mateo Kajtek Atu Plus GTTI

[zefir1]

czy ja dobrze widzę? silnik Opla w Polonezie? to jest seria czy inwencja własna? Do tego dokładasz teraz turbo?

[Multec]

Wystarczy kliknąć numerek 1 przy wyborze stron wątku i poczytać troszkę.

[xmaniekx]

czy ja dobrze widzę? silnik Opla w Polonezie? to jest seria czy inwencja własna? Do tego dokładasz teraz turbo?

Turbo?

[mateo#1939]

Turbo?

Mariusz nie umawialiśmy się na turbo, tylko na nitro i supercharger nie zapomnij

[xmaniekx]

O nitro nic mi nie wiadomo, a szkoda, bo niedawno na OLX była instalka za pół ceny....

[mateo#1939]

[Łukasz!842!]

Widziałem wszystko na własne oczy i powiem tylko tyle kawał dobrej roboty, auto w bardzo dobrych rękach  .

[mateo#1939]

[Czaroo#1879]

Piękne 

[mateo#1939]

[KGB]

fajnie sie blyszczy i te znaczki wyciete fajne i tez sie blyszcza,
ale ta zagieta koncowka ala fabryka naprawde slabo,

jaka to srednica rury, 2 cale czy wiecej ?

[xmaniekx]

Fajka w dół wg życzenia właściciela. Moim zdaniem przy ogólnej cichociemności projektu dużo lepsze rozwiązanie niż prosta rurka. W innej konfoguracji auta nie poszedłbym w to, ale ma z zewnątrz być oem look.
Grejfrut, co masz na myśli mówiąc o usuwaniu spoin ze środka? Do wysokości katalizatora spawałem w podwójnej osłonie gazu właśnie w celu uzyskania gładkiej grani spoiny i nie, nie usuwam spoin. Ani w tym aucie, ani w kolektorach które robiłem do 900 konnych driftowozów. Zgodnie ze sztuką.
Średnice: wyjście z głowicy 42,4x2,4, portki 50,4x2, wydech 63,5x1,6.

[xmaniekx]

I o to chodzi żeby były zauważalne i gładkie. Mam wtedy pewność, że kolektor jest pospawany z pełnym przetopem i nie będzie w nim miejsc potencjalnego pękania. A argument o 900 konnych furach miał wskazać na to, że jak widać zaburzenia mogące powstać w takich miejscach nie przeszkadzają w robieniu mocy
Pozdro!

[KGB]

no wlasnie wyglada na duza srednice i to jednak 2.5 cala,
calosc nierdzewka z puszkami ? slyszalem,ze puszki niektorzy robia z weglowej, bo z gieciem nierdzewki duzo roboty
tak sobie pomyslalem,ze koncowka zagieta w dol, zeby innym na szyby olejem nie pryskac,bo to jednak silnik opla,
ale skoro to nawiazanie do serii to tez jakies wytlumaczenie - tylko jakos tak za gruba i za lustrzana jak na udawanie serii

[Łukasz!842!]

Po prostu czasem trzeba trochę wiedzieć by coś mówić, ogólnie jest to jeden z lepszych wydechów jakie widziałem w Polonezie.

[xmaniekx]

calosc nierdzewka z puszkami ? slyszalem,ze puszki niektorzy robia z weglowej, bo z gieciem nierdzewki duzo roboty

Całość kwasówka 304, łącznie z flanszami, v-bandami, siatkami elastycznymi, wieszakami itp.
Kwasówkę ciężko pogiąć, to fakt. Ale też ciężej zepsuć Ja nie robię sam tłumików, bo bez odpowiednich walcarek jest to cholernie ciężkie i mało estetyczne. Zlecanie gięcia, tłoczenia itp. firmom zewnętrznym powoduje, że taniej jest po prostu zamówić tłumik na wymiar u któregoś z polskich producentów (bijących jakością na łeb większość znanych mi zagranicznych firm).

[xmaniekx]

zamówić tłumik na wymiar u któregoś z polskich producentów (bijących jakością na łeb większość znanych mi zagranicznych firm).

masz całkowitą rację dawno temu, odkrywając pokłady rezerwy wydechowej, poszedłem w tłumiki Magnaflow…
o rany... badziew dramatyczny …
mam kumpla z dawnych czasów, okolice Piastowa/Pruszkowa... robi bajeczne tłumi, wydechy...
efektywnie, cicho i nic nie koroduje po sezonie...

Nawet chciałem w ElTecu zamówić dla Mateusza tłumiki, ale nie udało mi się z nimi skontaktować. Znam ich robotę ale mocno zależy chyba od tego który z pracowników realizuje zlecenie (podobnie jak w MG Motorsport).

Co do produktów Magnaflow to katalizatory nadal używam, tłumiki tylko niektórych serii i te ze starych zapasów - mam wrażenie, że do Polski wysyłają produkty niższej jakości.
Pozdro

[zakup]

Znam ich robotę ale mocno zależy chyba od tego który z pracowników realizuje zlecenie (podobnie jak w MG Motorsport).

Nie powiedział bym. W MG panuje praca zespołowa z podziałem na odcinki wydechu. Gdy ktoś spawa ci rury, inny robi tłumik, a ktoś inny portki. Wątpię, żeby innego dnia zamieniali się miejscami.

[xmaniekx]

Znam ich robotę ale mocno zależy chyba od tego który z pracowników realizuje zlecenie (podobnie jak w MG Motorsport).

Nie powiedział bym. W MG panuje praca zespołowa z podziałem na odcinki wydechu. Gdy ktoś spawa ci rury, inny robi tłumik, a ktoś inny portki. Wątpię, żeby innego dnia zamieniali się miejscami.

To musiało coś się na przestrzeni lat zepsuć, bo gdy Michał sam nad wszystkim panował wyglądało to wszystko dużo lepiej i nie pękało.

[mateo#1939]

Jak sie uda dzisiaj odpalanie Kilka fotek. Jak powiedzial Mariusz koza siedzi :D