Ile palą polonezy, porównanie spalania lpg, porady

[Michu125p]

1.4 na Blosie w trasie (gdzie się dało starałem się trzymać 3500obr/min, czyli było niecałe 120km/h) 8,6LPG/100km
A w mieście około 10l

[KGB]

Michu125p - to 1.4 to w 125p ?

[Michu125p]

KGB - w Caro Minusie Swapowane. Ale most 43

[KGB]

z PN to normalka,
myslalem ,ze w DF, to by byl punk odniesienia wzgledem PN na trasie,bo nizsza masa,ale Cx gorszy

[jacekmm34]

Wczoraj zrobione 466 km 41 liter lpg  jazda w miarę przepisowo z klimą 1.8 rover  blos 

[miedzian]

GSI na sekwencji w trasie 7,6 litra na setke lpg

puławy-skarżysko kamienna

[Maćko]

Średnia z ostatniego miesiąca, w sumie zrobiłem 1300km: Radom-Łódź-Radom, z tego około 100km w mieście, reszta na trasie drogami krajowymi. Prędkości do 100km/h, a przy wyprzedzaniu 120/130.

9,2l lpg/100km

[wrb#1974]

Lublin- Wołkowyja. 8,4 LPG. po Bieszczadzkich drogach 9,7 LPG/ 100 km.

[miedzian]

Temat LPG, ogólny. Potrzebuje porady.

Jakie są różnice przy zamontowaniu parownika szeregowo lub równolegle w przypadku poloneza PLUSA?

Które lepsze i dlaczego?

Drugie pytanie: jak myślicie czy miało by prawo zadziałać jakby wywalić rurkę metalową od układu chłodzenia w OHV i zamiast tej rurki wpiąć szeregowo parownik?

[KGB]

jezeli masz klopoty z grzaniem prownika to wpiecie szeregowe pomoze, ale nie kazdy parownik warto wpinac szeregowo,bo niektore zdlawia przeplyw i naggrzewnica bedzie slabiej grzala,
w GLI latwiej jest wpiac sie rownolegle,czyli pod kolektor dolotowy,
w GSI rownolegle to kaszana, bo za bardzo nie ma gdzie ,wiesz szeregowe wpiecie ratuje sytuacje,
metalowa rurke mozesz zdemontowac - to tylko rurka, ktora mozesz zastapic wezem,
ale z drugiej strony rurka jest solidnie przykrecona,a gumowy waz bedzie sobie latal na boki i sie ocieral o silnik lub byde ,wiec trzeba go zabezpieczyc przed przetarciem

[miedzian]

Dziękuje KGB za szybką odpowiedź.

W takim razie wepnę się zamiast tej metalowej rurki :D

[Gomulsky]

Zadam nieco inne pytanie. Otóż, średnio w trasie poldek pali mi ~9,0-10 l LPG. Zapinając się pod lambdę na gazie woltomierzem analogowym nie widać "pływania" wskazówki, takiego jak kiedyś (kiedy benzyna jeszcze mi działała) mogłem zaobserwować. W związku z czym stwierdziłem, że trzeba działać i przy zwiedzania złomów w poszukiwaniu piasty szukałem też jakiegoś używanego kontrolera składu mieszanki do LPG, ale nic takiego nie było. Więc sprawdziłem na alledrogo i znalazłem STAG-50 lub STAG-150 jakie są różnice (prócz ceny) i w co się lepiej pchać, głównie zależy mi na korekcie samego składu. Z góry uprzedzając, póki co nie chcę się pchać w sekwencje, choć byłaby to najlepsza opcja.

[Gordo#1806]

Jeżeli masz GLI to zamiast stag 150 proponował bym stag 100. Ja w abimeksie mam właśnie 100. Różnice między sterownikami są takie: 50 - brak emulatora wtrysku; brak wskazania poziomu gazu (jedynie kontrolka rezerwy), 100 - wbudowany emulator jednego wtrysku; pełne wskazanie poziomu gazu (przy zastosowaniu odpowiedniego czujnika przy butli) cztery diody poziomu i piąta rezerwy. 150 - wbudowany emulator czterech wtrysków; pełne wskazanie poziomu gazu (tak jak w 100).

W załączniku zdjęcie przełącznika 100, 150.

Link www.ac.com.pl Instrukcja obsługi STAG-50, 100, 150

[Gomulsky]

GLi 16v, wczoraj jeszcze pogrzebałem w necie i stwierdziłem, że w sumie lepszy stag 150, bo nie jest dużo droższy od staga 50 a oferuje nieco więcej, choć nie wiem co ma dawać emulowanie wtrysków skoro przekaźnik odcinający 12V od wtrysków spełnia swoją rolę doskonale

[Gordo#1806]

Emulator po przełączeniu na LPG rozłącza każdy wtrysk, ale na przewodach idących do ecu pozostawia rezystancje zbliżona do tej jaką mają wtryskiwacze. Dzięki temu ECU nie łapie błędu odłączonych wtrysków. Nie wiem jak akurat jest w Twoim silniku. W abimeksie wystarcza przekaźnik, bo ECU nie bada rezystancji wtryskiwacza i jego odłączenie nie powoduje błędu ale w większości samochodów zapali się CheckEngine.

[KGB]

choć nie wiem co ma dawać emulowanie wtrysków

daje wygode,bo wiazka ma komplet wtyczek,ktore przepinasz z wtryskami,
dlatego 150 jest drozszy od 100 ,ale mniej niz kosztuje oddzielny emulator wtryskow

[Daniel#1984]

Się pochwalę.

LGP Abimex 2 generacja bingo M po dokładnej regulacji - wyszło 11,5L w mieście  Wcześniej na 1 generacji ok 13,5-14L w mieście. A mam bardzo ciężką nogę. Warto było :D.

[mihals]

A na autoklubie jak ci pisałem ze ohv-ka pali 10 gazu i udało mi się nawet poniżej 10 zejść w cyklu mieszanym,to mowiłeś że wypalam zawory latem jeszcze lepszy wynik ci się uda uzyskać,z litr przynajmniej spadnie w dół.

[Daniel#1984]

Nie no, akurat w poniżej 10L po mieście to mi ciężko uwierzyć, jeśli nie jeździsz jak emeryt. Inna sprawa, że moja jazda miejska to korek, nagłe butowanie, korek, kawałek trasy szybkiego ruchu i znowu strefa "tempo 30" (+ czasem korek). Mam wrażenie, że Częstochowa jest pod względem infrastruktury chyba lepiej zorganizowana i stąd możesz mieć niższe spalanie 

[mareks#1181]

A u mnie jest tak , miejska jazda to około 11 lpg, a trasa to wychodzi nawet 8,5. lpg, a benzyna książkowo.