---- aukcje i oferty allegro.pl tablica.pl ebay.pl otomoto.pl itp ----

[Gomulsky]

Były wiązki, są też przełączniki do luster i od tego samego sprzedawcy http://allegro.pl/przelacznik-elektrycznych-lusterek-polonez-caro-i7345111012.html?reco_id=a1d41005-575b-11e8-9d71-ecf4bbd60ca8#thumb/5

ale benzyna ucieka na zakrętach

Tutaj jest fajny sposób radzenia sobie z uciekającym paliwem na zakrętach (ok. 10 min.): https://www.youtube.com/watch?v=HwOGPU6hEqk Proste jak budowa cepa, a problem rozwiązałoby na amen.

[Grizli]

Były wiązki, są też przełączniki do luster i od tego samego sprzedawcy

Przecież sprzedawca sam wkleił linki stronę wcześniej.

[Gomulsky]

No tak przeoczyłem.

[banned]

Dla ciekawości, ile to może być warte?





Na rynku rzecz jasna, bo przyjemność z jazdy niewytłuczonym i niezepsutym Polonezem bezcenna. 

Poważnie, konstruktorzy współczesnych miniwanów mogliby się od Poloneza uczyć jak ma pracować komfortowe zawieszenie.

[mp79]

Ofoliowana wykładzina niezbyt dobrze się ostatnimi czasy kojarzy...

Odradzam piaskowanie zbiornika. Jeden w ten sposób zepsułem. Naleci Ci piasku do środka, jest to bardzo cieżkie do usunięcia, potem pompy będą padały jak muchy. Tylko ręczne , ostrożne czyszczenie...

Różne teorie dotyczące tej kwestii, tak czy inaczej, sprowadzają się do jednego wniosku...

[Mariusz]

Poważnie, konstruktorzy współczesnych miniwanów mogliby się od Poloneza uczyć jak ma pracować komfortowe zawieszenie.

Mistrzu zlituj się, przez takie pieprzenie ta społeczność jest traktowana jako wyrzutek motoryzacji. Polonez ma super zawieszenie, polonez ma super silnik, polonez cały jest super - no nie bałdzo. Zawieszenie poloneza nie ma nic wspólnego z komfortem. To, że się buja na dołach jak tapczan to nie znaczy, że jest komfortowy.
 

[Dawid91]

I tak... i nie... jeżdząć starymi ,,kanapowymi" Polonezami z prędkościami 50-70km/h po drogach w średnim stanie, również byłem pod wrażeniem komfortu w porównaniu do przeciętnego kilkunastoletniego plastika. Autko po prostu sobie płynie, jakiś wpływ na to mają też fotele.

Co do ceny, w takim stanie jak teraz +/- 3500zł, ale gdyby go wycukierkować , zrobić detailing i pozbawić tego ,,naturalnego zapuszczenia" to koło 7tyś tez możesz dostać. Bo ma jakiś mały przebieg z tego co pisałeś ?

[Ciastek]

Panowie, trzeba przypominać że praca zawieszenia to również pokonywanie zakrętów?

[banned]

Mistrzu zlituj się, przez takie pieprzenie ta społeczność jest traktowana jako wyrzutek motoryzacji.

To się przejedź nowym Carensem po trasie, a potem wąskim Polonezem w którym zawieszenie nie zostało rozwalone 10 razy.
Poza tym, co to znaczy traktowana jak wyrzutek motoryzacji? To już nie można woleć żeby samochód płynął zamiast rzucać pasażerami na każdej najmniejszej nierówności?

[banned]

Polonez ma super zawieszenie, polonez ma super silnik, polonez cały jest super - no nie bałdzo.

No to jedziemy: silnik jest głośny, brakuje mu mocy jak na tę masę i ma beznadziejną charakterystykę, jak się go nie kręci to jest bardzo słaby, spalanie też wiadomo jakie. Do tego interwał regulacji zaworów jest bardzo krótki, hamulce się zapiekają itd. Tak lepiej?

Mnie się przyjemnie jeździ nie dlatego że jest szybki albo super się prowadzi, przyjemnie mi się jeździ bo płynie po drodze, fotele są wygodniejsze niż te co mam w domu i jest to pierwsze auto które mnie nie prowokuje do szybszej jazdy mogę się zrelaksować.
I z tą twardością to mówię poważnie, droga płaska siedzę w nowym miniwanie, powinno być wygodnie, nie jest bo wprawdzie pracy zawieszenia nie słychać, ale co chwila jest uczucie jakby ktoś mi od dołu kopał w fotel.

[KGB]

Zawieszenie poloneza nie ma nic wspólnego z komfortem. To, że się buja na dołach jak tapczan to nie znaczy, że jest komfortowy.

mistrzu, mowa byla o waskim zawiasie, a ten jest bardzo komfortowy - na dolach kazde zawieszenie bujam autem, roznica jest taka, ze na dziurach drogowych w waskim PN buda sie nie buja od uginajacego sie zawieszenia, a w plastikach buda skacze razem z kolami,

Panowie, trzeba przypominać że praca zawieszenia to również pokonywanie zakrętów?

porownanie bylo do vanow, czyli mini autobusow, ktore nie sluza do pokonywania zakretow, tylko do wozenia ludzi po drogach,
problem z vanami i suvami jest taki, ze one ani nie pokonuja zakretow lepiej niz waski PN, ani nie oferuja przyzwoitego komfortu resorowania, bo do waskiego PN dzieli je przepasc - sprawdzilem to w praktyce na dziurawej drodze MR91 1.6GLE >160kkm (moze i 260kkm) vs. kuszkaj 1.6 ~4kkm

[Mariusz]

Zawieszenie poloneza nie ma nic wspólnego z komfortem. To, że się buja na dołach jak tapczan to nie znaczy, że jest komfortowy.

mistrzu, mowa byla o waskim zawiasie, a ten jest bardzo komfortowy - na dolach kazde zawieszenie bujam autem, roznica jest taka, ze na dziurach drogowych w waskim PN buda sie nie buja od uginajacego sie zawieszenia, a w plastikach buda skacze razem z kolami,

Panowie, trzeba przypominać że praca zawieszenia to również pokonywanie zakrętów?

porownanie bylo do vanow, czyli mini autobusow, ktore nie sluza do pokonywania zakretow, tylko do wozenia ludzi po drogach,
problem z vanami i suvami jest taki, ze one ani nie pokonuja zakretow lepiej niz waski PN, ani nie oferuja przyzwoitego komfortu resorowania, bo do waskiego PN dzieli je przepasc - sprawdzilem to w praktyce na dziurawej drodze MR91 1.6GLE >160kkm (moze i 260kkm) vs. kuszkaj 1.6 ~4kkm

Czekałem, aż coś napiszesz ! Wręcz byłem zaskoczony co tak długo. Dorzuć jeszcze coś o swojej kappie i jesteśmy w domu. Standardowy post KGB gotowy .

[Ciastek]

P. S. Proszę mnie nie zrozumieć źle, poloneza lubię, lubię nim jeździć, i to na co dzień, ale poznałem się z jego wadami, i zaletami.

o to chodzi

tani oryginalny uszczelniacz tylni wału korbowego do k-serii.
http://allegro.pl/uszczelniacz-walu-korbowego-tyl-polonez-1-4-rover-i7327276026.html

[banned]

osiągnięcie 140 to już sport ekstremalny,

A po chcesz jechać 140?

to weź tu jeszcze zakręć przy takiej prędkości, nie martwiąc się o przechył budy jak na promie czy wyprzedzanie przez własny tył.

To zacznij jeździć Pandą, jeszcze w wersji bez stabilizatora jak ja. Łuk na autostradzie przejdzie przy 140, 150, przy 160 nawet lepiej bo działa ground effect. To że auto sprawia wrażenie jakby miało wydachować to nie znaczy że wyda"ch*"e, uwierz mi że wąski Polonez przechyla się mniej. A wg. TG Polska w zakrętach jest szybszy niż Panda.

Przechył to normalna rzecz, tak ma być i nie wyklucza to szybkiej jazdy

[Tomekk]

problem z vanami i suvami jest taki, ze one ani nie pokonuja zakretow lepiej niz waski PN, ani nie oferuja przyzwoitego komfortu resorowania, bo do waskiego PN dzieli je przepasc - sprawdzilem to w praktyce na dziurawej drodze MR91 1.6GLE >160kkm (moze i 260kkm) vs. kuszkaj 1.6 ~4kkm

Kaszkaj nie jest SUV'em tylko Croosoverem czy jakoś tak
Suvem to możesz nazywać takie auta jak BMW X5,Audi Q7, VW Touareg. Wszystkie tak samo źle jeżdżą. Miałem nówkę Touarega, kupiłem latem 2016 roku i po 5 miesiącach sprzedałem gdyż po pierwsze komfort mimo pneumatyki był umiarkowany, po drugie samochód średnio dobrze się prowadził. Dobre auto gdy ktoś ma chałupę na wsi albo nie ma drogi dojazdowej do domu lub dużo pracuje w terenie. Albo ciąga przyczepę z koniem

[KGB]

Dorzuć jeszcze coś o swojej kappie i jesteśmy w domu. Standardowy post KGB gotowy .

prosze bardzo, Kappa nie jest nowym samochodem, tylko rownolatkiem szerokiego PN i jej zawieszenie jest komfortowe, jednak nie tak bardzo jak waskiego PN,
oczywiscie przechyla sie mniej niz PN, ale bardziej niz sztywno zestrojone plastiki - akurat w Kappie postawili na komfort, ale kompromis miedzy przyzwoitym trzymaniem sie drogi na zakretach, a komfortem wybierania nierownosci zostal okupiony amortyzatorami gazowymi po 400pln/szt,
poza tym ma 270cm rozstawu osi i wazy 1450kg, wiec ma lepsze warunki do lagodniejszego resorowania

Wsiądź do jakiekolwiek CXX Picasso z nowszych modeli. Zakręty pokonuje, dziurawej drogi nie czuć. Jakoś jak jeżdżę tym wynalazkiem na co dzień to nie mam problemów na autostradzie na zakręcie, a polonezem i to wąskim gle nie dość że samo osiągnięcie 140 to już sport ekstremalny, to weź tu jeszcze zakręć przy takiej prędkości, nie martwiąc się o przechył budy jak na promie czy wyprzedzanie przez własny tył. Owszem, jest sporo modeli które są gównianie zestrojone, ale proszę, nie generalizuj że wszystkie.

google nie znajduje modelu CXX citroena, nie wiem co to jest,
citroen robi raczej miekkie zawieszenia badz pneumatyczne i jest popularny jak śnieg w maju - czyli bywa widziany
wiec nie generalizuje, tylko stwierdzam, ze wiekszosc sprzedawanych u nas aut ma zawieszenie przystosowane do niemieckich autostrad,a nie polskich zadupi,
pastwienie sie nad waskim zawieszeniem w PN jest bardzo nie na miejscu biorac pod uwage,ze zakonczylo swoja egzystencje w roku 1993 w aucie osobowym,
w Trucku jest inne, do tego stopnia, ze zastanawiam sie, czy zmienic sprezyny na 14.0mm czy od razu na 13.3cm - a zastanawiam sie tylko ze wzgledu na przeswit, bo inaczej od razu bym pakowal 13.3

co do jazdy 140 waskim to wrazenia sa takie, ze nie dotykamy asfaltu i osobnicy o slabszych nerwach moga spanikowac - jednak auto zachowuje obrany tor jazdy i nic zlego sie nie dzieje, mozna wykonywac manewry zmiany kierunku jazdy,
to zle wrazenie to jest pikus, kwestia punktu odniesienia - odkad zostalem przewieziony rozklekotanym Żukiem z predkoscia 110km/h to waskiego moge prowadzic przy 140 jedna ręką
pokonywanie zakretow jest ciekawe, bo zdumiewa fakt, ze samochod jeszcze sie nie slizga przy takim wychyle karoserii

Kaszkaj nie jest SUV'em tylko Croosoverem czy jakoś tak

moze, mozliwe - nigdy w szkole nie bylem prymasem,
wiem tylko ,ze ROY to najwieksze kombi w klasie ,czyli krosscantry

[mp79]

Kaszkaj nie jest SUV'em tylko Croosoverem czy jakoś tak

moze, mozliwe - nigdy w szkole nie bylem prymasem,
wiem tylko ,ze ROY to najwieksze kombi w klasie ,czyli krosscantry

[banned]

Bo po to są autostrady by szybko i wygodnie podróżować.

Wszystko fajnie, tylko że Polska jest jednym z dwóch krajów w Europie gdzie podróż z taką prędkością jest w ogóle legalna.

I po to chce jechać 140 w komfortowych warunkach, a nie w ogłuszającym huku powietrza, i reszty elementów auta

Na litość boską, to auto ma 40 lat. Musi być głośniejsze od nowych. Znam jednak auta z lat 90 które były głośniejsze. Moim zdaniem Golf III wcale pod względem komfortu nie jest lepszy od Poloneza.

Odnoszę się cały czas do standardowego poldka z ohv pod maską.

Można jechać 140, tylko cały czas nie wiem po co chcesz podróżować z takimi prędkościami samochodem który ma 40 lat.
Wracając świerzo zakupionym akwarium ze starą benzyną w baku, zafajdanym filtrem paliwa, bardzo brudnym filtrem powietrza i zapieczonym zaciskiem przedniego koła nie przekroczyłem 110 tylko dlatego że ruch był spory, a i bałem się czy ten zapieczony zacisk za chwilę nie stanie w płomieniach jak hamulce w aucie mojego kumpla po trzech naprawach z rzędu w jednym miesiącu 
Proponuję podróży 140 spróbować czymś z czasów Poloneza, np. Escortem MkII w wersji 0.9. A nie, czekaj, on w ogóle nie osiąga 140km/h

Polonez jest dobry do spokojnej jazdy 70 - 80 po widokowej drodze w Sudetach lub pętlą bieszczadzką, ale niestety na autostradę średnio się już nadaje.

Ja bym jednak chciał żeby nowoczesne auto rodzinne resorowało miękko jak Polonez, a nie napierdalało najdrobniejszymi nierównościami po plecach.

[Daniel#1984]

Zaraz dyskusja dojdzie do etapu, w którym polonezem bez poduszek powietrznych, ESP i tysiąca elektronicznych systemów zabezpieczających strach jechać więcej niż 50km/h.

Prędkość przelotowa jaką miałem na liczniku w dwusuwowym trabancie czy maluchu oscylowała w granicach 90km/h, a tutaj nagle czytam, że znacznie cichszym i bardziej komfortowym polonezem z piątym biegiem da się jeździć jedynie 70-80km/h po trasach widokowych. Litości! Przy tych 70km/h nawet nie wrzucisz piątki, bo będziesz zarzynał panewki.

[KGB]

Niestety, nie ma w nim takiego komfortu jak w nowym aucie, gdzie przy tej prędkości można spokojnie wypić kawę i porozmawiać.

ale mowa byla o komforcie resorowania, a nie  glosnosci czy liczbie trzymajek do kubkow - to zupelnie co innego

nie po to się kupuje minivana by lecieć 180 na ostrym łuku

i wlasnie o to chodzi, taki miniwan sluzy do wozenia ludzi bez ekscesow drogowych, wiec nic nie stoi na przeszkodzie, by resorowal na podobnym poziomie jak waski PN, albo przynajmniej Kappa
gdy sie taki miniwan podeprze lusterkiem na zakrecie to sie przeciez nic nie stanie - kubki siedza gleboko w trzymajkach i maja takie pokrywki, ktore zapobiegaja przed poparzeniem przecietnego Hamburgera