2.0 DOHC jak dobrać turbo

[Michael]

przy 0.4 bara wypadałoby by delikatnie odprezyc motor bo moze tego nie wytrzymac ja bede w swojego dohca dmuchał 1 bar i to juz obowiazkowo trzeba motor odpowiedni przygotowac mysle ze przy 0.4 takze wypadałoby motor odprezyc

[JohnyWalker]

No rover w serii względnie wysokie sprężanie ma, to i by wypadało. Ale mnie się po prostu nie chce po to głowicy ściągać :mrgreen: Bo w roverze operacja i energochłonna i wiem że mnie zaraz coś podkusi żeby kanały polerować, kolektor przerabiać... Tak będzie lepiej- dla wszystkich...

[BARTEK1925]

JohnyWalker, jak chcesz porządnie, to ściągnij czapkę, przy okazji zobaczysz jak wyglądają zawory, dotrzesz i wymienisz w razie czego te, które nadgryzł (dosłownie) ząb czasu i przy okazji poprawisz fabrykę.
W kwestii uszczelki, zawsze możesz zrobić "kanapkę" z dwóch uszczelek i przekładki.

[JohnyWalker]

Jeśli w ogóle się uda to najpierw turbo wejdzie. Pospawa się kolektor, zbuduje cały osprzęt, uruchomi, wstępnie zestroi. Jeśli pojawi się stukowe to obniżę na 0.3 na przykład. Pojeżdżę, zobaczę jak zachowuje się cały układ. Jeśli okaże się że jest ok i droga do większego ciśnienia stoi otworem, wtedy zleci głowica A jak na wstępie wyjdą jakieś jaja nie do ominiecia... turbo tanio sprzedam :mrgreen:

[ Dodano: 07 Lut 2010 21:12 ]
A jednak :!: uszczelka pod głowicą mi się poddaje, więc wychodzi na to że i tak muszę głowicę zwalić :?  :mrgreen: I teraz zastanawiam się o ile unieść głowicę. Dla pewności zejdę ze sprężaniem chyba do 8.5. To daje około 2 dodatkowych milimetrów. Ktoś wie jaką grubość ma zwykła uszczelka?