Rover - problem z ładowaniem

[Stingerek]

Odłącz alternator na noc.
Nie możliwe fizycznie jest żeby przy takim poborze wysysało aku.

[Szakal#]

No mi też się tak wydaje ... dlatego szukam pomocy ... może coś zaczyna go wysysać po czasie ... albo tak jak pisze kolega po zgaszeniu silnika coś się nie rozłącza ... a jak ja odepne kleme żeby sprawdzić pobór to wtedy jakiś przekaźnik odbija i jest wszystko ok ... dlatego szukam pomocy ...

[Stingerek]

Od komputerem masz czarną skrzynkę. Odepnij od niej przewody na noc.

[AndrewS#100]

no kurde jak przekaznik trzyma, to napewno nie masz poboru 0,02A tylko wiecej
pamietaj ze przekaznik glowny trzyma jeszcze max 30 sekund po wylaczeniu zaplonu

[Bocian_s#313]

Andrzeju kolega ma rację. Jak zapięte zasilanie to przekaźnik podtrzymuje zapięcie a jak chce sprawdzić to odpuszcza.

Może spróbujcie w dwie osoby odłączyć klemę. Zróbcie tak. Jedna osoba trzyma końcówki miernika na połączonej klemie i przewodzie a druga delikatnie zsuwa klemę z końcówki akumulatora tak aby nie rozłączyć obwodu. Wtedy może pomiar być inny. Tylko jak było słusznie zauważone dopiero po minimum 30s od zgaszenia.

PS. Ktoś już miał problem z czarną skrzynką i chyba winny okazał się jednak komputer. Nie masz jakiegoś na podmianę??

[diodalodz]

w czarnej skrzynce nie ma żadnych elementów aktywnych . sa tylko rezystory i diody . Całe wysterowanie jest z kompa . 4 przekaźniki .  poznasz po temperaturze obudowy czy przekaźniki pracują .

[Stingerek]

Nie mniej jednak ja i tak bym ją odpiął do testu, najprostsze wyjście.
Albo wziąć sobie piwo..... albo dwa.
Podłączyć amperomierz pod AKU i spedzić w aucie 2-3 godzinki gapiąc się w wyświetlacz amperomierza.

Wyglada to tak, jakby efekt zwiększonego poboru prądu objawiał się DOPIERO PO ZAMKNIECIU AUTA
Przedłuż przewody... podłącz miernik, pozamykaj auto... może gdzieś jest zwarcie ? (przewody przy klapie bagażnika ? któryś z przewodów do centralnego zamka ?  Cokolwiek

[diodalodz]

sam komputer to zjeść nie może ale jak załączy sobie przekaźnik główny to zasila wszystkie czujniki silnika a to już z 0,5-1A zje .

[Szakal#]

tyle że nie wiem czy 1A poboru może przez noc zjeść cały akumulator

[Excalibur#1937]

Dobre pytanie. W końcu jak rozbierałem swojego polda to trzy dni w sumie stał nie odpalany a radio grało praktycznie non stop (bierze na pewno dużo więcej niż 1A) a po tych trzech dniach odpalił jakby nigdy nic... Zresztą na spotach sekcji w lecie zwykle robił za "nagłośnienie" przez dłuuugi czas i nigdy nie miałem problemów z odpaleniem. Wydaje mi się, że 1A nawet przez 24h nie zabije akumulatora

[BARTEK1925]

Wydaje mi się, że 1A nawet przez 24h nie zabije akumulatora

chyba że akumulator to padlina - uszkodzona cela, zwarcie wewnątrz.

[Excalibur#1937]

Wydaje mi się, że 1A nawet przez 24h nie zabije akumulatora

chyba że akumulator to padlina - uszkodzona cela, zwarcie wewnątrz.

Zakładam, że aku jest w dobrej formie Padakę się wywala z auta i zastępuje sprawnym. Z drugiej strony ciekawe ile już akumulatorów nasz kolega wykończył... brr strach pomyśleć

[Szakal#]

W przeciągu 14 miesięcy wykończyłem 7 akumulatorów ... Wszystkie do serwisu i z wszystkich zwrot kasy ... Teraz walcze z boschem w serwisie ... a autko chodzi na starszym 4 latku chyba jeszcze sprawnym ... nie wierzę w to że wszystkie (zwłaszcza że są różnych firm) padają z winy producenta ... Większość z tych akumulatorów nie daje się ponownie naładować (zaczynają bulgotać prze około 10V) ... Dziś w nocy był odpięty alternator ... wypięta kostka ... Wczoraj jak go zostawiałem miał 12,29V ... dziś po upływie 24h zostało na nim 12,06 ... ale nie odpalił ... i nie wiem czy to zbieg okoliczności czy po prostu dziś aku zawiódł ... Zwłaszcza że jak alternator był odpięty to po dobie potrafiło zostać 6V ....

[Grzech#1938]

Przestaw auto w inne miejsce - gdzie parkujesz?

[Stingerek]

Ej no bez VooDoo.
Kolega niewiarygodnie coś kręci, coś robi nie tak.
Wszystko jest jak ma być i nic nie działa.
Kolego, weź podłącz amperomierz między aku a klemę.
Siądź do auta, spędz w nim 2-3 godziny (np pijąc piwko z kolegami) i  obserwuj miernik.

Żeby rozładować akumulator o pojemności 45Ah do stopnia w którym auto nie bedzie chciało zakręcić to potrzeba poboru prądu który rozładuje go CONAJMNIEJ do połowy.
Czyli... pobór 22A przez godzinę lub... 1A przez 20 godzin. Albo...
Co jest nie do pomyślenia, pobór prądu musiałby być niewiarygodny.

Kolego albo coś kręcisz albo napisz do gazet że masz cudowne auto.

Jeszcze raz powtarzam, podłącz miernik, pozamykaj się w aucie i obserwuj.
Jeżeli przez 2-3 godziny pobór  prądu nie wskoczy powyżej 0.1A to NIEMOŻLIWE JEST aby później wskoczył bo to by oznaczało że nagle samoistnie włącza ci się np ogrzewanie tylnej szyby.

[śledzik]

a u mnie kiedys jak wsadzilem 1.6 K16 to mialem zwarcie przewodow przy rozruszniku :D i tez cholernie szybko padal akumulator :D plusowy mostkowal sie z przewodem paliwowym :D ja mam taka propozycje. miernik w lape, odepnij minusowa kleme, ustaw miernik na piszczalke i sprawdz przejscie pradu z plusowej klemy do przewodu masowego. rob to na odlaczonej klemie minusowej.

[jimo#1921]

U mnie było 13,5V, po zrobieniu bajpasu alternator <-> (+) akumulatora, mam 14,1V na mijania przy biegu jałowym A już myślałem, że się szczotki kończą

[Grzech#1938]

A czy wszystkie bezpieczniki są odpowiedniej "mocy"?

[Stingerek]

Ja sobie też zrobiłem ByBass.. i jest wypas, 14.2V bez obciążenia a 14.00 na włączonych światłach.

[diodalodz]

sprawdz przejscie pradu z plusowej klemy do przewodu masowego.

to ci nic nie da bo każda pojemność z układu da ci piszczenie miernika . tester ciągłości obwodu nie służy do sprawdzania poboru .