Rover - wspomaganie kierownicy

[Stingerek]

Ile dokładnie wchodzi oleju do takiego układziku ? Bo muszę zamówić olej na alledrogo i nie wiem czy dwie butelki litrowe wystarczą ... (układ org rovera i przekładnia JKC)

Hipol ATF 15zł/litr - przesyłka wyjdzie drożej.
Oleju wchodzi litr.. jednak ja mam bardzo długie przewody i zbiorniczek koło puszki filtra więc weszło mi jakieś 1.2L

myślałem że się z cenami lepiej zmieszczę a tu ponad sześć stówek poleciało

Z ciekawości zapytam co i ile cię kosztowało.

a no i nie wiedziałem że aby włożyć nowy wałek to trzeba było odkręcić całą kolumnę kierownicy ... ale jakoś poszło (bez kanału przed blokiem)

Nie trzeba wystarczy wkładać jednocześnie przekładnię... i zakładać od razu wałek, ale odkręcenie całej kolumny jest wygodniejsze.

Wrzucaj dokładne fotki, dla potomnych.. i dla zaspokojenia mojej ciekawości.

[Szakal#]

Z ciekawości zapytam co i ile cię kosztowało

Wyszło mnie to dokładnie 644 zł za części ... robota moja + bezcenna wiedza z forum i Wasza pomoc ... postaram się jak najszybciej wrzucić fotki ... przekładnię zalałem Mobilem ... płaciłem po 22 zł za litr ... jeden nie starczył ... ale węże u mnie tez długie (wysokociśnieniowy 135 cm, powrotny 125) ...

Nie trzeba wystarczy wkładać jednocześnie przekładnię... i zakładać od razu wałek, ale odkręcenie całej kolumny jest wygodniejsze.

Właśnie tak myślałem że pewnie by dało radę ... ale nie chciało mi się jeszcze raz odkręcać przekładni ...

zbiorniczek koło puszki filtra

też mam tam zbiorniczek ...

Jeszcze raz dziękuję :D

[ Dodano: 13 Lis 2010 22:29 ]
U mnie to wyszło tak:
http://zapodaj.net/10fcdb7b9de7.jpg.html
http://zapodaj.net/deefc8bee893.jpg.html
http://zapodaj.net/bc2807c4651a.jpg.html

[Bocian_s#313]

Odkopię temat jako że też "pragnę" wspomagania w borkostworku.

Ostatnio spotkałem się z opinią że pompa od rovera jest gorsza niż ta z poldka. Może mi to ktoś zweryfikować. Mam cały zestaw wspomy z pluszaka więc chyba JKC i nie wiem czy rzeźbić z oryginalną pompą FSO czy pójść na łatwiznę i zapodać oryginał z rovera. Szakal_wawa, Widzę że wszystko weszło na styk. Czy nie musiałeś cofać silnika??

[jimo#1921]

Bocian_s#313, jak pamiętam pisał to chyba Stingerek - chyba miał na celu wywołanie tylko burzy w szklance wody.
Śmiało montuj pompę z rovera. W przypadku moim i Zoltana praca wspomagania przy biegu jałowym silnika była bardzo dobra. Może to być subiektywna ocena jednakże obaj uznaliśmy, że kołem kierowniczym kręci się łatwiej niż przy pompie JKC (Obaj mieliśmy porównanie). Pamiętam, że chyba do podobnych wniosków doszedł Mateo po zamontowaniu pompy z rovera w swoim kombi. Cena pompy rovera jest podobna do pompy JKC (c.a. 40zł), z tym że do pompy od rovera masz gotowy wspornik i nie trzeba nic przerabiać.

edit: Gwoli ścisłości - kierownica ~36cm, opony 185/60/14 lub 165/70/14.

[Szakal#]

Bocian_s#313, jak pamiętam pisał to chyba Stingerek - chyba miał na celu wywołanie tylko burzy w szklance wody.
Śmiało montuj pompę z rovera. W przypadku moim i Zoltana praca wspomagania przy biegu jałowym silnika była bardzo dobra. Może to być subiektywna ocena jednakże obaj uznaliśmy, że kołem kierowniczym kręci się łatwiej niż przy pompie JKC (Obaj mieliśmy porównanie). Pamiętam, że chyba do podobnych wniosków doszedł Mateo po zamontowaniu pompy z rovera w swoim kombi. Cena pompy rovera jest podobna do pompy JKC (c.a. 40zł), z tym że do pompy od rovera masz gotowy wspornik i nie trzeba nic przerabiać.

edit: Gwoli ścisłości - kierownica ~36cm, opony 185/60/14 lub 165/70/14.

Dołączam do tej grupy i potwierdzam ... montuj pompę z rovera ...
Ja mam opony 195/70/13 i chodzi leciutko jednym małym paluszkiem

[Szakal#]

Szakal_wawa, Widzę że wszystko weszło na styk. Czy nie musiałeś cofać silnika??

Nie musiałem ... zostały mi 3 mm luzu pomiędzy kołem pasowym, a belką ... wszystko fabrycznie ... musiałem go tylko unieść do zmiany koła ... no i żeby teraz zmienić pasek też trzeba go unosić ...

[Stingerek]

Tak zgadza sie to moja opinia na podstawie doswiadczeń z pompą od rovera. Kolega ma w aucie i niestety tak właśnie działa  że na posotju ciężko się kręci. Tzn lekko w porównaniu do braku wspomy ale dużo cieżej niż na mojej przekładni.

[myszaradom]

Ja mam oryginalne wspomaganie od rovera 1,8 z kołem pasowym od freelandera, wszystko się mieści wspomaganie chodzi luks :D
Jednym palcem się kręci, silnik chodzi poprawnie na wolnych obrotach podczas kręcenia
Przewód można dorobić z przewodu od caro plusa, wystarczy go przedłużyć i odpowiednio podgiąć mogę zrobić foto na jutro :D

[Bocian_s#313]

myszaradom, Dawaj. Zawsze się przyda.

[Grakoz]

ja też mam wspomaganie z freelandera i na postoju kręcą kierownicą czuć opór na silniku (słychać wyraźnie, że lekko spadają mu obroty) ale ja mam opony 195/55/15

[myszaradom]

Tu jest kilka fotek
http://img715.imageshack.us/g/dscf4501s.jpg/
A tu najlepiej widać


Uploaded with ImageShack.us
Wystarczy wziąć stary, oryginalny przewód, pójść do specjalisty a on dorobi go na odpowiednią długość, nawet gwint pasuje (przewód-pompa)

[HARNAŚ]

Mam pytanie odnośnie paska. Kupiłem części do wspomy od Freelandera 1.8 i musze nabyć teraz pasek, wg katalogu Gates pasek do Poloneza Rovera 1.4  ze wspomaganiem ma kod 3PK763 (choć z tego co wiem Roverów ze wspomą oficjalnie nie było), natomiast pasek do Freelandera 1.8 ma już kod różniący się o jedną cyfrę czyli 3PK753 (a wspoma i napinacz chyba niczym się nie powinna różnić), daradzi ktoś który pasek łyknąć?

[manieko58]

a ogladałeś te paski czym one wzrokowo się różnią? może długość jest inna albo któryś ma więcej rowków

[myszaradom]

Pewnie galancie się ceną różnią skoro wątpliwość hehe
No kupić od freelandera w końcu od tego cały zestaw jest.

[HARNAŚ]

Kupiłem od Freelandera, chyba pasuje

[Bocian_s#313]

Podepnę się pod temat bo i ja w końcu zaznałem wspomagania w roverku. Co prawda dopiero w księżycowym gziku po swapowanku ale do borka też już się zbiera zestaw.
Poszedłem po najmniejszej linii oporu i zrobiłem wspomę na elementach rovera. Jedynie przewód pompa-przekładnia dałem do przerobienia (koszt ok. 55zł). Zbiorniczek z poloneza umocowałem przy prawej lampie. Jak porobię fotki to pokażę...

Całkowity koszt zabawy to jakieś 200-250zł.

Podsumowując fajnie się jeździ z roverkiem na wspomie. Różnica jest taka że siła wspomagania jest odczuwalnie mniejsza w porównaniu z pompą JKC.

A jeszcze w  sprawie pasków. To mam założony 3PK750. Ostatnia liczba mówi o długości paska. wszedł z ledwością i napinacz automatyczny jest prawie na maxa naciągnięty.

[SeBa]

Bocian porób fotek prosze

[Bocian_s#313]

No i zaliczyłem wtopę...

Przewód od powrotu do zbiorniczka wyrównawczego nie był przymocowany i przesunął się do "wiatraczka" alternatora. niestety koło to wycięło otwór i spiiii mi cały płyn ze wspomagania. Na szczęście napinacz paska klinowego jest automatyczny i udało się szybko zdjąć go pod marketem. Ale się ciężko kręci teraz. Musze albo połączyć do kupy albo zmienić i tym razem solidnie umocować.

A fotki czemu nie jak się sprężę to porobię.

[CzaroT-11]

Mam nie używanego Poloneza 1.6 i używanego 1.4. Chciałbym założyć wspomaganie do Rovera. Pierwsza myśl. Przełożyć z 1.6. Jednak czytając ten temat widzę, że trzeba kupować części od aut marki rover (np. pompa) bo z Poloneza do Poloneza nie pasuje. Mając tego 1.6 na części co muszę dokupić dokładnie aby założyć wspomaganie do 1.4? Jestem troszkę zielony i wolałbym się upewnić co i jak, żeby niepotrzebnie nie wydać kasy. Z góry dzięki za pomoc i podpowiedź

[Stingerek]

Chciałbym założyć wspomaganie do Rovera

Zakładaj, problemem będzie tylko i wyłącznie wspornik pod pompę - ktory wykona ci kazdy lepszy spawacz za przysłowiową flaszkę.

Jednak czytając ten temat widzę, że trzeba kupować części od aut marki rover (np. pompa) bo z Poloneza do Poloneza nie pasuje.

WIele osob ma pompy z poloneza - to tylko kwestia wspornika i ewentualnie koła pasowego

Jest kilka opcji i każda jest dobra:

Pompa z poloneza z kołem pasowym od rovera + wyrzeźbiony napinacz paska i wszystko pasuje i chodzi na jednym pasku - wtedy pompa jest NAD alternatorem.

Pompa z rovera wraz ze wspornikiem i napinaczem oraz kołem dwupasowym - wtedy pompa jest po drugiej stronie silnika i trzeba kupić dłuższe przewody

Pompa od poloneza z kołem pasowym od poloneza - koło pasowe silnika przerobione na dwubieżniowe pod zwykły pasek + koło pasowe alternatora od zwykłego poloneza - dwa paski od zwyklego poloneza, dorabiany wspornik i dłuższe przewody (ja tak mam)

Pompa elektryczna od Astry - najprostsze wyjscie i praktycznie plug and play - zakładasz osprzęt wspomagania ze zwyklego poloneza (przekladnia, walek, guma, chlodnica, itd ) i to tego pompe elektryczną chowasz gdzieś w błotnik i już.