Bębny z Trucka Lucasa w Atu+ - czy się da?

[Slawo2000]

Czy ktoś może się orientuje czy da się bezproblemowo założyć hamulce bębnowe z Trucka Lucasa w Atu+ ? Pomijam kwestię przejścia na min. 14" felgę. Chodzi głownie o mocowanie tarcz kotwicznych, linkę ręcznego, itp.

[Joker]

jakos 2 tyg temu rozbieralem bebny z trucka
tarcze kotwiczne byly identyczne jak w zwyklych bebnach, i poza wielkoscia bebnow nie zawuazylem zbytnio roznic w budowie wiec obstaawiam ze sie bez problemow da.
pozdrawiam

[Mariusz#]

da się tylko po co? żeby dupa wyprzedzała przód przy hamowaniu? nie ma sensu

[DF]

Już dawno się nad tym zastanawiałem ale niestety do porównań mogą mi służyć jedynie rysunki. Zakładałem nawet taki temat - bez odzewu...
W trucku jest inna półoś i bęben oprócz innej średnicy ma również większą głębokość. Może nie być tak łatwo. Najlepiej byłoby to sprawdzić organoleptycznie. Mam trucka ale ze starym układem więc nie mam czym się pobawić...

A po to można by mieć mocniejsze hamulce z tyłu żeby przy wymianie przednich na mocniejsze np też z trucka tył też był odpowiednio mocniej hamowany.

[Serocki]

Bębny od trucka da rade założyć. Jest tylko trochę zabawy. Jak już jest założona tarcza kotwiczna to na pół oś trzeba założyć dystans 5 mm i wtedy bęben. Sam bęben też trzeba było by z toczyć z 4 mm. Jutro cyknę fotki co trzeba było by zrobić dla lepszego z obrazowania. BTW jak by ktoś chciał kupić komplet nowych bębnów i tarcz kotwicznych od trucka to mam takowe na stanie.

[waldi919]

A powie mi ktoś czym sie różnią tylne hamulce truck lucas od zwykłych truck(owskich) poza skokiem gwinu w cylinderkach?

[Szakal#]

Podniosę temat bo bym chciał taką modyfikację zrobić u siebie

Bębny od trucka da rade założyć. Jest tylko trochę zabawy. Jak już jest założona tarcza kotwiczna to na pół oś trzeba założyć dystans 5 mm i wtedy bęben. Sam bęben też trzeba było by z toczyć z 4 mm.

Po co ten dystans i czemu trzeba toczyć bęben

[Rafał]

to ja zapytam czy jest sens ?

czy nie lepiej założyć tarcze zamiast bębnow ?

[Szakal#]

ale z tarczami jest więcej zabawy bo trzeba by zmieniać półosie, a po takiej zmianie chyba mosty zaczynają wyć ...
do tego korektor siły hamowania wywalić i powinno dawać spokojnie radę ...
na przód lecą do mnie na dniach 284 więc muszę coś zrobić z tyłem
no i jeszcze druga sprawa jest taka że do tarcz z tył trzeba dorabiać kotwice no i raczej serwo miałoby już dość ciężko
kwestia tylko czy się da tak bezproblemowo te bębny zaadoptować :?

[KGB]

budowa bebnow jest akurat taka ,ze da sie zaadaptowac nawet same bebny i szczeki nie ruszajac tloczkow i sprezynek,
z racji ,ze okladzine na czekach da sie bezpiecznie wymieniac we wlasnym zakresie ,to z bebnami mozna sporo cudowac (czyli drutowac) i bedzie to dzialalo

[Szakal#]

No tak ale żeby dać większy bęben to trzeba dać większą płytę kotwiczną ... a żeby mogła być większa to trzeba ją przykręcić ...

[KGB]

no wlasnie niekoniecznie trzeba dac wieksza plyte,
ale jezeli ma to wyglad jak seria to trzeba dac,

wymiana plyty kotwicznej wiaze sie ze zdejmowaniem lozyska,
co prawda da sie zmienic plyty bez zdejmowania lozyska ,ale to tez bedzie sposob druciarki (jednak skuteczny)

[BARTEK1925]

trzeba by zmieniać półosie, a po takiej zmianie chyba mosty zaczynają wyć ...

Co Ty za "legendy" tworzysz, jaki wpływ ma zmiana półosi na napięcie łożysk w mechanizmie różnicowym i ogólnie koszu??
Odpowiem: nie ma to wpływu, co innego jakbyś ingerował w wałek atakujący, jego łożysko, koło tależowe itp.

[BARTEK1925]

BTW, polecam zainteresować się zaciskami tylnymi z fiata tempra GTI.
Są tam hamulce systemu bendix, na wentylach, jeśli dobrze pamiętam, więc jest cień nadzieji że podejdzie to do mocowania oryginalnych zacisków na tylnej osi.

[Szakal#]

Co Ty za "legendy" tworzysz

Ja ich nie tworzę tylko wiele osób tutaj na forum tak twierdzi dlatego pytam ...

polecam zainteresować się zaciskami tylnymi z fiata tempra GTI

jak wygląda wtedy sytuacja z ręcznym trzeba dorabiać oddzielny zacisk

[KGB]

ale po co mialyby byc te bebny czy zaciski ?
zeby miec mocniejszy reczny i moc sobie na nim zjechac
czy zeby uzyskac wieksza sile hamowanai tylnych kol ?

bo to drugie to mozna uzyskac przestawiajac korektor

[Rafał]

polecam zainteresować się zaciskami tylnymi z fiata tempra GTI

jak wygląda wtedy sytuacja z ręcznym trzeba dorabiać oddzielny zacisk

Jeśli tylne zaciski z Tipo czy Tempry to przecież są przystosowane do hamulca ręcznego. Kwestia doboru linki, albo poprowadzenia jej jaką dłuższą drogą jeśli będzie za długa.

Bocian kiedyś opisywał jak montował jakieś zaciski lepsze...

ale po co mialyby byc te bebny czy zaciski ?

Ja chce tarcze i zaciski bo bębny nie wyglądają przy alufelgach

Jakby wyglądała kwestia montażu na tył tarczy przedniej z Lucasów ? Bo chyba nie ma sensu inwestować na tył w tarczę wentylowaną...

[KGB]

zaloz z tylu Bendixy jak bialy czlowiek ,bez uprawiania rzezby w goownie,
wentylowane na tyle to tylko koszty ,koszty i zadnych plusow

[Rafał]

zaloz z tylu Bendixy jak bialy czlowiek ,bez uprawiania rzezby w goownie,

To ma hamować, a nie spowalniać. I nie mam zamiaru co sezon robić regeneracji tych zacisków.

[BARTEK1925]

Tylne zaciski od Tempry GTI są w systemie bendix, tarcze wentylowane, wyjście na linkę oczywiście też jest

Proszę w linku poniżej:
http://motoallegro.pl/fiat-tempra-zacisk-hamulcowy-tyl-bendix-53760-i2418834823.html