Konserwacja podwozia

[FaZi]

Wyciąć go i wspawać jakąś wstawkę nie?

Tak.

[wojas]

jeśli nie chcesz powtarzać konserwacji za 2-3 lata, to zainwestuj w dobry odrdzewiacz, wytrawiacz-bez pośpiechu bo to się przeżera nawet kilka dni i blacha musi być tip-top oczyszczona, najlepiej z jak największą gładkością powierzchni, do tego zmywacz pod podkład, następnie podkład reaktywny, dalej dobry epoksydowy i na to może pójść baranek

[Ślimak]

A konkretne nazwy produktów?

[Gandziorz]

Może to głupie ale na początku polecam popsikać rdze WD 40, następnie przemywam i na to odrdzewiacz np. Wurth (koszt 12-20zł za puszkę).

[Lukasz]

jeśli nie chcesz powtarzać konserwacji za 2-3 lata, to zainwestuj w dobry odrdzewiacz, wytrawiacz-bez pośpiechu bo to się przeżera nawet kilka dni i blacha musi być tip-top oczyszczona, najlepiej z jak największą gładkością powierzchni, do tego zmywacz pod podkład, następnie podkład reaktywny, dalej dobry epoksydowy i na to może pójść baranek

troche przesadzasz.

podpowiem innt stary sprawdzony sposob

na poczatek wiadomo oczyscic odrdzewic zmyc rozpuszczalnikiem nitro pozniej calosc z pedzla podkladem tlenkowym z dekorala albo nekor. grubo najlepiej zeby az kapalo. spawy, progi, podluznice ogolnie laczenia blach wysmarowac na podklad masa uszczelniajaca - tez nie zalowac. pozniej baranek. na koncu mozesz poprawic najbardziej narazone miejsca bitgumem

[-Marcin-]

jeśli nie chcesz powtarzać konserwacji za 2-3 lata, to zainwestuj w dobry odrdzewiacz, wytrawiacz-bez pośpiechu bo to się przeżera nawet kilka dni i blacha musi być tip-top oczyszczona, najlepiej z jak największą gładkością powierzchni, do tego zmywacz pod podkład, następnie podkład reaktywny, dalej dobry epoksydowy i na to może pójść baranek

kladles epoksydowy na reaktywny? jak to sie zachowywalo? bo podobniez nie mozna klasc epoksydu na reaktywny, bo sie "nie lubia" (malo odporna bedzie powierzchnia). a jak juz sie kladzie epoksyd to reaktywny musi lezakowac na pomalowanym elemencie nawet kilka miesiecy i dopiero epoksyd.
ale korci mnie zeby tak wlasnie zabezpieczyc blache, bo jakos nie przemawai do mnie reaktywny+ zwykly podklad, ja wolalbym reaktywny+epoksyd, ale sie troche waham.

[Brysiek#1957]

...grubo najlepiej zeby az kapalo. ...

jak ma być grubo to nie na jedną warstwę a kilka cienkich wtedy jest mocniej i trwalej
i najlepiej żeby pierwsza warstwa była mocno rozcieńczona

[maciejowski]

Może to głupie ale na początku polecam popsikać rdze WD 40, następnie przemywam i na to odrdzewiacz np. Wurth (koszt 12-20zł za puszkę).

wg. mnie działanie bez sensu. wd40 wnika w mikropory rdzy uniemożliwiając dostęp odrdzewiacza.

kladles epoksydowy na reaktywny? jak to sie zachowywalo? bo podobniez nie mozna klasc epoksydu na reaktywny, bo sie "nie lubia" (malo odporna bedzie powierzchnia).

raz się komuś coś zważyło i nowa legenda ludowa poszła.
po pierwsze primo reaktywny kładzie się bardzo cienko.
po drugie primo, dobrze się szuszy, min kilka dni.
secundo, stosujemy produkty tej samej firmy.

sam się nie bawię w lakierowanie, piszę to co wyczytałem  :mrgreen:  

[wojas]

jeśli nie chcesz powtarzać konserwacji za 2-3 lata, to zainwestuj w dobry odrdzewiacz, wytrawiacz-bez pośpiechu bo to się przeżera nawet kilka dni i blacha musi być tip-top oczyszczona, najlepiej z jak największą gładkością powierzchni, do tego zmywacz pod podkład, następnie podkład reaktywny, dalej dobry epoksydowy i na to może pójść baranek

kladles epoksydowy na reaktywny? jak to sie zachowywalo? bo podobniez nie mozna klasc epoksydu na reaktywny, bo sie "nie lubia" (malo odporna bedzie powierzchnia). a jak juz sie kladzie epoksyd to reaktywny musi lezakowac na pomalowanym elemencie nawet kilka miesiecy i dopiero epoksyd.
ale korci mnie zeby tak wlasnie zabezpieczyc blache, bo jakos nie przemawai do mnie reaktywny+ zwykly podklad, ja wolalbym reaktywny+epoksyd, ale sie troche waham.

ja też sporo szukałem na ten temat i wiem, że np RM i jeszcze paru innych markowych producentów nie poleca takiego połączenia, ale też od nikogo się nie dowiedziałem dlaczego? prawdopodobnie koszty i czasochłonność... z kolei NOVOL i IVAT rekomendują ten system naprawy, na pewno reaktywny musi długo "odstać" wg NOVOLA kilka dni wg tych co grzebią w starociach nawet kilka tygodni. Na pewno na reaktywny nie można kłaść szpachli, za to na epoksydowy lub akrylowy jak najbardziej. Reaktywny+podkład (akrylowy) to najczęściej stosowane rozwiązanie (szybkie i tańsze), ale także do mnie nie przemawia, bo akrylowy nie ma takich właściwości antykorozyjnych jak epoksydowy za względu na "usieciowanie" wiązań, w przypadku współczesnych samochodów wystarczający jest podkład epoksydowy ewentualnie podkład reaktywny+ podkład akrylowy, ale jeśli chodzi o walką z "rudą" w starociach to reaktywny+epoksyd jest najczęściej stosowany

[ Dodano: 08 Sty 2010 23:23 ]

A konkretne nazwy produktów?

tu jest schemat naprawy produktami IVAT, de facto do nabycia na tej stronie: http://carsystem-wschod.pl/index.php?id=156 , należy kliknąć plik pdf , a tutaj opis kompleksowej naprawy blacharskiej metodą podkład reaktywny+epoksydowy itd na produktach NOVOL: http://www.oldtimer.parts.com.pl/index.php?subaction=showfull&id=1231871634&archive=&start_from=&ucat=11&go=wskazowki

[tracer199081]

A co myślicie na temat stosowania Hammerite?

[Gandziorz]

A co myślicie na temat stosowania Hammerite?

Przereklamowany syf. Malowaliśmy nim wiele rzeczy np. bramę, błotniki traktora i wiele innych. Po roku wybija się z pod warstwy farby ruda.

[tracer199081]

A co myślicie na temat stosowania Hammerite?

Przereklamowany syf. Malowaliśmy nim wiele rzeczy np. bramę, błotniki traktora i wiele innych. Po roku wybija się z pod warstwy farby ruda.

A dają niby 5 lat gwarancji.


A jakby zastosować zamiast podkładu?

[Ślimak]

No ja na początek zdarłem wszystkie rdzawe punkty kątówką z tarczą do białej blachy, w niedostępnych punktach stosowałem wiertarkę z frezem i również czyściłem do białej blachy.

Następnie na te wszystkie punkty zastosowałem cortanin f...

I na tym stoję bo właśnie nie wiem na co się zdecydować

[wojas]

przede wszystkim jakiś podkład antykorozyjny, chociażby GRUNTOKOR, jest tani, łatwo się nanosi- np pędzlem, szybko schnie i jako tako zabezpiecza antykorozyjnie, bo sam odrdzewiacz nie stanowi bariery izolującej dla korozji

[TranceEternity]

Najlepiej po prostu kupić jakiś pierwszy lepszy środek do konserwacji podwozia i malować nim podwozie kilka razy gdzie się da a także wnętrze samochodu, do tego jakiś środek do profili zamkniętych.


Raz w roku malować jak jest czas wydatek ok 100 zł

Nie kombinować za dużo z podkładami bo w ten sposób można wydać kupę kasy i sporo czasu stracić

[TooSlow]

A czym usunąć/oczyścić progi od środka? Strasznie dużo rdzy tam jest, właściwie to płaty rdzy i nie wiem jak się za to zabrać.

[maciejowski]

jak masz dużo łuszczącej się rdzy to tylko wyciąć. nawet po ewentualnym czyszczeniu zostanie blacha grubości papieru.

[radosław91]

TranceEternity, podkład powinien byc, a pózniej nato tylko baranek, jak dobrze zabezpieczysz to przez ładnych kilka lat nic Ci tego nie ruszy  :twisted:

[Zuczek]

ja mysle oczyscc cale podwozie - umyc fosolem. wymalowac zywica epoksydowa. powinno dac rade.

[FSORICHARD]

ja tam zrobiłe po remoncie blachy tam gdzie był robiony i całe podłużnice od srodka ja i na zewnątrz  przy ptogach i tam gdzie jest narażony na wode zrobiłem masa uszczelniajaca a na to chyba z 5 puszek biteksu:)