Największy przebieg PN

[Dariusz]

Pochwalicie sie jaki mieliście bądź macie największy przebieg swojego poldka? Mój ojciec w trucku roy 1.4 ma 245 tys. ja w Atu mam 205 z większymi przebiegami się nie spotkałem 

[P!otrek]

mój 258kkm z nieruszanym silnikiem  , widziałem na własne oczy kombi po taryfie z przebiegiem 450kkm z nie ruszanym silnikiem, jak chciałem go kupić za 1000zł nie chciał, a 3 tygodnie później widziałem go na szrocie

[Multec]

Ojcowe Caro 1993 1.5 GLE 360tyś w chwili złomowania. W Trucku też było koło 300tyś...

[Dariusz]

A dlaczego zezłomowane? silnik sie skończył czy podłużnice?

[DaMaGe]

moj byly Pluszak ~280.000 w momencie sprzedazy, jezdzi dalej ... takze bez remontu silnika, na oleju 10W40, nic nie dolewane pomiedzy wymianami, panewek slychac nie bylo, a cale zycie na gazie ...

[Dariusz]

Jeśli się dba o ohv to nie ma prawa się nic dziać ale niektórzy nie mogą się pogodzić , że te silniki nie lubią jak się nimi hamuje samochód i kręci się do wysokich obrotów , niestety...

[P!otrek]

że te silniki nie lubią jak się nimi hamuje samochód i kręci się do wysokich obrotów , niestety...

zawsze staram sie hamować silnikiem bo jest ekonomiczniej, kręcenie do wysokich obrotów też żaden problem, wg twojego rozumowania katuje silnik który ze mną wytrzymał 50kkm i jedzie dalej i jest dynamiczny jak na ohavke :D

[mruk1313]

Jeśli się dba o ohv to nie ma prawa się nic dziać ale niektórzy nie mogą się pogodzić , że te silniki nie lubią jak się nimi hamuje samochód i kręci się do wysokich obrotów , niestety...

poczytaj fabryczna instrukcje obsługi.... BZDURY WYPISUJESZ.......
np. wg instrukcji do DF 3500-5500..... zakres...
gorsze jest mulenie na niskich obrotach.... te silniki lubią wysokie obroty , sensownie jeżdżą od 3500tys obr min.
miałem Poloneza Caro 1.6 GLI na abimex po taryfie , dotrwał do 240tys km, i nic mu nie było, oprócz wymiany uszczelki pod głowica , oczywiście na benzynie, panewek nie było słychać ......

[Dariusz]

Okej więc widocznie spotykałem polonezy po rzeźnikach.. więc wytłumaczcie mi dlaczego od wysokich obrotów obracają się panewki? Dlaczego od hamowania silnikiem tworzy się podciśnienie i zaczyna brać olej? Pisze to co słyszałem nie to co sobie wymyśliłem po dobrych kilku latach kontaktów z tymi silnikami..

[Bartekcom#1982]

Panewki nie obracają się od wysokich obrotów bo na wysokich obrotach silnik kręci się tak jak ma się kręcić i ma siłę toczyć te auto.
Przekręcają się od durniów którzy zmieniają biegi zbyt szybko i wciskają gaz do podłogi przy obrotach poniżej 2000rpm. Nie wiem skąd u takich przekonanie że oszczędzają bo silnik kręci się wolniej to i na pewno mniej pali . Ale co poradzić ludzie są głupi. A silnik w tej sytuacji jest zmuszany do ciężkiej pracy jak nie ma siły by ją wykonać.

[mateo#1939]

moje atu ma 349tys z czego 345tys na jednej ohv lpg, 4tys na drugiej ohv, a po swapie zrobił może ze 500km.

[Dariusz]

Dzięki Bartekcom za wyjaśnienie kwestii obracania panewek A zawsze wierzyłem w słowa znajomych-mehaników :D ale to nie zmienia faktu , że troche sie boje kręcić swoje Atu powyżej 4 tys. ze względu na stan silnika.. nie wiem dokładnie co mu dolega i zastanawiam się czy myśleć o zmianie silnika na oryginał czy poszukać rozbitego rovera i przełożyć silnik z zawieszeniem.. ale to inny dział i temat

[Bartekcom#1982]

Nie napisałem o ciśnięciu powyżej 4 tyś choć lepsze to niż poniżej 2 tyś.
Soków nie wyciskaj ale przestrzegaj drugiej części mojej poprzedniej wypowiedzi to będziesz się cieszyć brakiem problemów z panewkami.

[Dariusz]

jeżdże tak aby prawie nie dotykać pedału gazu ale też nie powodować utrudnień w ruchu  a silnik utrzymuje w granicach 2000 - 3000 tys. obrotów ale wiadomo każdy młody jest czasem głupi jak ma tył napęd (bez obrazy)

[PutiN|FSO]

Mój liściany ma prawie 192k.

[Bartek GSi]

Ja swoim GSi jeżdżę w granicach 3-4 tysiące i jest OK . Czasami 4500 . Więcej nie próbowałem bo nie mam gdzie a mam go bardzo krótko    Idzie jak szatan wtedy tylko hałasuje trochę  Bartek ma rację najgorsze są przeciążenia że cała buda aż drży . Trzeba biegów pilnować żeby za nisko nie było . A tak w temacie to znam Trucka Plusa 1.6i i ma 260 tysięcy około bez remontu .

[Dariusz]

Mi drży bo mam do wymiany krzyżaki i wał do wyważenia :D ale drży przy rozpędzie na pierwszym i drugim biegu od 2300 do 2600 obr. i przy 100km/h do tego most mi wyje od 50 km/h ... nie rozumiem jak ktoś mógł dopuścić do tego stanu te auto... coś modzili z mostem bo na ataku jest nowa nakrętka więc może i wymienili uszczelniacz z tym , że nadal cieknie. Ale trzymam go ze względu na brak jakiejkolwiek korozji w podłodze (plastikowych listew z progów nie zdejmowałem jeszcze żeby sprawdzić)

[kuba92]

Widziałem w zeszłym roku trucka w PB (tego najkrótszego), nie złamanego, ~400k przelotu na zegarach było ale historii auta z przyczyn oczywistych nie znam.

[P!otrek]

coś modzili z mostem bo na ataku jest nowa nakrętka

myślisz że miałaby mozliwość skorodować gdy jest przykręcony wał?? u mnie nakrętka wygląda jak nowa pomimo że nie było nic ruszane

[Dawid91]

OHV widziałem 411tyś bez remontu - abimex i chodził całkiem ładnie

Mój rover ma 235tyś i chodzi bardzo dobrze

W moim poprzednim poldku 1.6 GLE przy 170tyś silnik był w fatalnej kondycji i błagał o remont...

W każdym silniku najwięcej zależy od eksploatacji, ale w przypadku OHV też trochę od egzemplarza