swap dohc do gsi

[jimo#1921]

udało mi się zakupić prawie kompletny silnik dohc koncernu fiat na wtrysku

wkładaj oryginalny wtrysk....

[Elwood#1887]

Witam wszystkich udało mi się zakupić prawie kompletny silnik dohc koncernu fiat na wtrysku, i po mału przymierzam się go przeszczepić i mam dylemat czy bawić się w przekładanie całego układu wtryskowego z fiata czy założyć gaźnik ale tu może być problem z aparatem zapłonowym ( nie mam go) czy i jest to nowa koncepcja zostawić cały układ wtryskowy z GSI i ewentualnie pobawić się z wymianą wtryskiwaczy na wydajniejsze oraz zapakować drugi sterownik silnika powiedzmy od leganzy czekam na podpowiedzi. pozdrawiam

Jak masz glowiczke wydechowa z napędem na aparat  i kompletny DZIAŁAJĄCY wtrysk to się nie zastanawiaj tylko ładuj L/Le_Jetronica. Inaczej możesz się pobawić w adaptacje MPI  ,zwłaszcza jeżeli ma to chodzić na gazie -no i musisz sobie zdawać sprawę ze taki wtrysk od 1.6 dość mocno utnie moc i moment 2.0 -wiem bo mój kumpel jechał jednym i drugim  :wink:  i nie porównania LE kontra oryginalny wtrysk z polda który jest wysterowany maks na 90 KM .Oczywiście na jednym  i drugim jest znaczna różnica w stosunku do oryginalnego trzypodporowca    ale na wtrysku od 1600 nie będzie to chodzić na 100% swoich możliwości i trzeba sobie z tego zdawać sprawę

[TERY]

co do przepłacenia za silnik i skrzynię oraz osprzęt to wydaje mi się że kwota 500 zł nie jest wysoka a jeśli chodzi o wtrysk od gsi to rozważam tą opcję ponieważ instalacja od dohc jest w stanie opłakanym pocięta itp. ewentualnie można by się pobawić w naprawę tego ale nie posiadam schematów do tego silnika dziś wieczorem zrobię fotki i napiszę dokładnie co to jest.

[ Dodano: 26 Cze 2009 22:07 ]
to jest 2.0 132 2a chyba na pełnym wtrysku

[ Dodano: 02 Lip 2009 22:58 ]
a więc tak silnik został już włożony do auta niestety okazało się że obudowa sprzęgła od skrzyni fiatowskiej nie pasuje do skrzyni Poldka ( pierwszy zonk) , a więc musiałem włożyć całą skrzynie od fiata. Problem pojawił się gdy wkładałem skrzynie bo niestety trzeba to było zrobić przed silnikiem, no ale siedzi. Wał został bezczelnie obcięty szlifierką a po czy pospawany i zamontowany ( będzie zamontowany z fiata a jeśli ma ktoś takowy na zbyciu to proszę na PW) . Elektryka podpięta prawie cała tzn nie został podpięty krokowy, czujnik położenia przepustnicy oraz jeden z czujników w termostacie, mam tylko nadzieje że uda się go odpalić bez tego przynajmniej na gazie ( bo jednak instalacja została polonezowska). rozrusznik prawdopodobnie zostaje od poldka ale nie wiem czy automat zmieści się przy nadkolu tak na oko powinien. co do układu paliwowego to jak na razie tylko wtryskiwacze pozostały fiatowskie i nie zapowiada się na jakieś inne mody. wspomaganie zostało z fiata alternator też itd. jak ktoś ma jakieś sugestie to proszę pisać śmiało. relacje będę zdawał na bieżąco.

[ Dodano: 06 Lip 2009 20:47 ]
w dniu dzisiejszym auto zostało odpalone na sucho niestety padł prawdopodobnie rozrusznik i na razie prace zostają wstrzymane a nawet powiem że polonez znowu jest przeznaczony na sprzedaż ponieważ moja Żona poinformowała mnie że zostanę tatą tak więc potrzebuję auta bardziej rodzinnego. Jeśli jest ktoś zainteresowany zakupem tego auta to przegląd ważny do 16.04.2010 a oc do 16.09.2009 ( pierwsza rata następna w wysokości 150 zł) mój nr 798-145-341

[mateo#1939]

i kolejny projekt spalil

[TERY]

nie spalił tylko są niestety inne priorytety jak na przykład dziecko!

[bodzik]

i prawda wyszła na jaw
2.0 na gsi na hamowni na noPB wypluło 98,2 KM przy 5795 obr/min (odcinka zadziałała i ucięła wykres) i 127,9 Nm przy 3073 obr/min

Moim zdaniem jest to dobry wynik jak na zestaw przeniesiony bez większej ingerencji, tym bardziej że jest to wynik uzyskany na kolektorze z gsi i standardowym wydechu.

[Master82]

bodzik, no ładnie, działaj dalej i oby więcej w przyszłym roku

[Multec]

Moim zdaniem jest to dobry wynik jak na zestaw przeniesiony bez większej ingerencji, tym bardziej że jest to wynik uzyskany na kolektorze z gsi i standardowym wydechu.

I mapach z GSI - sie zrobi sie.  :D Wykres ładny - leci do góry i niestety odcięcie.

[bodzik]

wykresik

[fazer151]

ile tak przeicetnie kosztuje silnik 2.0  i cała przekladka w warsztacie?
i trzeba jeszcze przekładac most czy wał?? czy stare od GSI wytrzymają

[bodzik]

Ceny są różne, zależne od stanu i tego czy chcesz stara serie dohców czy nową z przednionapędówek, powiedzmy od 300zł do 1,5kzł. Jeśli kupujesz stara to często nadaje się on tylko do remontu, który jest dość kosztowny.
Most może zostać, nic mu się nie stanie, przednia część wału i skrzynia do zmiany.
Trochę daleko mieszkasz bo byśmy przekładkę z rozpędu zrobili.
Chcesz 2.0 na gsi stawiać?

[xprot]

tatą tak więc potrzebuję auta bardziej rodzinnego

nie ma czegos  takiego jak auto bardziej rodzinne niz polonez

[fazer151]

Ceny są różne, zależne od stanu i tego czy chcesz stara serie dohców czy nową z przednionapędówek, powiedzmy od 300zł do 1,5kzł. Jeśli kupujesz stara to często nadaje się on tylko do remontu, który jest dość kosztowny.
Most może zostać, nic mu się nie stanie, przednia część wału i skrzynia do zmiany.
Trochę daleko mieszkasz bo byśmy przekładkę z rozpędu zrobili.
Chcesz 2.0 na gsi stawiać?

nom myśle o tym w pozniejszych czasach albo moze taniej by wyszłoi lepiej odrazu kupic poldka z silnikiem 2.0
jak pozbieram gotówki troche do do ciebie napsize pokazesz mi który wziasc i wezme go ze sobą przyjade do ciebie i zrobimy ale poki co narazie są inne wydatki

[Leonek1321]

nom myśle o tym w pozniejszych czasach albo moze taniej by wyszłoi lepiej odrazu kupic poldka z silnikiem 2.0

co prawda to prawda , w ostaecznosci mozesz zrobić tak jak mój braciszek , kupić za 600 zł polda 2.0 dohc z padłą blachą i bez papierów i zrobić swap :D
pozdrawaim
p.s. sory za OT

[Multec]

upić za 600 zł polda 2.0 dohc z padłą blachą i bez papierów i zrobić swap :D

To nie takie łatwe, fabryczne 2.0 w PN-ie to rarytas.

[Leonek1321]

To nie takie łatwe, fabryczne 2.0 w PN-ie to rarytas.

to nie był orginał choć poprzedni właściciel twierdził ze w papierach było polonez 2000

[TERY]

Witam po dość długiej przerwie i od razu informuje że niestety ( dla niektórych ) projekt nie umarł a pracę choć wolno dalej się poruszają. Po pierwsze z oryginalnej instalacji paliwowej jak i elektrycznej nie pozostało praktycznie nic. silnik jak siedział tak siedzi ale narodził się w mojej głowie projekt adaptacji gaźników od kawasaki zzr600 do silnika poloneza i zastąpienie komputera klasycznym układem z modułem. Gaźniki powinienem dostać około środy, flansza pod dolot została już przygotowana czeka w tej chwili na dopasowanie króćców i dalszy montaż.

[Elwood#1887]

Jaka średnica zwężek ?

[ Dodano: 2009-09-07, 22:58 ]

To nie takie łatwe, fabryczne 2.0 w PN-ie to rarytas.

Rarytas to jest dzisiaj- kilka lat temu to 2.0 DOHC fiata można było zakupić bez problemu poniewaz był to najpopularniejszy silnik na przekładki ponieważ rovera nikt nie chciał i dodatkowo miało to astronomiczne ceny części , dużo gorzej wyglądała i wygląda sprawa z 2.0 OHC Ford.

[waldi919]

TERY jak tam Twoj projekt?

[pit]

powodzenia w regulacji tych gaznikow :roll: