Rover - stukające popychacze - cichną przy hamowaniu

[Stingerek]

Taką oto zależność zauważyłem u siebie:

Popychacze wyjęte zostały z silnika który nawet nie pisnął .... włożone do mnie - klepią niemiłosiernie.


Co zauważyłem - podczas jazdy na biegu jałowym (powiedzmy 40-50km/h) klepie silnik na wolnych...
Ale ... nacisnę hamulec , auto zanurkuje..... i klepanie ustaje.... samochód wróci do poziomu..... i klepanie wraca...

Na zdrowy rozum - olej przelewa się w misce do przodu.....



Myślę że ma to związek z cisnieniem oleju - a raczej  niedomagającą pompą....

Ponoć w roverku jest zawór (tzn ponoć - wiem że jest i można go wyregulować) którym można regulować ciśnienie oleju...

Pytanie....

Jakie są konsekwencje "przesadzenia" Bo silnik i tak czeka... na wysyłkę w kosmos.. ale.. warto spróbować przed wystrzeleniem go w nicość..
Ktoś próbował to ciśnienie regulować ? Czy będe pierwszy :D

[myszaradom]

chyba będziesz stingerek przedzierał drogę :D

[Bocian_s#313]

Wsadź w miejsce czujnika oleju manometr i będziesz wiedział co i jak. A może to całe zjawisko związane jest z obciążeniem mechanizmu rozrządu przy jeździe na maksymalnym podciśnieniu. Mniejsza ilość powietrza w tłoku czyli mniejsze ciśnienie sprężania a co za tym idzie mniejsze siły działające na zawory...

Majaczę bo spałem tylko 4 godziny i to nie za dobrze .

[Stingerek]

Ale one cichną nawet jak zachamuję gwałtownie z prędkości "pieszej" czyli kilka km/h auto sie toczy dep na hamulec i zawory popychacze cichną... 2-3 sekundy ciszy i znowu zaczynają klepać.

[Bocian_s#313]

A spróbuj poeksperymentować i np przyhamować lewą nogą trzymając gaz lekko ponad wolnymi obrotami. ew. jazda dłuższy moment na luzie i dopiero dohamowanie z nogą na sprzęgle. Przetestuj różne konfiguracje.

[Stingerek]

Wlasnie już testowałem :

- jazda na luzie z prędkością około 50km/h i hamowanie (wystarczająco mocne żeby przód lekko zanurkował) - jest cisza
- jazda na ludzie z prędkością "spacerkową" i nagłe hamowanie (bez zablokowania koł) - popychacze cichną
- jazda na luzie z podniesionymi obrotami (linka gazu podciagnieta do tego stopnia że wolne obroty ustawione na okolo 2000rpm) normalne klepanie - przyhamowanie i cisza.

Im mocniejsze hamowanie i wieksze nurkowanie samochodu tym dłużej ta cisza się utrzymuje.

i teraz najlepsze:

- jazda do tyłu na luzie i przyhamowanie : zawory nie cichną , dzieje się to tylko podczas jazdy do przodu
- auto zaczyna staczać się powolutku z górki do przodu - depnę na hamulec tak żeby stanęło dęba i popychacze cichutkie.

[Zoltan#1930]

A jest to związane z poziomem oleju? może by tak wlać z pól litra nad max.
Rozbierałem kiedyś pompę i szczerze powiedziawszy nie zauważyłem tam niczego do regulacji, ale też sie nie przyglądalem.

Zmierz ciśniene oleju jakimś manometrem.

Czy w roverze są półpierscienie ustalające wał korbowy? może są wyrobione i przesuwanie się walu na jakiś wpływ na pracę pompy oleju.

[Sławek#1978]

O ten zawór Ci pewnie chodzi (rys 14.33, pod numerem nr 3). Faktycznie można spróbować podkręcić ciśnienie. A jak stoisz z olejem bo pamiętam kiedyś w moim starym OHV go nie było za dużo to przy ostrym hamowaniu zapalała się kontrolka ciśnienia oleju.

[Stingerek]

Stan oleju mam cały czas na MAX pocenie sie silnika powoduje że przed wymianą poziom spada o jakies 5-6mm na szabelce poniżej max.

Na zdrowy rozum dokręcenie tego "korka" powinno zwiększyć cisnienie oleju, nierozbierałem tego nigdy i dlatego pytam Dostęp jest "jak cię moge" ale pytanie czy czegoś w ten sposób nie uszkodze ? Np nie skróci to żywotności pompy.

Kilka fotek:

Zaworek widać:

[myszaradom]

To może najpierw zmierz jakie ciśnienie masz aktualnie, a potem ewentualna regulacja, ale jeżeli miernik ciśnienia nic nie pokazuje to ja bym tego nie ruszał a szukał gdzie indziej przyczyny

[Stingerek]

Zmierz ciśnienie....

Zmierzenie ciśnienia to:
Demontaż chłodnicy
Demontaż alternatora
Wykręcenie czujnika ciśnienia oleju.....

Plus znalezienie manometru bo nie mam.

[myszaradom]

Po co chłodnice zdejmować? Jak tylko alternator wyjąć i masz idealne podejście?
Bynajmniej czujnik w roverze 1,8 jest idealnie pod alternatorem nie wiem jak w 1,4 jest

[Stingerek]

Bynajmniej to nie przynajmniej.

Chłodnicę muszę wyjąć bo mam wentylatory sztuk dwa:





Bez wentyla jeszcze by wyszedł bo już tak robiłem - ale z nim za chiny ludowe.

[myszaradom]

Ale po wyjęciu alternatora ma się idealny dostęp do czujnika, nie wiem jak gabarytowo jest manometr no ale jak trzeba to trzeba.

Z resztą wyjęcie wentylatora nie jest takie trudne i czasochłonne

[Stingerek]

Samo wyjęcie alternatora nie ale demontaż chłodnicy już mi się nie uśmiecha..

[Seba OBR]

nie ptrzeba wyjmować chłodnicy. też mam 2 wentylatory i wystarczy jak popuścisz mocowanie chłodnicy i przy wyciąganiu podniesiesz ją trochę do góry. poza tym, alternator możesz odkręcić i cofnąć do tyłu bez konieczności wyciągania go całkowicie

[Stingerek]

Próbowałem wyciągać altka i nie ma bata :)nie dam rady. faktycznie odsunięcie go trochę powinno pomóc.

[myszaradom]

Da się wyjąć altka robiłem to już z 5 razy są dwa sposoby:
1. prosisz kogoś do pomocy łapie za silnik (osoba stoi od strony kolektora ssącego) ciągnie do siebie i musi wyjść
2. Robisz to samemu wkładając łyżkę do kół, rurkę lub coś takiego między kolektor wydechowy a nadkole i musi wyjść:D

[Stingerek]

To już nie problem , wyjmę sobie chłodnice to i do tego kurka dostęp będe miał lepszy , ale ciśnienie i tak sprawdze. Zobaczymy.

[maciek89]

Nie rozbierałeś popychaczy w celu wyczyszczenia i rozciągnięcia sprężynek w środku ? Jeśli nie to zawaliłeś sprawę ; -/