Falująca maska przy wyższych prędkościach

[Rafał]

Siemka.

Macie jakieś sposoby na falującą maskę przy prędkościach wyższych niż dozwolona autostradowa w naszym kraju ? Ostatnio przy około 170-175km/h tak bardzo zaczęła mi falować, że myślałem, że mi kutasa wyrwie i jaja ogoli... Może ktoś kombinował z jakimś innym zamkiem ? Może jakieś przerobienie maski tak, żeby były 2 zamki na rogach ?

[PiatasE]

Właśnie to nieciekawie wygląda już przy 100km/h, normalnie jak by klapa była niedomknięta. A może jakieś uszczelki dookoła klapy, żeby powietrze nie wpadało do środka.

[jimo#1921]

Niestety to częste zjawisko - ten typ niestety tak ma.
Jedynie możesz się ratować regulacją odbojów przy błotnikach tak by maska była "na sztywno" po zamknięciu zamka (zero wyczuwalnego ruchu na zamkniętym zamku).

[Ukash]

Albo dać takie zapinki jak w rajdówkach :D

[RSilak]

Załóżcie maskę z Bad Loockiem przy 130km/h jest jakieś 1,5cm na błotnikami...

[banned]

Najszybciej Polonezem jechałem 160 i nic nie zauważyłem.

[Rafał]

Najszybciej Polonezem jechałem 160

A teoretycznie tyle jechales czy praktycznie ? Bo ja na moście 3.9 na 4 biegu doszedłem do 6000tys obr i mial ochote isc dalej, ale odpuściłem...

Albo dać takie zapinki jak w rajdówkach :D

Kiedyś mi się to podobało, ale nie chce auta szpecić i maski dziurawić.

Jedynie możesz się ratować regulacją odbojów przy błotnikach tak by maska była "na sztywno" po zamknięciu zamka

I to jest jakaś myśl, bo zmieniłem maske i zapomniałem o tych odbojach.

[utek]

Wyregulować maskę, żeby nie było szpary pomiędzy lampami, atrapą i krawędzią.

[piciek]

ja jechałem 190 i też nie zauważyłem :D , po prostu patrzeć przed siebie, a nie na maskę, a tak na serio, to odboje mam ustawione na sztywno zawsze, więc moze dlatego nie widziałem nic złowrogiego... warto też dobrze zamek wyregulować, zarówno przedniej, jak i tylnej klapy, żeby nic nie piszczało podczas jazdy.

[graczol1]

Rafał w tylnej klapie masz tyle dziurek to co Ci dwie w przedniej będą przeszkadzać. Co do falowania maski to przejedź się ze mną to zobaczysz co to jest podrywanie maski, przy większych prędkościach i mijance z tirem zamykam oczy . Może pomógłby spoiler taki jak miały Analogi.

[Stingerek]

Pęknięte spawy pomiędzy stelażem a poszyciem maski coś takiego powodują- ja mam maske na sztywno i powyżej licznikowych 140km/h nic się z nią nie dzieje.

[wrb#1974]

ja również zauważyłem podrywanie maski po wyżej jakiejś prędkości, mijaniu ciężarówki. wielokrotnie sprawdzałem czy jest zamknięta. wydaje mi się że ta belka w której siedzi zamek jest wiotka. może wstawić między nią a dolnym pasem jakieś elementy łączące.

[Grzech#1938]

Belka pod maską na pewno nie jest wiotka. Powodem falowania jest to, że maska nie przylega szczelnie do nadwozia tylko powietrze pod nią wpływa i przy większych prędkościach ma skłonność do jej podrywania. Jakby zamiast robić dłuższą maskę panowie z FSO pokusili się o takie rozwiązanie jak w wielu zachodnich autach czyli krótka maska + nosek o odpowiednim kształcie, to by problem nie istniał. Dodatkowo zniknął by problem konieczności wymiany całej maski z powodu zardzewienia przednich narożników, oraz rdzewienia jej przedniej zagiętej części. Parę razy myślałem czy by nie dać jakiegoś uszczelnienia miedzy maskę, a reflektory i atrapę.

[Excalibur#1937]

Gąbka grubości 1cm np?

[piciek]

dziś chciałem sprawdzić, czy ta maska rzeczywiście faluje... u mnie jest sztywno, może dlatego, że mam założoną teraz atrapę zimową. Za to przy 160km/h kierunkowskaz przedni powiedział "pie***ę wysiadam" no i wysiadł...

[utek]

Belka pod maską na pewno nie jest wiotka. Powodem falowania jest to, że maska nie przylega szczelnie do nadwozia tylko powietrze pod nią wpływa i przy większych prędkościach ma skłonność do jej podrywania. Jakby zamiast robić dłuższą maskę panowie z FSO pokusili się o takie rozwiązanie jak w wielu zachodnich autach czyli krótka maska + nosek o odpowiednim kształcie, to by problem nie istniał. Dodatkowo zniknął by problem konieczności wymiany całej maski z powodu zardzewienia przednich narożników, oraz rdzewienia jej przedniej zagiętej części. Parę razy myślałem czy by nie dać jakiegoś uszczelnienia miedzy maskę, a reflektory i atrapę.

Panowie z FSO mieli takie rozwiązanie i stosowali w Coupe i "przejściówce".

[luka92]

mam przejściówkę i szczerze powiem że jest to jak dla mnie świetne rozwiązanie nie ma takiej tendencji do rdzewienia ten nosek, a dodatkowo maska nie faluje więc same plusy jak dla mnie

[Grzech#1938]

Do utek - no i powinni byli je kontynuować, a nie wprowadzać to co mamy. Sporo zachodnich aut z tamtego okresu ma nosek i krótką maskę i jakoś nikomu to w niczym nie przeszkadzało. Trzy pierwsze przykłady: Ford Sierra, VW Passat i Peugeot 405

[JanekZuk]

Mi w trucku przy 120km/h się maska otworzyła ale była spawana i szpachlowana
a nowa ani drgnie

[banned]

Jakby zamiast robić dłuższą maskę panowie z FSO pokusili się o takie rozwiązanie jak w wielu zachodnich autach czyli krótka maska + nosek o odpowiednim kształcie, to by problem nie istniał.

Zapewniam cię że problem nie istnieje w moim Plusie który przejechał 154tyś. km, nie ma idealnie przylegającej maski ,a ostatnio nawet sobie skakał. Zagięta w dół maska ma własny spoiler ,a rozwiązanie długiej maski jest typowe właśnie dla okresu kiedy to auto powstawało. Noski to znak ostatnich lat kiedy całe przody robi się z plastiku ze względu na crash testy z pieszymi przeprowadzane przez NCAP. Zwróć uwagę że jeszcze BMW E46 miało maskę długą.

a belka w której siedzi zamek jest wiotka

Jak chcesz to nakręcę ci film w którym skaczę po tej belce i nic się jej nie dzieje (a ważę 80 kilo)