Podkładki do regulacji kąta pochylenia koła

[Żbiku]

Witam jak te podkładki wyglądają najlepiej foto  ?
Gdzie można kupić?
Grubości ich? 
ewentualnie z czego je dorobić?
Chodzi mi o górny wahacz tam gdzie się reguluje kąt pochylenia koła w Poldku Caro

[diodalodz]

z blachy 0,5mm albo podobnej. Oryginały maja kształt litery U

[Grzesiek]

Kąta, nie konta!

Oryginalne podkładki pod górny wahacz są z blachy 0.5 i 1mm, mają kształt prostokąta o wymiary około 30x15mm z otworem około fi12 w środku dla regulacji kąta pochylenia koła.
Do regulacji kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy są podkładki o kształcie koła o średnicy około 40mm z otworem około fi 12 w środku.

Dla łatwiejszego montażu podkładek nacina się je by uzyskać kształt "U", ponieważ można je wtedy podłożyć bez odkręcania wahacza.

[Żbiku]

ze zwykłej blachy to nie za słaby materiał?

[Dziki]

ze zwykłej blachy to nie za słaby materiał?

To i tak jest mocno skręcone wiec co ma się niby z tym dziać?

[kapsel]

A kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy nie reguluje sie na drążku reakcyjnym przytwierdzonym do pasa przedniego? poprzez rozkontowywanie nakretek i ich przesuwaniu?

[Dziki]

A kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy nie reguluje sie na drążku reakcyjnym przytwierdzonym do pasa przedniego? poprzez rozkontowywanie nakretek i ich przesuwaniu?

Wyprzedznie zwrotnicy tak jak mówisz, a tu chodzi o kąt pochylenia.


Edit Kapsel a to przepraszam bardzo nie załapałem.

[altowiolista]

A kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy nie reguluje sie na drążku reakcyjnym przytwierdzonym do pasa przedniego? poprzez rozkontowywanie nakretek i ich przesuwaniu?

Ale tylko w niewielkim zakresie. Większe napięcie może masakrować tuleje.

[kapsel]

Wyprzedznie zwrotnicy tak jak mówisz, a tu chodzi o kąt pochylenia.

Tylko, że odniosłem sie do drugiej części wypowiedzi kolegi Grzesiek.

[Żbiku]

Zapytam jeszcze czy podkładki są pod dwoma śrubami bo wahacz górny jest zamocowany na takiej miseczce ,a potem ta miska na dwie śruby czy te same wartość są podłożone pod obydwie śruby?

[Łukasz_ERW]

Wg rysunku w Trzeciaku podkładka jest tylko pod górną śrubą wspornika wahacza. Gdybyś dał podkładki pod obydwie śruby to byś nie zmienił kąta pochylenia koła - ja to tak rozumiem.

[Zoltan#1930]

Oczywiście, że zmieni. Podkładki dawane są pod dwie śruby. łatwiej jest dać/wyjąć podkładkę z dolnej śruby miseczki, bez demontażu czegokolwiek odkręcić dwie nakrętki miseczki i po nagięciu łomem od dołu (przydatny kanał) można wyjąć/włożyć. górną w sumie też, ale ciężej.

a podkładki obojętnie jakie, można też dać zwykłe, powiększane, tyle, że grubawe są.

[Żbiku]

dobra dzięki za odpowiedzi znajde chwile czasu to działam abym żeby śruby chciały się odkręcić 

[mareks#1181]

Człowieku, jedz do jakiegoś warsztatu i tam zrobią to porządnie. Ja zapłąciłem za robociznę 150zł, ale ustawiono wszystkie kąty i wymieniono co trzeba, no chyba , że sam masz taki sprzęt i  więdzę to zwracam honor.

[piotrek72]

Wcześniej przed odkręceniem starych śrub trza natrzeć to tu ,to tam borsuczym sadłem i  pojechać do Jadźki pod Kielce coby na swoje  sposoby dała rade i pomogła.A podkładki owe to najlepsze z pancerza Radzieckiego okrętu podwodnego ,czyli z tytanium wraz z podkładką antyradarową z condoma-100% gwarancji.Pozdrawiam, a tak najlepiej to jechać na stację diagnostyczną ,jakąś starą porządną tam gość który wie o co chodzi  przeważnie ma takie podkładki i wie jak to się  ustawia w 15 -naście minut ,więc po co taki temat z cyklu ,w jakiej kolejności dokręcać śruby koła w FSO A tak dwa dni wcześniej  to nie dawać za msze karaluchom co by te śruby się nie urwały przy odkręcaniu ,tylko WD 40 z bryzgać oczyścić szczotko druciano do żywego .próbować w lewą stronę odkęcać powoli w lewo i troczę w prawo itd drugi raz zbryzgać czymś podobnym  odczekać,ropa na pędzel ,palnik  itd .Jak się urwą to dospawać nowe szpilki, ale to  ostatecznie.

[Żbiku]

Ja chce spróbować samemu ustawić bo widzę że koła są pochylone i opony zdziera , mniej więcej koła postawię w pion pod poziomnice jeżeli będzie tragedia żadnych efektów aby gorzej dopiero pojadę do fachowca. 150zł na drodze nie leży i ja jestem z takich ludzi co się nie boją rozebrać auta. Inni tylko po warsztatach i naciągaczach jeżdżą , bo mają dwie lewe ręce i pustkę w głowie.

[piotrek72]

W mojej okolicy za ustawienie zbieżności ,geometrię 70-80 na profesjonalnych przyrządach,a nie od poziomicy

[Grzesiek]

Żbiku, może najpierw sprawdź stan zawieszenia. Jest bardzo prawdopodobne, że tulejka dolnego wahacza powiedziała "goodbye".

[mareks#1181]

No to zwracam honor , skoro chcesz sam pod poziomicę ustawić katy pochylenia koła.  Właśnie w warsztacie by sprawdzili czy wszystkie elementy przedniego zawieszenia są dobre. Bo ja wolę zapłacić i mieć pewność, że coś się nie urwie podczas jazdy. Aha koła mogą się zdzierać również od złej zbieżności. Większość prac przy aucie robię sam, ale sprawy bezpieczeństwa wolę pozoztawić specjalistom i " naciągaczom".

[mateo#1939]

a powiedzcie mi jak oni to ustawiają? z kołem czy bez?