słabe ładowanie ...

[m4rlb0r0]

Późnym latem wymieniłem regulator na nowy, wsadziłem taki co ogranicza ładowanie do 14v.
Wszystko było ok ładował prądem 13.9 - 14.1 V przy włączonych odbiornikach.
Ostatnio założyłem sobie miniaturowy wskaźnik ładowania w postaci diody zmieniającej odpowiednio kolor.


Stwierdziłem, że słabo ładuje gdyż na zielono się nie chciała zaświecić

Podłączyłem woltomierz i ku mojemu zdziwieniu ładowanie przy wyłączonych odbiornikach 13.5v a przy włączonych spada nawet poniżej 12.7V
Czyżby regulator znowu był do wymiany

[RSilak]

możliwe, albo może szczotki się kończą.

[m4rlb0r0]

no ale przecież szczotki jako, że są częścią regulatora też są nowe... w 8 miesięcy by się zużyły

[RSilak]

mogły niestety materiały z jakich teraz robią części to jedna wielka lipa... sprawdz

[Sławek#1978]

Podepnę się.
W moim boschu kontrolka ładowania gaśnie po odpaleniu dopiero po przygazówce (silnik wejdzie powyżej 1500 rpm). Czy to normalne?

[Larry075]

Tak! To normalne, myśle że to jakiś, system, aby nie obciążać alternatora podczas rozruchu, przynajmniej u mnie tak jest.

[Sławek#1978]

Hmmm ale to chyba tylko w plusach jest bo kiedyś abimexa miałem i nic takiego nie było.

[KGB]

nie jest to normalne ,ze trzeba przegazowac zeby wzbudzic altka ,ale dopóki dobrze laduje po wzbudzeniu to nie ma co sie przejmowac

[Bartekcom#1982]

W moim boschu kontrolka ładowania gaśnie po odpaleniu dopiero po przygazówce (silnik wejdzie powyżej 1500 rpm). Czy to normalne?

Przerabiałem to w alternatorze 80A u siebie ale zamiast robić to wsadziłem do auta drugi identyczny który miałem.
Do wymiany są diody wzbudzenia. A co do obrotów kiedy się załącza to uważaj bo to się z czasem zmieni nawet do tego stopnia że raz odpalisz i będzie ładowanie a innym razem nawet pałowanie do odcinki nic nie da. Więc te 1500 rpm to do czasu. Miałem u siebie to samo.

Tak! To normalne,

Absolutnie nie.

myśle że to jakiś, system, aby nie obciążać alternatora podczas rozruchu

Myślał indor o niedzieli a w sobotę łeb ucięli. :lol: Wprowadzasz go w błąd i gość pojedzie na drugi koniec kraju a tu naglę nie ma ładowania.

ale dopóki dobrze laduje po wzbudzeniu to nie ma co sie przejmowac

Byłem podobnego zdania aż się rozsypał jak byłem na szczęście blisko domu. Potem już nie zadziałał. Lepiej zrobić żeby było dobrze i mieć spokojną głowę.

[m4rlb0r0]

A możliwe, że w moim wypadku do wymiany są te diody wzbudzenia

[Bartekcom#1982]

Jeśli po włączeniu silnika jest jakiekolwiek ładowanie i kontrolka się nie świeci to nie są to diody wzbudzenia.
U Ciebie podejrzewałbym wadliwy regulator napięcia.  :

[m4rlb0r0]

No nic trzeba będzie się spiąć i wymienić
tylko kurde muszę poszukać i kupić coś lepszego, bo nie ukrywam, że wsadziłem jakiś NoName pierwszy lepszy
magneti marelli może być
 

[Łukasz_ERW]

Podepnę się.
W moim boschu kontrolka ładowania gaśnie po odpaleniu dopiero po przygazówce (silnik wejdzie powyżej 1500 rpm). Czy to normalne?

Masz żarówkę za słabą (za mała moc). Mały prąd wzbudzenia = potrzebne wyższe obroty do wzbudzenia. Ja tak mam odkąd przypadkiem żarówki zamieniłem w liczniku. Zauważ, że żaróweczka od ładowania ma inną oprawkę niż pozostałe (chyba niebieską, a inne są białe lub na odwrót).

Diody wzbudzenia też mogą być winne. Jeśli nie było nic grzebane przy liczniku to będą te diody raczej.

[Bartekcom#1982]

Najprędzej będą to diody. Znam ten problem, dotyczył i mnie ale zamiast wymieniać diody wstawiłem drugi alternator a tamten czeka na wymianę diód. Przy zegarach nic nie kombinowałem, a inna żarówka niż ta jedyna dedykowana do tej oprawki raczej nie wejdzie. :

[KGB]

ale dopóki dobrze laduje po wzbudzeniu to nie ma co sie przejmowac

Byłem podobnego zdania aż się rozsypał jak byłem na szczęście blisko domu. Potem już nie zadziałał. Lepiej zrobić żeby było dobrze i mieć spokojną głowę.

zgadzam sie ,ze najlepiej miec wszystko cacy ,ale powodow takiego stanu moze byc kilka :
- za duza rezystancja ukladu wzbudzenia
- umierajace diody wzbudzenia
- regulator napiecia
- czynniki nie zwiazane ze wzbudzeniem

jak ma sie wysypac to i tak sie wysypie ,praw Murphego sie nei przeskoczy ,
zwlaszcza ,ze regulator nowy, a nie pracuje jak nalezy

[Łukasz_ERW]

a inna żarówka niż ta jedyna dedykowana do tej oprawki raczej nie wejdzie.

Oczywiście, że wejdzie, i to normalnie bez żadnego problemu. Zamieniłem dlatego, że ta od ładowania jakoś luźno wchodziła mimo przygięcia styków i przez to czasem nie miałem wcale ładowania. Dałem ją w jakieś mało ważne miejsce, już nie wiem - chyba od zużycia klocków.

[Sławek#1978]

Jeśli nie było nic grzebane przy liczniku to będą te diody raczej.

Zajrzę do licznika bo facet od którego go kupiłem miał zamiłowanie do led-ów itp.

[Maurer]

Masz żarówkę za słabą (za mała moc). Mały prąd wzbudzenia = potrzebne wyższe obroty do wzbudzenia. Ja tak mam odkąd przypadkiem żarówki zamieniłem w liczniku. Zauważ, że żaróweczka od ładowania ma inną oprawkę niż pozostałe (chyba niebieską, a inne są białe lub na odwrót).

Nie wiedziec czemu mój C- miał na odwrót:) kiedys sie tym zainteresowalem, wsadzilem 3w zarowke i gasła dopiero po solidnym bucie, wsadzilem z powrotem 1.2 i bylo lepiej.

[utek]

No nic trzeba będzie się spiąć i wymienić
tylko kurde muszę poszukać i kupić coś lepszego, bo nie ukrywam, że wsadziłem jakiś NoName pierwszy lepszy
magneti marelli może być
 

Nie.

Szukaj ELMOT RNa 12A

[fafik]

Masz żarówkę za słabą (za mała moc). Mały prąd wzbudzenia = potrzebne wyższe obroty do wzbudzenia. Ja tak mam odkąd przypadkiem żarówki zamieniłem w liczniku. Zauważ, że żaróweczka od ładowania ma inną oprawkę niż pozostałe (chyba niebieską, a inne są białe lub na odwrót).

Nie wiedziec czemu mój C- miał na odwrót:) kiedys sie tym zainteresowalem, wsadzilem 3w zarowke i gasła dopiero po solidnym bucie, wsadzilem z powrotem 1.2 i bylo lepiej.

jak ty tam 3watty upchnales? :D