinaczem i pompą.

[Marcin OBR]

No narazie to wszystko osobno jest

[lugol]

Witam, jestem tu nowy. Mam na imię Michał i jestem z Warszawy. Aktualnie jestem w trakcie rovera do Fiata 125p. Chcę założyć wspomaganie, przeczytałem temat od deski do deski i już mam trochę pojęcia i części. Mam pytanie o koło pasowe dwubieżniowe, czy prawdą jest, że trzeba też wymienić koło od rozrządu na wale, bo seryjne jest węższe? Jeżeli tak to może ktoś powiedzieć jakie to ma być?

[Rafał]

A ja przy okazji się podłączę pod temat... Czy ktoś jeszcze ma taki problem, że przy manewrowaniu po parkingu, kręcąc kierownicą silnik dość często gaśnie ? Gdzie szukać przyczyny ? Pompa Rover, napinacz automat. Czy może to mieć związek z za bogatą mieszanką na wolnych obrotach ?

[Maxiu]

Rafał mi się tak czasami dzieje, jak silnik jest bardzo gorący i załączony jest wentylator, w nowszych roverach jest czujnik ciśnienia w ukł. wspomagania, który podnosi obroty.

lugol fakt była 2 typy kół dwubieżniowych, a w parze z nimi małe koło rozrządu, różnica polega na ich wysokości. Generalnie chodzi o to że jak założysz niewłaściwe koło to będzie ono ocierało o osłonę rozrządu. Porównaj koło, które chcesz założyć z jednobieżniowym.

[lugol]

Ba, tylko ja jeszcze nie mam tego koła, macie może jakieś wskazówki jakie mam kupić?

[Maxiu]

Ale jednobieżniowe masz.

Koła różnią się wysokością h. Zmierz swoje i kup z takim h dwubierzniowe.

[lugol]

O i to jest konkret, dzięki 

[romoo]

A ja zeznam że włożenie pompy wspomagamnia od astry G jest bajecznie proste.
Kupujemy pompe elektryczną z wężem, ucinamy w połowie wąż zasilający od poloneza ucinamy w połowie wąż od astry.
Średnice te same i zakuwamy- 30zł-.
Cieszymy się wspomaganiem+ mała kierownica od Cinquecento  i Polonez  odzyskuje kierowność i jedzie tam gdzie chcemy.

[oski981]

A ja zeznam że włożenie pompy wspomagamnia od astry G jest bajecznie proste.
Kupujemy pompe elektryczną z wężem, ucinamy w połowie wąż zasilający od poloneza ucinamy w połowie wąż od astry.
Średnice te same i zakuwamy- 30zł-.
Cieszymy się wspomaganiem+ mała kierownica od Cinquecento  i Polonez  odzyskuje kierowność i jedzie tam gdzie chcemy.

i jak to sie sprawuje jak jest zasilana pompa.? Mam akurat dostep do czesci z vectry 2005r w angliku