Polonez GSI z klimatyzacją a alternator 70A

[Grizli]

Na 99% ten

Tzn?

[matucha]

http://allegro.pl/nowy-alternator-opel-vectra-zafira-1-6-1-8-2-0-i4075968146.html
Zapomniałem wkleić linka - post też już poprawiłem.

[kakofoniks]

Ja jeżdżę na klimie z altkiem z alfy ale jedno co powiem to zamiast zakrzywionej blaszki polecam grube przewody miedziane + klemy miedziane. Oryginalne przewody przy altku z alfy strasznie się grzały - izolacja prawie się topiła.... za mały przekrój mają meine mainung nach

[djcygan2009]

Podobnie i ja w swoim gsi, ale bez klimatyzacji jest, tez miałem ciągłe kłopoty z altkiem chyba 80A, wymiana regulatora nic nie dała, a wzrokowo nie było się do czego uczepić, aż zakupiłem na allegro jakiś za 60 zł , górne ucho obrobiłem a dolne ścieniłem i założyłem trochę większy pasek.A i jeszcze musiałem kółko pasowe zmienić bo było wielorowkowe. No i teraz mam ładowanie 14,4V bez włączonych odbiorników, a po włączeniu wszystkiego co się da 13,8V. Narazie śpię spokojnie co do ładowania.

A pd czego założyłeś kółko pasowe dla tego alternatora i jaki pasek dałeś   Bo mój 150 A z Sharana chodzi na orginalnym  jedno klinowym kółku z poloneza i pask zwykły od poloneza ma trochę ciężko

[mareks#1181]

Pasek jakiś większy  trochę zakupiłem, a kółko  z innego polonezowskiego podpasowało . Trzeba troszkę pokombinować, ale da się zrobić.

[djcygan2009]

Pasek jakiś większy  trochę zakupiłem, a kółko  z innego polonezowskiego podpasowało . Trzeba troszkę pokombinować, ale da się zrobić.

Z kombinowaniem to ja wiem  u mnie też kółko z altka polonezowskiego 70 A zostało dopasowane do altka z Sharana. Tylko jak możesz to zdradź jaki to pasek ? jakiś inny dedykowany do innego auta ? Domyślam się że większy pasek to chodzi o to że szerszy od tego co w polonezach idą ?

[Żbiku]

Podepnę się do tematu co ma wbicie wstecznego do spadku napięcia,przecież skrzynia działa mechanicznie? Też mam problem z wbiciem na postoju czasem.

[Grizli]

Podepnę się do tematu co ma wbicie wstecznego do spadku napięcia,przecież skrzynia działa mechanicznie? Też mam problem z wbiciem na postoju czasem.

Zapalają się światła wstecznego z dwoma dość mocnymi żarówkami.

[Popielaty]

Panowie, podepnę się pod temat. Chcę założyć alternator z Alfy do 125p, silnik Fiatowski. Mocowania to nie problem, głowię się tylko z regulatorem napięcia. Jak wiadomo w 125p jest regulator poza alternatorem. Jak więc wygląda to z podłączeniem elektryki do altka z regulatorem na sobie?

[diodalodz]

pytania są 2.
Który rok fiata i czy masz obecnie 9 czy 6 diodowy alternator.
Jeśli 9 to przewód 67 pozostawiasz nie podpięty, podpinasz D+ i B+ do alternatora, a wszystko przy obecnym regulatorze izolujesz.
Przerobiłem kilka dni temu poloneza MR91 na alternator plusa, więc jestem na świeżo.

[Popielaty]

Rocznik 1985, alternator 9 diodowy. Aha, czyli 67 jest od regulatora, 15 od kontrolki, 30 zapłon, dobrze kumam?

[krisstof34]

70 A to jest ok 800W czy aż tyle zuzywasz w aucie

[Daniel#1984]

70 A to jest ok 800W czy aż tyle zuzywasz w aucie

Powłączaj sobie w zimie dmuchawę na najwyższy bieg, wycieraczki, ogrzewanie tylnej szyby, jakieś smartfony i nawigacje, halogeny i będzie upssss... . Zawsze lepiej mieć zapas, niż braki w prądzie.

[diodalodz]

Ta moc to owszem jest ale przy określonych obrotach. Na wolnych obrotach alternator nigdy nie daje pełnej mocy znamionowej.
Co do opisu
30 to jest plus z akumulatora (oczko M6) w alternatorze często oznaczane jako B+
D+ to wyjście na kontrolkę (wspólny koniec diod wzbudzenia) podłączasz go do 15
Przewód 67 pozostawiasz zaizolowany i niepodpięty z obu stron. Przy prawiło podłączonym alternatorze musi cię po przekręceniu stacyjki przywitać kontrolka ładowania, a po odpięciu przewodu D+ musi zgasnąć. Wtedy masz pewność, że właściwy przewód jest we właściwym miejscu.
Pamiętaj by przed montażem oczyścić miejsca które stykają się z mocowaniem do bloku. Tlenki aluminium są wspaniałym izolatorem. Po dokładnym oczyszczeniu na boku i alternatorze, możesz nanieść delikatną warstwę smaru łożyskowego albo miedzianego.
W tym tygodniu zrobię film z pomiarów alternatora w polonezie, bo widzę, że działania na oślep to norma.

[maciejowski]

Po dokładnym oczyszczeniu na boku i alternatorze, możesz nanieść delikatną warstwę smaru łożyskowego albo miedzianego.

smarowanie aluminium smarem miedziowym, to nie jest dobry pomysł.

[arek1995]

Po dokładnym oczyszczeniu na boku i alternatorze, możesz nanieść delikatną warstwę smaru łożyskowego albo miedzianego.

smarowanie aluminium smarem miedziowym, to nie jest dobry pomysł.

A mogę zapytać dlaczego?  Źle to wpływa na aluminium?

[KGB]

oczywiscie,
 korozja elektrolityczna na styku materialow o roznych potencjalach elektromagnetycznych,
oba materialy sie utleniaja, ale aluminium zdecydowanie przegrywa w rywalizacji z miedzia, znika w oczach ,a miedz pokrywa sie kolorowa warstwa

[diodalodz]

korozja elektrolityczna na styku materialow o roznych potencjalach elektromagnetycznych,

Jeśli tak by było, to zjadło by zaciski hamulcowe starego typu
Tak samo, wszyscy by produkowali aluminiowe oczka na przewody, a robią je jakoś z miedzi.  Twoja teoria jest tak straszna, że w każdym aucie gdzie plecionką jest doprowadzona masa do silnika, powinna być dziura w miejscu jej przykręcenia !

[KGB]

Tak samo, wszyscy by produkowali aluminiowe oczka na przewody, a robią je jakoś z miedzi.

o jakie przewody chodzi ? jezeli dasz aluminiowe oczko na miedziany przewod to przewod zje oczko
nie no zartuje,po prostu oczko przestanie miec kontakt z przewodem

Jeśli tak by było, to zjadło by zaciski hamulcowe starego typu

tloczek caly czas pracuje, wiec rozciera produkty korozji, niemniej jednak nic tak skutecznie nie uszkodzi powierchni w zacisku jak smar miedziany

"moja" teoria nie jest teoria,a praktyka - kiedys uzywalem nagrzewnicy z DF/PN i bloku wodnego zrobionego z radiatora aluminiowego anodowanego na kolor zielony,
po dwoch latach finy, gdzie byla uszkodzona warstwa anodowana zostaly zjedzone

[Bocian_s#313]

Kgb ma rację z tą korozją elektrochemiczną. Nawet w układach elektrycznych są specjalnie podkładki aby to
zjawisko wyeliminować. Tylko sprasowane pod dużą siłą kwa kawałki alu i miedzi nie korodują.

Takie coś na przykład
http://www.prospersklep.pl/pl/p/Zacisk-Al-Cu-10-50-PROSPER/6131