Co prócz tarcz i klocków?

[kuba92]

Zaczynam kompletować nowe części do hamulców i mam pytania.

Mam oryginalnie w GLD heble i tak zostanie póki co, na przód mam kupione klocki TRW i będą do tego tarcze mikody (zwyczajne, nie nacinane ani nawiercane), nie wiem natomiast co w miarę taniego kupić na tył.

O Lucasach z przodu pomyślę jak będzie mnie stać, ale to na pewno szybko nie nastąpi.

Czy tarcze tylne od przednich się czymkolwiek różnią?
Jakie klocki i tarcze kupić na tył?
Co wymienić przy okazji wspomnianych tarcz i klocków?

[Zoltan#1930]

http://forum.fsoptk.pl/index.php?topic=29020.0
http://forum.fsoptk.pl/index.php?topic=27029.0
to sobie przeczytaj.
tarcze przod i tył to to samo. klocki kup jakie chcesz.
tylne zaciski obowiązkowo rozebrac, wyczyścić, wymienić gumki. linkę od ręcznego też można od razu.
kup też nowe odpowietrzniki i je wymień.
pozatym wymiana na lukasy to nie taka straszna inwestycja, bo za cenę tarcz i klocków nowych do starego układu masz komplet lukasa w dobrym stanie. kwestia 2 przewody dokupić.

[kuba92]

pozatym wymiana na lukasy to nie taka straszna inwestycja, bo za cenę tarcz i klocków nowych do starego układu masz komplet lukasa w dobrym stanie. kwestia 2 przewody dokupić.

Przyjedź i rób.

http://allegro.pl/uszczelka-uszczelki-zacisku-tloczka-polonez-nk4-i1571356647.html takie coś?

[Zoltan#1930]

Dokładnie to.

Przyjedź to Ci zrobie

[kuba92]

Wrócę do tematu: jest sens kupowania tarcz nawiercanych/nacinanych do hebli czy średnio? Daje to coś prócz estetyki?

[BARTEK1925]

Przy heblach kup po prostu dobrej jakości tarcze, a nie zamienniki, klocki najlepiej lucasy - jak dostaniesz - tomexów ani trustów nie kupuj, gówno i szybciej się zużywają.

[kuba92]

klocki najlepiej lucasy -

Są prawie Lucasy - TRW.

kup po prostu dobrej jakości tarcze

Chce kupić tarcze Mikody, ale nie wiem czy brać zwykłe czy nacinane/nawiercane.

[BARTEK1925]

Bierz zwykłe, te dodatki to raczej dla onanistów, lepsze to byłyby zaciski z uno turbo i tarcze wentylowane, wtedy można mieć fabryczne koło 13", tarcza w uno turbo to bodajże 240 (jak lukas) ale już wentyle.

[AlexT]

Po pierwsze - wymiana układu hamulcowego na inny to dość drastyczna i poważna modyfikacja. Młotkiem i przecinakiem tego się nie zrobi. Trzeba wymienić jarzma zacisków itd. Ja sam myślałem żeby wymienić na układ od Lanci Delty ale to nie takie łatwe...

Znajomy diagnosta powiedział mi, że takie modyfikacje nie są dopuszczalne. Jeżeli na stacji diagnostycznej ktoś dopatrzy sie układu hamulcowego nie od tego modelu to nie przepuści tego! Pomijam sytuacje wypadku takim samochodem, nawet nie z twojej winy, jak się ubezpieczenie dopatrzy to cię puszczą z torbami. Taki to dziwny kraj.

We wszystkich Polonezach mam tarcze nawiercane i wentylowane oraz klocki Ferodo. Różnica jest znaczna, skuteczność hamowania jest wyższa i nie tak łatwo już skatować hamulce.

[kuba92]

Robię listę zakupów, prócz tarcz i klocków:
- nowe szpilki (4 koła po 2 sztuki)
- uszczelki, 2x:
http://allegro.pl/uszczelka-uszczelki-zacisku-tloczka-polonez-nk2-i1635424299.html
http://allegro.pl/uszczelka-uszczelki-zacisku-tloczka-polonez-nk4-i1623508974.html
- linka ręcznego:
http://allegro.pl/linka-hamulca-recznego-fso-polonez-253-mm-i1601256688.html będzie pasowała?

O czymś zapomniałem?

[kuba92]

http://allegro.pl/tarcze-i-klocki-hamulcowe-polonez-tyl-kn6-i1624987244.html
http://allegro.pl/linka-hamulca-hamulcowa-fso-polonez-tarcze-gtd-i1631882577.html
http://allegro.pl/przewod-hamulcowy-gietki-przod-fso-polonez-gpk-i1609247799.html
http://allegro.pl/przewod-hamulcowy-gietki-tyl-fso-polonez-gpj-i1609247796.html

http://allegro.pl/uszczelka-uszczelki-zacisku-tloczka-polonez-nk2-i1635424299.html
http://allegro.pl/uszczelka-uszczelki-zacisku-tloczka-polonez-nk4-i1623508974.html
Rozumiem, że tych uszczelek muszę kupić po 2 sztuki na oś, tak?   

O czymś zapomniałem?

[kuba92]

Podpowie ktoś?

[waszczo]

Nie podpowiem bo nie kupowałem Ale w moim GLD poprzedni właściciel jeździł praktycznie bez hamulców, samochód ledwo zwalniał przy zaparciu się z całej siły o fotel... i ponoć wszystko już wymienił i nie wiadomo co było tego przyczyną... Rozebrałem na szybko tłoczki, wyczyściłem złożyłem od nowa, wywaliłem korektor z tylnego układu - co zrób przede wszystkim jeżeli go jeszcze masz; prawie wszystkie tłoczki były zapieczone, przy okazji wymieniłem cały centralny przewód bo ukręcił mi się przy wyrzucaniu korektora, a był w paskudnym stanie i teraz nawet bez wymiany tarcz i klocków mam skuteczność hamowania zbliżoną do lucasów Przy leciutkim wciśnięciu hamulca łapie nawet lepiej ale może to sprawa pompy vacu.... no i przede wszystkim dobre odpowietrzenie.

[kuba92]

No mi hamuje w miarę przyzwoicie, korektor raczej jest i raczej zostanie, na razie chcę po prostu kupić tarcze i klocki a przy okazji wymienić te kilka ważniejszych rzeczy - problem w tym, ze nie wiem czy o wszystkim pomyślałem.

[martinez#1970]

Mogę podpowiedzieć, że w starym układzie klocki na obie osie są  takie same, różnią się tylko grubością. Tylne są o połowę cieńsze. Czyli nominalnie zużyte, ale nie zjechane do gołej blachy klocki z przodu można spokojnie założyć na tył. Oszczędność ~60zł, bo tyle kosztują klocki na tył średniej klasy.

No chyba że na bogato jedziesz, wtedy kupujesz wszystko nowe a stare wyrzucasz

[maciejowski]

klocki na obie osie są  takie same, różnią się tylko grubością.

nie są takie same, tylne mają występ, żeby tłoczek się nie kręcił

[DF]

co nie przeszkadza w założeniu ich na przód...

[Ukash]

co nie przeszkadza w założeniu ich na przód...

...po spiłowaniu tego bolca oczywiście

[DF]

Przepraszam a co Ci ten bolec przeszkadza ? Czy widziałeś kiedyś przedni tłoczek ?

[AlexT]

Panowie czy wy jesteście poważni? Ja rozumiem, że można oszczędzać. Ale klocki kupuje się nowe! Tym bardziej, że ich cena jest śmieszna. Dla mnie takie oszczędności na bezpieczeństwie są śmieszne. Szkoda, że opon nie można wywinąć na drugą stronę i jeździć dalej...