Jaki wydech do rovera ?

[Leonek1321]

zmierzyłeś to jakoś, czy tylko twoja własna autosugestia ?

[Golden]

Poprawa jest na tyle duża, że autosugestia nie ma tutaj już nic do gadania.
Zmierzyłem przed modem, pomiary "po" gdy graty znajdą się znów w aucie.

[Bocian_s#313]

Panowie ale o czym mowa. Żewiwiak jest zaprojektowany pod 1,4 SPI o mocy ok. 75KM więc jak toto ma dawać radę przy 120KM. Jedyny plus to że jest to typowe 4w2w1. Może po obróbce coś poprawia ale i tak szału nima...

Najlepszy bylby kolektor od VVC 160KM. Tam rury są równoodległosciowe czego nie można powiedzieć o standardowym kolektorze rurowym rovera...

[Bocian_s#313]

A skoro już przy kolektorach jesteśmy to wyprodukowałem swego czasu takie coś:


Zastępuje żeliwo 1:1

[Łukasz - I-Love-Fso-]

masz taki na handel?:D

[Zoltan#1930]

Taki nic nie daje dobrego. Jeśli robić, to taki
[IMG=http://img39.imageshack.us/img39/151/dscn0091hd.jpg][/IMG]

[piciek]

Taki nic nie daje dobrego. Jeśli robić, to taki
[IMG=http://img39.imageshack.us/img39/151/dscn0091hd.jpg][/IMG]

Zoltan zrobiłbys taki dla mnie?

[Zoltan#1930]

Tak, mogę zrobić

[zacekpl]

Ja tez bym był chetny jak juz ktos sie bedzie za to zabierał

[Bocian_s#313]

Taki nic nie daje dobrego. Jeśli robić, to taki

A porównywałeś??

Ten mój ma dwie zalety: 1. pozwala odzyskać kilka kg na aucie, 2. pasuje P&P za żeliwo. Tego ostatniego nie można powiedzieć o twoim.

Takiego rurowca 4w1 miał van w 1,6 i ja w 1,8...

[Leonek1321]

w sumie ciekawe jak by sie spisał w roverze taki rurowiec jak ma kolega Święty u siebie...

[Elwood#1887]

Co by nie wlozyc to gorzej niz na seryjnym zeliwniaku z 1.4 ktorego zaden PRAWDZIWY FAN FSO nie zamontuje gorzej nie bedzie. Generalnie sie dziwie bo wszyscy gadaja jaki to rover jest super hiper a glowice to porazka jakas wielka na całej lini jezeli chodzi o spasowanie kanałow i ich chropowatosc, głowica z FSO  jest chyba lepsza pod tym katem...
Ta licha która poprawiałem ma numer  LDF 10233- jest nad 3 kanałem ssacym. Sprawdzcie i podajcie numery w swoich 1,8 bo podobno sa głowice które wymagaja obróbki jak moja i takie które sa ok. Ta która poprawiałem ma bardzo duze zapasy rzedu 3-4mm na srednicy kanałow i bardzo chropowate scianki kanałów

[Zoltan#1930]

A porównywałeś??

wiem kto porównywał i na żeliwie (cała reszta oryginał) było lepiej.

glowice to porazka jakas wielka na całej lini jezeli chodzi o spasowanie kanałow i ich chropowatosc, głowica z FSO  jest chyba lepsza pod tym katem...

I tu się zgodzę- rewelacji nie ma

[Bocian_s#313]

wiem kto porównywał i na żeliwie (cała reszta oryginał) było lepiej.

Ciekaw jestem kto i jak...

Żeliwo pochodzi z rovera 1,4 SPi czyli jakiegoś 75KM motoru. Waży sporo. Jego wnętrze szczególnie pierwszy cylinder pozostawia wiele do życzenia. Niemniej jednak jest to 4w2w1 i to chyba nawet równoodległościowy.

Rurowy jaki by nie był daje mniejszą wagę, więcej miejsca i mniejszy upał pod maską.

[CSR_GTI]

Mam pytanie do tych co mierzyli czy rurki w zwykłym kolektorze rurowym i w kolektorze z VVC mają tą samą średnice?

[Bocian_s#313]

Mierzyć nie mierzyłem ale wizualnie wydają się być większe te w VVC. Tyle że były dwie wersje kolektorów VVC. Do vvc145KM szły chyba zwykłe 4w2w1 jak do innych Kserii. Do 160KM jest inny kolektor równoodległościowy i właśnie wydaje się być z większych rur.

Od siebie dodam że kolektor rurowy mojej konstrukcji waży nieco ponad 2,5kg. Żeliwo pewnie tak ze 3 razy więcej...

[Multec]

Mam pytanie do tych co mierzyli czy rurki w zwykłym kolektorze rurowym i w kolektorze z VVC mają tą samą średnice?

Na oko nie widziałem różnicy między średnicą rurek w zwykłym 4-1, a VVC. Ewentualnie dzisiaj postaram się o wymiary.

Zgadza się. W 145tkach były zwykłe 4-2-1 (Za wyjątkiem tego w Roverze 25 GTi). Inne (zdaje się, że właśnie równodległościowe) kolektory miały 160tki, 135tki i wcześniej wspomniana 145tka z 25GTi.

[Elwood#1887]

Dzisiaj zrobilem odpalenie i jazde próbna w 1.8 po wywaleniu orginalnych elementow wydechu fso o srednicy 45mm. Zamiast seryjnych tłumików wstawiłem srodkowy od eskorta 1.6 który wyglada identycznie jak w fso tyle ze wiekszy, a zamiast koncowego koncowy od scorpio 2.3 16V. Wydech ma srednice 50mm az do koncowego tłumika który ma 55mm. Starałem sie zachowac odległosci tłumikow tak jak w orginale. Oba tlumiki sa przelotowe ,ale chodzi bardzo cicho, nawet nie wiem czy nie ciszej jak w serii. Efekt jest taki ze auto duzo lepiej pracuje i lepiej sie wkreca.

[Bocian_s#313]

Tak jak mówiłem seryjny wydech dusi rovery szczególnie te o większych pojemnościach...

[jimo#1921]

Oba tlumiki sa przelotowe ,ale chodzi bardzo cicho, nawet nie wiem czy nie ciszej jak w serii.

A na wyższych obrotach?