1.9 GLD uszczelka pod głowicą

[Łukasz_ERW]

Za obejrzenie nic nie chciał? Niezły typ...

[czarnieski]

Wczoraj przyjechał nowy (stary) silniczek.



W sobotę montaż.

[czarnieski]

Silnik włożony i odpalony. Brakuje mi jeszcze rury z kolektora do filtra powietrza nie mogę jej nigdzie dostać i z dwóch zrobiłem jedną zawijając dodatkowo taśmą. Jest ta rura jeszcze gdzieś w Polsce do kupienia lub jakiś podobny zamiennik?

[czarnieski]

Dokupiłem wczoraj trochę części

[czarnieski]

Mam jeszcze pytanko silnik który kupiłem był z trucka 1999r i miał podłączenie chłodnicy z głowicą takim wężem który zaznaczyłem na zdjęciu:

Natomiast u mnie nie było w ogóle takiego węża (połączenia) i nie wiem czy kupić trójnik i zrobić tak jak było w trucku czy zaślepić to wyjście z głowicy. Tu zdjęcie jak to wyglądało u mnie:

[JanekZuk]

U mnie w trucku też jest ten trójnik. A czemu z silnikiem od trucka nie brałeś wspomagania ?

[czarnieski]

U mnie w trucku też jest ten trójnik. A czemu z silnikiem od trucka nie brałeś wspomagania ?

A ten wąż z trójnika idzie do tego króćca przy głowicy do strony rozrządu czy jeszcze gdzieś dalej ?
Nie bardzo wiem jaka jest rola tego podłączenia, odprowadza jakiś nadmiar wody z głowicy czy co.
Wspomagania nie brałem bo po pierwsze nie chciało mi się tego przerabiać bo u siebie nie mam wspomagania a po drugie to chcieli 150 zł więcej.

[czarnieski]

Nie ma na forum nikogo kto ma 1.9 pod maską?

[Buźka]

To chyba nie jest nic innego,jak odpowietrzenie głowicy,podobnie jak w roverach.Skoro silnik który kupiłeś posiadał takie coś,to ja bym to podłączył.

[czarnieski]

W polonezie dzisiaj zmieniłem sprzęgło bo stare się ślizgało.
Wszystko podłączone i podkręcane,  po zmianie silnika autko śmiga jak złe.
Temat do zamknięcia

PS. Ciekawe dlaczego nikt nie docenia tych silników w polonezie bo jeździ się tym dużo przyjemniej od np: GLE

[kuba92]

Ciekawe dlaczego nikt nie docenia tych silników

Bo to śmierdzący dyzel panie i gównem się nie da jeździć (na rope to są tiry) - większość z wypowiadających oczywiście nie jechała więcej niż 3km takim samochodem, no ale cóż.

Ja złego słowa nie powiem na jego temat bo rok jeździłem i rok mi się rewelacyjnie jeździło dieslem - przyspieszenia jedynie brakowało czasami, oprócz tego nie mam najmniejszych zastrzeżeń.

[czarnieski]

No i polonez (osobówka) z tym silnikiem to już naprawdę rzadkość. Fakt jest głośniej niż w OHV ale dźwięk pracującego XUD9a jest o wiele przyjemniejszy. Ja mam to auto od ponad 3 miesięcy i mimo sporych problemów  to jakoś autko z tym silnikiem ma swój niepowtarzalny klimat.

[Zoltan#1930]

Przeniosłem do odpowiedniego działu-dla potomnych niech będzie.

Dzwięk XUD'a to muzyka, ładniej chodzi chyba tylko dieselek z MB W123

[Dawid91]

Odświeżę nieco tego kotleta

Otóż jestem w trakcie robienia UPG w dieslu, odebrałem już głowicę od szlifierza. Została splanowana o 0,15mm.

zgodnie z tym co wyczytałem w tym wątku liczba nacięć oznacza wymiar.
1 - 1,36 mm;
2 - 1,40 mm;
3 - 1,44 mm;
4 - 1,48 mm;
5 - 1,52 mm.

Stara uszczelka na aucie miała 3 nacięcia czyli grubość 1,44, głowica została zeszlifowana o 0,15mm. 1,44+0,15 = 1,59, a uszczelki o takiej grubości w ogóle nie ma w ofercie... Szlifierz twierdził, żeby zakładać tą 1,48, a od biedy nawet taką samą jaka była wcześniej. Takiej samej montować nie zamierzam, waham się między tą 1,48 a 1,52 co radzicie ?

Druga kwestia, uparłem się na uszczelkę Goetze, tych nigdzie nie ma, w Inter Carsie jest tylko Elring, dobre to ? Montował ktoś, nawet niekoniecznie do Poloneza uszczelki Elringa ?

[Mat]

Zakładasz taka jak była, chyba, że głowica zmienia według Ciebie to:

[Nole]

Dokładnie, uszczelkę zakłada się dokładnie taką jak była. Grubość uszczelki "dobiera" się do wysokości "wystawania" tłoków ponad powierzchnię bloku silnika. Planowałbyś blok silnika, wówczas zmieniasz grubość uszczelki.

[Dawid91]

Jak dobrze, że jest forum PTK  no i jeden problem w dieslu rozwiązany