silnik BMW 1.6 w poldonie, próbował juz ktoś ?

[myszaradom]

Tak z ciekawości podpytam , jakie jeszcze alternatywne silniki 1,6 wchodzą  do poloneza  przysparzając przy tym mniej problemów niż BMW ?

Stawiam na Ałdi np. 1.8

utek Audi nie Ałdi hehe

[utek]

Na klapie napisane jest Ałdi.

[KGB]

Tak z ciekawości podpytam , jakie jeszcze alternatywne silniki 1,6 wchodzą  do poloneza  przysparzając przy tym mniej problemów niż BMW ?

tylko to ,do czego przygotowala auto fabryka,
najlatwiej wlozyc rovera K16,
mozna kombinowac z PSA,
przystosowac jakiegos fiata FWD juz gorzej,
silnik BMW to nie jest trudny swap ,bo sam silnik jest z auta RWD i posiada odpowiednia skrzynie biegow ,ale to jednak SWAP, do ktorego potrzebne jest zaplecze,

w miarę mocny silnik ,ktory mozna przelozyc nawet na podworku to niestety tylko K16

[konrad1981]

Skoro już jest taki teoretyczny temat to zapytam,
a takie cudo:
http://otomoto.pl/ford-scorpio-wypas-sekwencja-C19542006.html
lub
http://otomoto.pl/ford-scorpio-full-opcja-maly-przebieg-z-ang-C18047337.html

jest o czym mysleć?

[BARTEK1925]

Oba te silniki wejdą, można użyć dwóch rodzajów skrzyń z forda, czyli N9 i MT75.
Oczywiście silniki wejdą, a nie pasują bez przeróbek. Będzie zabawa z miską, wyspawaniem łap od podstaw, przeróbką wału napędowego i podpięciem elektroniki.

[Elwood#1887]

Nikt jeszcze nie wsadził wiec mozesz byc liderem Jak wkladac to tylko 2.3 -roboty tyle samo co przy 2.0 bo blok ten sam. Do wszystkiego co wymienił Bartek dojda jeszcze zabawy z wydechem(nie wiem czy zeliwniak wejdzie, bo sa tez barany montowane) oraz najprawdopodobniej z ukladem wodnym poniewaz wyjscie wody jest jest centralnie z tyłu głowicy, ale i tak usiadzie to predzej i łatwiej niz BMW

[Ukash]

Z tym 2.3 kiedys porownywalem/mierzylem (mam takie scorpio na placu) to by sie zmiescilo tylko jak pisza koledzy wyzej nie jest to p&p. Silnik fordowski jest bodajze taki dlugi ze w Poldku bedzie od scianki grodziowej, az do pasa przedniego.

[Leonek1321]

Silnik fordowski jest bodajze taki dlugi ze w Poldku bedzie od scianki grodziowej, az do pasa przedniego.

bzdura! musiał by być 4 cylindrówką o długości 6....

[BARTEK1925]

2.3 16V fajny silnik, można pomodzić z głowicą od dohca, wywalić wałki wyrównoważające, sterowanie od rs2000 i masz 160 KM na pokładzie.

[leonidasso]

a ja bawiłbym się w opla, droga przetarta (c20ne), słyszałem o fiaciorze z c20xe, może ten Kierunek? spróbowałbym też x20xev też szlak przetarty, można się pobawić z y22xe/z22xe fajny moment

[leonidasso]

sory za kotleta. Wielkie sory na datę nie looknąłem

[pold20]

Ja to zamiast pisać że wsadziłbym taki czy inny silnik, to wziął bym się do roboty w garażu. Większość osób pisze o nie wiadomo jakich silnikach a w końcu i tak jeśli robią swap to na rovera bo najłatwiej.

[Elwood#1887]

Ja to zamiast pisać że wsadziłbym taki czy inny silnik,

Spokojnie buduja sie takie wynalazki, powoli co prawda ale jak skoncze to ujawnie co i jak Ten 2.3 akurat bede instalował w zime, a narazie kompletuje wiedze i czesci bo np cała instalacje elektryczna trzeba bedzie polozyc od nowa poniewaz stara rozsypuje sie w palcach to raz a dwa wiazka silnika jest zintegrowana(mocno) z wiazka budy i dwoma skrzynkami zawierajacymi bezpieczniki i przekazniki, a podobnych problemow do rozwiazania jest jeszcze pare wiec trzeba najpierw 2 miesiace myslec a potem dwa tygodnie robic

[Cyneq]

Taaa... to fakt, na naszym forum nieraz jest kupa super pomysłów, a skończonych projektów naprawdę malutko.

Zamiast fantastyki naprawdę polecam to co ma niski stopień skomplikowania (stopień nawet pozwoliłem sobie określić liczbowo od 0 d0 100).
Kolega pytał jakie 1.6, a więc:
1. Współczynnik trudności w zdobyciu i remoncie 50, współczynnik trudności w swapie 0 - silnik z Fiata 132 o pojemności 1.6 l, mocy 98 KM. Rejestracja legalna ("silnik przewidziany konstrukcyjne" - były z tej rodziny 2.0 w polonezie fabrycznie , a 1.6 i 1.8 w fiacie). 
2. Współczynnik trudności w zdobyciu 0, współczynnik trudności w swapie 10 (o ile mamy poloneza 1.4) - silnik 1.6 z rodziny K16, z Rovera 216 lub podobnego. Rejestracja w zasadzie... hmm... w sumie nikt nie pozna, ale myślę że legalnie też się da to przeprowadzić ("przewidziany konstrukcyjnie"). O ile nie mamy juz 1.4 K16 na pokładzie, szacuję skomplikowanie swapu na 30.
3. Współczynnik trudności w zdobyciu 30, współczynnik trudności w swapie 60 (chyba że ktoś ma "poldoforda") - silnik 1.6 z Forda Sierry. Prawdopodobnie legalne zarejestrowanie również dość łatwe.

Do wyboru, do koloru. Same 1.6, zgodnie z życzeniem.

[Elwood#1887]

3. Współczynnik trudności w zdobyciu 30, współczynnik trudności w swapie 60 (chyba że ktoś ma "poldoforda") - silnik 1.6 z Forda Sierry. Prawdopodobnie legalne zarejestrowanie również dość łatwe.

Zazwyczaj prosciej znalesc 2.0 Pinto w 1.6 nie ma sie co bawic(ale jak ktos chce to jest jeszcze 1.3 ) 75KM to nie jest jakas porazajaca moc, tyle ze motor idioto odporny i bezobsługowy pomijajac wyjarane gniazda zaworowe od LPG. Jak ktos ma poldoforda to raczej zostanie przy 2.0 ohc albo bedzie ładowal predzej 1.8/2.0 ZETEC z mondeo I albo 2.0/2.3 DOHC z scorpioMK2/galaxy które mozna obecnie kupic w bardzo przyjemnej cenie niz 1.6 ohc bo wtenczas prosciej kupic sobie rovera

[BARTEK1925]

Zeteki mają bardzo dobrą opinię, można je śmiało gaźnikować, są takie wydumki, o turbo nie wspomnę
2.0 już w serii ma 136 KM, silniki udane, dobrze znoszą lpg, siada to na skrzynię N9, można posadzić z MT75, może wału nie będzie trzeba skracać, ale to tylko domysły...

[KGB]

a co z DURATECiem ,ktorego nikt nie ujął  w artykule ?,
ma kolektory tak jak silnik Poloneza i jest dlugi na jakies 55cm bez wystajacej obudowy termostatu liczac ,
moze bede mial okazje pomierzyc rozstaw otworow do mocowania ze skrzynia i okaże sie ,czy spina sie ze starymi skrzyniami

[Tybek]

No dobra, a ważył ktoś zestaw zetec 2.0 + skrzynia do tego? Jak to się ma do serii OHV-ki (i czy np w komorę 125p się zmieści?) Aha i najważniejsza sprawa: miska olejowa w zetecu+ belka polonez (ewentualnie poldorover)+ stabilizator. Nie gryzie się to?

[Elwood#1887]

a co z DURATECiem ,ktorego nikt nie ujął  w artykule

Duratec jest konstrukcja Mazdy zwiazku z czym posiada inny rozstaw srub i nie spasuje na skrzynie fordowska ani od R4 ani od V6 -tylko flansza albo specjalnie dorabiany dzwon. Mozna takie kupic ale ich cena jest dosc wysoka

No dobra, a ważył ktoś zestaw zetec 2.0 + skrzynia do tego? Jak to się ma do serii OHV-ki (i czy np w komorę 125p się zmieści?) Aha i najważniejsza sprawa: miska olejowa w zetecu+ belka polonez (ewentualnie poldorover)+ stabilizator. Nie gryzie się to?

Waga zestawu ZETEC ze skrzynia bedzie w granicach mysle 160Kg ze skrzynia czyli mniej wiecej tyle co 2.0 DOHC fiata -róznica w zasadzie nie odczuwalna podczas normalnej jazdy. W komore sie zmiesci, miske trzeba praktycznie urzezbic od zera i wtedy wejdzie na belke od ohv. Jest jeszcze inna opcja - ZETEC SE z Pumy -1.7L 125Km miska ma spływ po srodku i wydaje mi sie ze siadzie na belke w orginale, kolektory sa jak w polonezie, tyle ze nie mam pewnosci czy rozstaw pod skrzynie jest ok -rozne zrodła róznie podaja -ogladajac foto wydaje mi sie ze tak ale to musi ktos potwierdzic ,a najlepiej przymierzyc
Konkretnie chodzi o taki

http://allegro.pl/silnik-ford-puma-97-1-7-16v-mha-gwarancja-z-vat-i1822250589.html

[KGB]

a Mazda MX5 ma kolektory odwrotnie niz w Polonezie,
wogole jakis niepodobny z wierzchu do silnika mazdy ,no i jakis taki usterkowy jest,
ale jak ma nie pasowac pod skrzynie forda to wogole nie ma co sobie nim glowy zawracac