Rover - wspomaganie kierownicy

[maras]

Jestem wła?nie po pomoarach, więc tak: odległo?c od koł pasowego do nakrętki ?ruby mocuj?cych sanki-12mm(po prawej stronie, a więc w najwęższym miejscu), a odległo?ć do belki 19mm. Z tego wynika, że jakby zmniejszyć blachę od sanek i górne ?ruby przesun?c trochę w dół, to koło od ohv powinno się zmie?ić, bo widać, że jest wyra?nie cieńsze od napędzaj?cego alternator, a to ma ok20mm. Wszystkie podane przeze mnie wymiary s? przybliżone, gdyż miałem problemy z latark? :mrgreen:
A może kto? zna szerokosć koła od napędu pompy w ohv?

[ddobry#1564]

mam zwykle cvaro z 96 sanki tez. co do srub mocujacych blache co tzryma sanki nic tam niezmienialem . przelozylem wszystko tak jak bylo u ojca. co do tego ze van masz tam tak malo miejsca prosta porada obrucic poduszki  o 180 stopni w poziomie i przesunac sruby mocujace podpore skrzyni biegow. powinny byc tam az 3 sruby. to pomoze w 100%

[n/z Bocian]

prosta porada obrucic poduszki o 180 stopni w poziomie i przesunac sruby mocujace podpore skrzyni biegow. powinny byc tam az 3 sruby. to pomoze w 100%

Można nieco ja?niej. Jakie trzy ?ruby??

[ddobry]

jak mocujesz skrzynie  biegow do karoseri. powinny byc tam oryginalnie conajmniej 2 lub trzy  miejsca wkretu srob. wkazdym bad zrazie ja tak mailem we wszystkich polonezach. sa one od siebie oddalone o jakies 5 mm . jak sie wkreci w najdalsza od przodu i do tego poduszki sie obruci  to silnik sie minimalnie cofnie. poduszki jak wiadomo niesa symetryczne jak w zwyklym silniku tylka sa sruby lekko przesuniete wzgledem siebie.

[Van]

A wał wyjdzie za zderzakiem. Chyba zeby znależc wał od DF z jugosłowiańskim mostem (jest troszkę krótszy)

[maras]

Wał ma wielowypust, żeby możliwe było kompensowanie zmian długo?ci, więc powinienen się trochę skrócić, tylko nie wiadomo, czy jest możliwe skrócenie akurat w tym zakresie. Jak wczoraj mierzyłem, to się o kilka mm pomyliłem, można by wcisn?ć 23-24mm, więc ponawiam pytanie, zna ko? szeroko?ć koła pasowegood napędu pompy z ohv?

[mastah22]

nareszcie temat zaczyna byc sensownie prowadzony,sa zdjecia i dowody,sa pomiary i brakuje tylko grubosci tego koła...Niech ktos sie zlituje... :roll:

[Elwood#1887]

więc ponawiam pytanie, zna ko? szeroko?ć koła pasowegood napędu pompy z ohv?

Zmierze wam jutro rano :D  ale w dohc  :lol:

[AndrewS#100]

nie no spoko rover to tez DOHC  :mrgreen: a tak btw to ten temat  powinien byc do wspomagania wklejony bo tak to nikt go nie znajdzie jak bedzie szukal

[Elwood#1887]

Grubosc koła w ohv to 32,7 mm a w dohc 40mm. Grubosc biezni na pasek klinowy w ohv 19mm w dohc 16,7mm Srednica zewnetrzna ohv ok 122 mm, dohc ok 133mm  :D

[Van]

Czyli prawie prawie. :mrgreen: A co z uchwytem mocuj?cym pompę??

[mastah22]

A co z uchwytem mocuj?cym pompę??

sie zmontuje,gorzej z przedłuzeniem wezy...

[Elwood niezalogowany]

A co z uchwytem mocuj?cym pompę??

sie zmontuje,gorzej z przedłuzeniem wezy...

Kupujesz 2 takie same komplety i powinno styknac  :D Ewentualnie jak gwinty nie pasuja to zawsze mozna dorobic jakas redukcje u tokarza albo nawet moze uda sie kupic juz gotowe.

[ddobry#1564]

Van#1860 z walem  nic niebedzie.  co do przedluzania wezy zaden problem rurecze wspawasz albo  dajesz weze do przedluzenia umnie w miesice niema problemu z taka czynnoscia.   AHA ZAPOMNIALEM  DODAC . NA OSTATNIM ZDJECIU WIDAC  JAK WSPOMA BYLA JESZCZE W AUCIE MOJEGO OJCA I TAM BYLO ZALEDWIE JAKIES 5  MM MIEDZY KOLEM A PASEM WZMACNIAJACYM. aby dokrecic kolo pasiow tzreba poluzowac podzuszki silnika i go lekko podniesc.

[ Dodano: 2006-01-02, 04:43 ]
  tu widac  nawet jaka jest mala odleglosc miedzy kolem a sruba mocujaca blache tzrymajaca  sanki.

[maras]

ddobry#1564, a możesz sprawdzić, jaka jest szeroko?ć bieżni koła napędzaj?cego pompę? A tak wogóle, to te dwubieżniowe koło pasowe jest wykonane z jednego kawałka, cz w FSO jako? je łaczyli z dwóch? Pompa na pędzana jest zwykłym paskiem klinowym, czy tak jak alternator, wieloklinowym?

[ Dodano: 2006-01-02, 13:27 ]
ddobry#1564, a możesz sprawdzić, jaka jest szeroko?ć bieżni koła napędzaj?cego pompę? A tak wogóle, to te dwubieżniowe koło pasowe jest wykonane z jednego kawałka, cz w FSO jako? je łaczyli z dwóch? Pompa na pędzana jest zwykłym paskiem klinowym, czy tak jak alternator, wieloklinowym? Widzę, że te ?ruby mocuj?ce blaczę od sanek s? chyba odwrotnie założone, niż u mnie, bo przy moim nakrętki s? wła?nie od strony komory silnika

[ddobry]

zwykly pasek klinowy. co do kola to pisalem wczesniej ze jest to zwykle kolo  od roverka i do tego jest dolozone 2 kolo co jest na 98% przerobionym kolem do pompy wody od zwyklego  polonezowskiego silnika. bierznie zmierze i podam wymiary wieczorem

[Van]

Był? dzi?przymiarka koła od pompy wody od ohv no i co. Nie miesci się. jest zamało miejsca. Gdyby wywaić całkowicie t? blachęto było by wtedy jakies 2mm luzu. Więc bez ruszania belki albo przestawiania silnika nie da rady  :!: Póżneij cykne fotki bo mi bateria siadła i nie było jak.
I zmierzę odległo?c miski od belki zawieszenia. bo to chyba bedzie miar? dlaczego jest u niektórych więcej miejsca a belka wygl?da na tak? sam?. Bedziemy wiedzieć czy silnik jest cofnięty czy to belka inna

[mastah22]

obrócenie poduszek o 180 stopni jest raczej niewykonalne,specjalnie by to sprawdzic wchodziłem do kanału,przeszkoda nie jestwał czy skrzynia a drazek kierowniczy który znajduje sie naprawde bardzo blisko tyłu misy olejowej...

[Senn#1869]

Po pierwsze, niech ktorys z modow przeniesie wszystkie posty z tego tematu poczawszy od wiadomosci ddobrego z piatej zakladki wysłanego: 2005-12-25, 15:44 do tematu stricte przeznaczonego do tej dyskusji czyli Tutaj

Po drugie jeszcze zapodam foty, (niepamietam czyj to poldorover) z rozwiazaniem pompy po stronie dolotu na kole wielorowkowym i zdaje sie orginalnej roverowskiej. Jak widac ponizej jest tam kupe miejsca pomiedzy kolem, a belka. Kolko na wale bedace bieznia na pasek pompy wspomy jest jakies male. To eliminuje problem srub mocujacych sanki.




Zastosowanie paska wielorowkowego zamiast klinowego eliminuje problem rownego prowadzenia co pozwolilo na rezygnacje z jednej krawedzi. Dzieki temu mozna zastosowac ciensze kolo i zyskujemy miejsce.
Tak wiec solucja jest taka.

1. Ze wzgledu na koszt stosujemy pompe od ohv
2. Zmieniamy kolo na wielorowkowe
3. Na wale stosujemy orginalne roveroskie kolko dwubierzniowe
4. Zakladamy osprzet od ohv
5. Cieszymy sie

[maras]

W moim jest mniej miejsca już teraz, z jedno bieżniowym kołem